◎ 题目

铁道弯道处设计成外轨高于内轨的主要目的是（　　） A．为了减小内轨受轮缘的侧压力 B．为了减小外轨受轮缘的侧压力 C．为了减小列车对路面的压力 D．为了减小铁轨对列车的阻力

◎ 答案

A、B火车转弯时，若铁轨水平，轮缘对外轨有较大的压力．而设计成外轨高于内轨，火车转弯时，若恰好由重力和铁轨的支持力提供向心力时，铁轨对轮缘没有侧压力．因此是为了减小外轨受轮缘的侧压力．故A错误，B正确．     C、列车对路面的压力没有减轻，而是增加．故C错误．     D、铁轨对列车的阻力没有减小，稍稍增加．故D错误． 故选B

◎ 解析

“略”

◎ 知识点

    专家分析，试题“铁道弯道处设计成外轨高于内轨的主要目的是（）A．为了减小内轨受轮缘的侧压力B．为了减小外轨受轮缘的侧压力C．为了减小列车对路面的压力D．为了减小铁轨对列车的阻力…”主要考查了你对  【向心力】，【牛顿第二定律】  等知识点的理解和应用能力。关于这些知识点的“档案”，你可以点击相应的链接进行查看和学习。