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关键词：拔尖创新人才培养

    【政策举措】

    2020年1月，《教育部关于在部分高校开展基础学科招生改革试点工作的意见》印发，决定自2020年起，在部分高校开展基础学科招生改革试点。

    2022年2月，中央深改委审议通过《关于加强基础学科人才培养的意见》，首次以中央文件形式对基础学科人才培养进行谋划设计。

    2022年3月，教育部启动“卓越工程师产教联合培养行动”。清华、北航等24所高校同中石油等8家央企建设了32个国家卓越工程师学院。

    2023年2月，教育部等五部门印发《普通高等教育学科专业设置调整优化改革方案》，明确到2025年，基础学科特别是理科和基础医科本科专业点占比进一步提高。

    2023年11月，教育部出台《关于深入推进学术学位与专业学位研究生教育分类发展的意见》，深入推进学术学位与专业学位研究生教育分类发展、融通创新，着力提升拔尖创新人才自主培养质量，建设高质量研究生教育体系。

     全国政协委员、同济大学党委书记方守恩：

    “人工智能+”引发的人才培养变革

    2024年全国两会，我觉得最热词莫过于新质生产力。高校是发展新质生产力的重要力量和战略支点，面对加快发展新质生产力的时代任务，作为拔尖创新人才培养的主阵地，高校在思考也在实践，如何深化人才培养模式改革，为新质生产力发展提供高质量人才支撑。

    近年来，随着新一轮科技革命和产业变革加速演进，人工智能正以巨大驱动力重塑所有行业，高等教育面临着前所未有的挑战和发展机遇。在这样的形势下，我们一直在思考同济何为？如何应对变局、开拓新局？

    我们的第一步从对学科专业布局的及时优化调整开始。从2017年起，学校先后增设人工智能专业，以及与人工智能相关的智能制造工程、智能建造（全国首个）等多个新工科专业，并在2021年首批建设了“智能科学与技术”交叉学科博士点。此外，我们还大力推进课程知识体系重塑，开展了多学科联合建设课程，组建了跨学科、校企、中外导师团队，联合培养引领未来的拔尖创新人才和卓越工程人才。

    在全面推进“人工智能+”的过程中，我们以“数智化”赋予传统学科发展新动能，在人才培养、学科建设、平台建设、科学研究等方面全面推进“人工智能+”，取得一系列重要进展。

    改革探索越是深入，一个问题在我们的脑海中扎根越深：如何推进“人工智能+”下的拔尖创新人才培养？

    在充分调研和反复研讨的基础上，学校各学院各单位迅速行动起来，协同发力。例如，汽车学院、交通运输工程学院等多学科教师全过程深度合作，开设了“智能驾驶基础”核心专业课程，培育同时具备“工程思维”和“AI思维”的学生。面向智能汽车设计，与德国保时捷汽车公司合作组建了由7名中方跨学科教师和8名外方资深工程师组成的校企联合培养团队。策划编写了11部智能网联汽车系列教材，规划开发了8门新形态教材，设计了6类实践教学案例和流程方法体系。

    我们一些学科、团队在推进“人工智能+”方面积极探索，取得了可喜成绩。2023年4月，同济大学汽车学院毕业生、上海同驭汽车科技有限公司创始人舒强，荣获2022年度“创新创业英才奖”（全国仅10人获奖）。他之所以获奖是因为他通过创业，把汽车学院汽车动力学与控制课题组的科研成果“线控电子液压制动系统”成功实现了产业化，并领跑全球汽车智能底盘关键技术。

    在推进智能汽车人才培养过程中，汽车学院的师生们看到，作为汽车自动辅助驾驶执行系统重要组成部分的线控底盘，其核心技术长期被国外厂商把持。为打破国外技术垄断，以产业发展的真问题为导向，学校汽车动力学与控制课题组联合了包括车辆工程、人工智能等在内的多学科交叉导师团队，依托校企进行科技攻关与入企实训。该课题组自主研制的线控电子液压制动系统具有高性能主动制动、大幅提高制动能量回收率、集成度高等诸多优势，推动智能汽车关键零部件技术国产自主可控。

