中国民航大学建校73年以来，坚持扎根中国大地办教育，立足民航、服务社会、面向世界，从“两航”起义到“八一”开航，从北斗卫星导航到国产大飞机C919制造与运维，从南海岛礁试飞到北京大兴国际机场建设运营，只要中国民航事业需要，民航大学从未缺席，始终在民航教育科技人才方面奋力作为，彰显价值。新时代赋予民航大学新的责任使命，学校牢记“建民航、兴民航、强民航”的初心，传承“忠诚、爱国、奋斗”的家国情怀，弘扬“明德至善、弘毅兴邦”的校训，积极应变，主动求变，坚持学科引领、特色发展、创新驱动、开放办学的战略，超前探索、领先创新、夯实基础、支撑发展，强力推进教育、科技、人才“三位一体”协同融合发展，勇挑民航领域的高等教育引领者、科技创新示范区、政策咨询智力库、国际交流排头兵的历史使命。

    建立新时代行业院校治理新架构，形成教育科技人才一体化在育人中的制度保障

    民航大学强化顶层设计和整体统筹，系统梳理职能部门、学院和研究院的职责，建立符合新时代民航行业特点和高校运行规律的治理架构。

    建立现代治理体系。以校院两级人事制度改革和财务管理制度改革为牵引，深入推进校院两级管理改革。施行“小机关大学院”管理模式，基于业务关联原则整合部分机关职能部门。提高职能部门在制度、条件、保障方面对学院的支持服务功能，提升学院治理效能，突出在人才培养、学科建设、学术探索方面的办学主体地位，促使学院成为本科生教育的主力军。

    依托一级学科建学院。构建“顶尖安全、一流交通、知名航宇、精品信息、交叉理学、特色文管”学科发展生态体系，围绕安全科学与工程、交通运输工程两个一级学科，优化重组安全科学与工程学院、交通科学与工程学院，明确学科建设主责学院和协同学院。以特色、质量和贡献为价值导向，实施分梯度学科建设经费支持计划。

    推进有组织科研。学校专门成立了科技创新研究院（以下简称“科创院”），统一协调组织重大工程项目。科创院下设适应民航发展战略需求的航空器安全性与适航、空域融合安全运行、未来机场与智能装备、通用航空与智能网联、航空环境与可持续发展5个研究院，研究院和研究团队负责关键技术项目攻关。创建科技创新团队、实验平台建设、重大攻关项目的同步规划、同步建设机制，建立健全本科生进科研实验室制度，开设“本科名师研讨课”，实施创新创业教育综合改革行动，建立“科、教、赛、创”一体化育人平台，发挥科技人才和创新团队在学生创新创业和学科竞赛中的关键作用，促使科技创新成为重要育人场。“十四五”以来，依托研究型创新团队指导学生开展“双创”项目121项，在各类学科竞赛中取得全国性奖项16项。“院（研究院）—院（学院）”协同发展机制的良性运行，实现了学科建设、科技创新、人才培养的融合发展，支撑高质量本科生教育和创新型人才的培养，促使研究院成为本科生教育的生力军。

    落实立德树人根本任务，发挥教育教学在育人中的基础根基作用

    民航大学坚持为党育人、为国育才，深刻理解“培养什么人、怎样培养人、为谁培养人”这一教育根本问题，全面贯彻党的教育方针。

    促进学生的正向发展。出台并实施加强新时代马克思主义学院建设的实施方案，构建“1232”“大思政课”教育教学体系，出台并实施进一步加强思想政治理论课和思想政治理论课师资队伍建设的实施意见、深入推进习近平新时代中国特色社会主义思想进课程教材工作的实施方案，扎实推进习近平新时代中国特色社会主义思想入脑入心。深化“三全育人”，推动落实校院两级党委主体责任。坚持“五育”并举，制定并实施课程思政建设实施方案、体育教学实施方案、美育工作实施方案、劳动教育实施方案，培养德智体美劳全面发展的高素质民航人才。按照行业对从业人员的要求，将新时代民航安全文化教育融入第一课堂，完善民航特有专业学生“准军事化”管理。

