消息(记者于浩 通讯员张轶帆)：崭新的车辆，漂亮的站牌。近日，南开大学的新校园车站，令全校师生和参观者耳目一新。新设立的公交车式站点，覆盖了南开大学所有重要教学科研地点，10分钟的发车间隔，使校内交通更加便捷顺畅。

与以往没有固定线路、随意停车的情况不同，南开大学新的校园交通车在校内设置了2个总站、16个分站，按规定线路行驶，采取逢站停靠与招手上车、就近停靠下车相结合的运营方式。这种公交车式的站点设置覆盖了南开大学几乎所有重要地点，使校园车的运行更为科学、准确。

新运行的校园车不仅分1号线和2号线相向行驶、同时发车，而且增加了车次密度。在6月25日至7月24日的试运营阶段，间隔每10分钟发车，而7月25日至8月24日的暑期运营阶段，间隔每20分钟发车，在8月25日以后正式运营，间隔每10分钟发车。对于新校园车的变化，在南开大学工作的小石表示，明显感到发车数量增多了，以前经常苦等不到，现在每间隔10分钟就有一趟，为自己的上班和出行提供了更加准确的时间保障。

新校园车司机曹师傅向记者介绍，由于车次密度的增加，自己的上班时间由原先的6小时增加到了8小时，“虽然工作量加大，但是看到乘客越来越信赖我们，觉得挺有成就感。”憨厚的他笑着说。

据记者向保卫处有关负责人了解，此次新投入的10辆校园车采购自目前我国最大的电瓶车制造厂，采用美国原装进口电瓶，综合性能更加稳定、成熟。其突出的表现就是减震效果显著增加，过隔离带时乘客的震动感较以前明显减轻，提高了乘客乘坐的舒适感。

在硬件质量显著提高的同时，新校园车的发车时间由原来的早7点至晚七点延长为早七点至晚10点，节假日照常运营，以期为乘客带来更加方便、快捷的服务。