又称电磁列车。利用电磁相互作用力，使列车在轨道上空悬浮起来高速运行的新型交通工具。

　　当前铁路运输表现在高速、重载和微电子技术应用等三方面。和空运竞争必须在高速运行上有突破。20世纪末法国高速列车的试验速度达380公里/小时，实际运行速度为260~300公里/小时。日本东海道新干线高速列车实际运行速度为210公里/小时。再提高速度十分困难。磁浮列车靠电磁力推进，车轮和铁轨间不摩擦，运行速度大大提高。1979年日本研制的磁浮列车速度已达517公里/小时。

　　磁浮列车有两种类型：采用普通电磁铁的常导磁浮型、采用超导电磁铁的超导磁浮型。超导磁浮列车的车厢下装有小型超导磁铁，在轨道两旁埋有一系列闭合金属环。当列车运动时，超导磁铁向轨道面产生强大的磁场并和地下的金属环作相对运动，在金属环中感生出强大电流，产生向上的巨大排斥力把列车悬浮起来。列车静止时金属环没有感生电流，列车不能悬浮。因此在开车和停车时需要短时间利用车轮。整个列车的加速和减速是靠一系列同步电磁装置来控制的。

　　磁浮列车除了运行速度快以外，还具有动力消耗小、无噪声、震动轻微、不污染环境等优点，受到许多国家重视。美国科学家设想开凿一条横贯美国大陆、全长4000公里直径12米的隧道，在隧道上半部敷设2条直径5米的真空管道供磁浮式超高速列车使用，车速每小时可达22400公里，从洛杉矶到纽约仅需21分钟。比飞机速度快几十倍，而且安全系数也比乘飞机大得多，具有很大吸引力。20世纪末日本、法国、联邦德国、英国、加拿大、苏联等国正在积极研制新型磁浮列车，铺设磁浮铁路。磁浮列车很有希望成为21世纪的最主要的交通工具之一。