磁悬浮列车是一种高速运载工具，它由两个系统组成．一是悬浮系统，利用磁力使车体在轨道上悬浮起来从而减小阻力．另一是驱动系统，即利用磁场与固定在车体下部的感应金属线圈相
◎ 题目
| 磁悬浮列车是一种高速运载工具，它由两个系统组成．一是悬浮系统，利用磁力使车体在轨道上悬浮起来从而减小阻力．另一是驱动系统，即利用磁场与固定在车体下部的感应金属线圈相互作用，使车体获得牵引力，图22就是这种磁悬浮列车电磁驱动装置的原理示意图．即在水平面上有两根很长的平行轨道PQ和MN，轨道间有垂直轨道平面的匀强磁场B1和B2，且B1和B2的方向相反，大小相等，即B1=B2=B．列车底部固定着绕有N匝闭合的矩形金属线圈abcd（列车的车厢在图中未画出），车厢与线圈绝缘．两轨道间距及线圈垂直轨道的ab边长均为L，两磁场的宽度均与线圈的ad边长相同．当两磁场Bl和B2同时沿轨道方向向右运动时，线圈会受到向右的磁场力，带动列车沿导轨运动．已知列车车厢及线圈的总质量为M，整个线圈的总电阻为R． （1）假设用两磁场同时水平向右以速度v0作匀速运动来起动列车，为使列车能随磁场运动，列车所受的阻力大小应满足的条件； （2）设列车所受阻力大小恒为f，假如使列车水平向右以速度v做匀速运动，求维持列车运动外界在单位时间内需提供的总能量； （3）设列车所受阻力大小恒为f，假如用两磁场由静止开始向右做匀加速运动来起动列车，当两磁场运动的时间为t1时，列车正在向右做匀加速直线运动，此时列车的速度为v1，求两磁场开始运动到列车开始运动所需要的时间t0．  |
◎ 答案
| （1）列车静止时，电流最大，列车受到的电磁驱动力最大设为Fm，此时，线框中产生的感应电动势 E1=2NBLv0 线框中的电流 I1=
整个线框受到的安培力 Fm=2NBI1L 列车所受阻力大小为fm＜Fm=
（2）当列车以速度v匀速运动时，两磁场水平向右运动的速度为v′，金属框中感应电动势E=2NBL（v'-v） 金属框中感应电流I=
又因为 F=2NBIL=f 求得 v′=v+
当列车匀速运动时，金属框中的热功率为 P1=I2R 克服阻力的功率为 P2=fv 所以可求得外界在单位时间内需提供的总能量为 E=I2R+fv=fv+
（3）根据题意分析可得，为实现列车最终沿水平方向做匀加速直线运动，其加速度必须与两磁场由静止开始做匀加速直线运动的加速度相同，设加速度为a，则t1时刻金属线圈中的电动势 E=2NBL（at1-v1） 金属框中感应电流 I=
又因为安培力 F=2NBIL=
所以对列车，由牛顿第二定律得 |
![如图，用一块磁铁接近发光的白炽灯泡，可以看到灯丝颤抖起来。关于这一现象，以下说法中正确的是[]A．这是一种电磁感应现象B．这是因为通电的灯丝受安培力作用的结果C．如果灯泡](http://www.00-edu.com/d/file/2023-04-06/1176364f3cd3d69734ed0f61aedf9389.gif)
![图中的D为置于电磁铁两极间的一段通电直导线，电流方向垂直于纸面向里。在开关S接通后，导线D所受磁场力的方向是[]A．向上B．向下C．向左D．向右](http://www.00-edu.com/d/file/2023-04-06/d22e2dd3d86b286c5e93af6851d03a23.gif)
