◎ 题目

关于铁路的弯道处内、外轨的高度关系，下列说法正确的是（　　） A．内、外轨一样高，以防列车倾倒造成翻车事故 B．列车在转弯处有向内倾倒的可能，故应使内轨高于外轨，以防列车翻倒 C．外轨比内轨略高，可以减轻车轮轮缘与外轨的挤压，使列车顺利转弯 D．以上说法均不正确

◎ 答案

A、若内外轨道一样高，外轨对轮缘的弹力提供火车转弯的向心力，火车质量太大，靠这种办法得到的向心力，会导致轮缘与外轨间的作用力太大，使铁轨和车轮容易受损，并不能防止列车倾倒或翻车，故A错误； B、列车转弯处需要指向内侧的向心力，所以有向外倾倒可能，若内轨高于外轨，轨道给火车的支持力斜向弯道外侧，列车更容易外翻．故B错误； C、当外轨高于内轨时，轨道给火车的支持力斜向弯道内侧，它与重力的合力指向圆心，为火车转弯提供了一部分向心力，减轻了轮缘和外轨的挤压，在修筑铁路时，根据弯道半径和轨道速度行驶，适当选择内外轨道的高度差，可以使火车的向心力完全由火车的支持力和重力的合力提供，是火车行驶更安全，故C正确，D错误； 故选：C．

◎ 解析

“略”

◎ 知识点

    专家分析，试题“关于铁路的弯道处内、外轨的高度关系，下列说法正确的是（）A．内、外轨一样高，以防列车倾倒造成翻车事故B．列车在转弯处有向内倾倒的可能，故应使内轨高于外轨，以防列车翻倒C…”主要考查了你对  【向心力】  等知识点的理解和应用能力。关于这些知识点的“档案”，你可以点击相应的链接进行查看和学习。

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