    面对汽车智能化、电动化对制动系统提出的新需求，学科交叉、产教融合的大力推进也培养了舒强等一批专业知识扎实、实践能力强和创新能力突出的智能汽车卓越人才，为推动智能汽车关键技术自立自强提供人才和科技支撑。读研期间，舒强敏锐地发现了线控底盘技术的创业机会。经同济创业谷孵化、在同济科技园创办企业，他大力推进线控电子液压制动系统的产业化。公司已与东风日产、吉利、江淮、江铃、金龙等80多家知名整车厂和智能驾驶公司开展业务合作，匹配车型百余款。

    汽车动力学与控制课题组的这一创新实践，是同济大学全面推进“人工智能+”探索的一个缩影。我们正在智能建造、智能制造、智能交通、智能城市、智能医疗等领域奋发作为，为发展新质生产力贡献智慧和力量。

    本报记者 柴葳 采访整理

    关键词：基础教育扩优提质

    【政策举措】

    2021年9月以来，教育部启动基础教育综合改革试点工作，并于2021年、2022年分两批确定了24个基础教育综合改革实验区，覆盖东中西部19个省份，有效发挥了示范带动作用。2024年1月，教育部启动第三批基础教育综合改革实验区推荐工作。

    2023年6月，中办、国办印发《关于构建优质均衡的基本公共教育服务体系的意见》，完善县域义务教育优质均衡发展政策措施，加快缩小区域、城乡、校际和群体教育差距。

    2023年8月，教育部会同国家发改委、财政部出台了《关于实施新时代基础教育扩优提质行动计划的意见》，组织实施学前教育普惠保障行动、义务教育强校提质行动、普通高中内涵建设行动、特殊教育学生关爱行动等八大行动。

    2023年11月，教育部召开了全国义务教育优质均衡发展现场推进会。建立重点工作“双月报”制度，加强工作调度。开展学龄人口峰谷变化研究以及城乡学校布局合理性等前瞻性研究。

    全国人大代表，河南省郑州市教育局党组书记、局长王丽娟：

    一个人口大市的优质学校追求之路

    我所在的河南省郑州市是一个拥有1000多万人口的大城市，很高兴今天能和大家一起分享关于基础教育扩优提质的故事。

    经过几代教育人持续接力奋斗，郑州于2018年全域所有县区通过了国家义务教育基本均衡发展督导评估验收。但我们也注意到，有些家长放弃了家门口的学校，舍近求远去求学。这一方面说明了老百姓对高质量教育有了更大需求，另一方面也说明我们距离优质均衡还有差距。

    于是，我们开始了大规模调研。通过调研问卷、召开座谈会、走访一线城市等，发现郑州在学段均衡、队伍内生动力、理念更新迭代等方面都有改进的空间。同时，我们也看到，国内部分城市已开展了“新优质学校”的创建工作。

    找到问题所在和现实依据后，我们决定把推动“新优质学校”建设作为郑州推动教育高质量发展的动力引擎以及实现基础教育扩优提质的有效抓手。

    “新优质学校”要确保为每一个学生提供适合的教育。为此，我们设计了“新优质学校”成长的九大路径和绿色评价细则，包括更新学校办学理念、优化学校办学条件、规范学校办学行为、完善学校内部治理、聚焦课程教学改革、推动教师专业成长、保障学生身心健康、实施教育质量“绿色评价”、提升学校区域影响力。

    说起来容易，做起来难。我们选择了两个改革突破口：第一是在各个学段中，我们选择初中作为学段改革的重点，因为初中是基础教育的“腰”，这个腰强了，就会承前启后带动基础教育上下端蝶变。第二是在各个教育群体中，我们选择校长作为队伍建设的重点，因为校长是一所学校的灵魂，校长强了，学校就会强。

    郑州市2018年启动“新优质初中”创建和培育工作，开展百名校长跟岗学习，制定三年行动计划，发布评估标准，投入资金1.2亿元。截至目前，共进行了3批230所学校的创建，198所学校经验收合格，被评定为郑州市“新优质初中”，占郑州市公办初中学校的61％。

    我这里有几个数字与大家分享：通过“新优质初中”建设，2023年学生健康体检数据显示，睡眠质量提高了13.5％，作业量减少了20％，亲子关系改善比例也有提高。随着“新优质学校”的培育和创建，市民身边的好学校多了，跨片区陪读的家长少了。2024年，郑州将进一步扩大新优质教育范围，持续推进“新优质学校”创建工作。

    本报记者 禹跃昆 采访整理

 关键词：数字教育