    打牢本科教学基础地位。制定并实施本科教育教学改革攻坚行动方案，坚持“以本为本”、推进“四个回归”。压缩课内学时，深化大学英语教学模式改革、数学物理类课程改革和专业课程改革，优化选考重修制度、学业警告制度和转专业制度，实现教师课堂精讲，引导学生个性化自主学习，有力保障人才培养中心地位和本科教学基础地位。开展改革攻坚行动以来，本科学生平均学分绩点提高了7.44%，学生考研率提高了46.39%，学生学业警告率下降了54.37%，学生延期毕业率下降了9.82%。

    构建学生分类卓越培养体系。培养具备家国情怀、行业担当、敬业精神、系统思维素养，具备解决复杂问题、工程实践、领导实践、自主学习能力，具备数理通识、学科交叉、跨域融合能力与精湛专业知识的科技创新型人才。培养具备使命担当、行业引领、科学精神、批判思维素养，具备科技创新、数智建模、研发设计、自主学习能力，具备跨域通识、学科交叉能力与深厚数理知识、前沿专业知识的专业技术人才。打通民航工程技术、航空法、航空英语等学科专业壁垒，依托国际民航组织升级版培训金牌会员平台，做强做优中欧航空工程师学院，大力培养具有扎实理论基础和广阔国际视野的国际化人才。开设全英语授课专业，培养知华、友华、爱华的国际留学生。构建三类人才分类成长通道，重构2020版（2023级）46个专业55套人才培养方案。

    提升自主创新能力，发挥科技创新在育人中的第一动力作用

    民航大学秉承“汇聚大团队、构筑大平台、承担大项目、产出大成果”理念，持续提升航空领域自主创新能力。

    汇聚科研团队力量。在适航、空管、机场、低碳、低空经济等领域，开展前沿科技研究，聘任校级研究型创新团队12支，针对不同类型团队设置不同考核任务，实施团队聘期整体考核，为团队负责人在团队组建、项目承担、职称评审等方面真正赋权赋责。设置绿色通道，对创新团队给予经费支持，提供实验平台建设和科研条件保障，提供专项进人指标和博士研究生指标。获批6支民航科技创新团队、2支天津市创新人才推进计划重点领域创新团队、3个天津市高等学校创新团队培养计划、8个省部级智库。发挥博士后科研流动站聚才引才和师资队伍建设“后备军”功能。创新高水平人才柔性引育政策，探索建立行政任职、学术兼职、行政兼职等多种引人模式。

    构筑高水平科研平台。按照“国际发展趋势、国家战略急需、交通强国必争、学科积累厚重”的基本原则，全面打造“五纵一横一园”的科教创新格局，建设承载国际一流人才的创新平台。通过“五纵”（5个研究院）占领技术制高点。“一横”即指建设国际航空法学协同研究中心，通过“一横”升华“五纵”的研究成果，在国际民航领域发声，提出国际规章和适航标准的中国方案，发出中国声音。“一园”即指建设民航特色鲜明的国家大学科技园，不断促进科技成果转化和技术转移，为智慧民航产业化发展提供科技支撑。现有1个国家空管运行安全技术重点实验室、5个国家民航主管部门重点实验室、5个天津市重点实验室、1个天津市技术创新中心、1个天津市工程研究中心。作为民航系统技术支持单位，在C919飞机型号适航取证上发挥了独特作用。积极联合高等院校、科研院所、制造企业、运输企业等共同组成“联合舰队”，推进全国重点实验室和国家技术创新中心申报。

    承担重大攻关项目。“十三五”以来，学校牵头承担国家重大/重点项目5个，其中国家重点研发计划项目4个、国家工信部门民机专项重大项目1个。学校围绕行业“卡脖子”问题开展联合攻关，顺利完成“十三五”期间7个大飞机专项和2个民机专项科研项目。

    凝练产出科研创新成果。支持和鼓励教师紧跟世界科技发展大势，对标一流水平，提出新理论、开辟新领域、探索新路径，凝练战略性、关键性重大科技成果，畅通科技成果转化“最后一公里”。学校科技园获批国家科技企业孵化器、国家众创空间、天津市首批大学科技园、天津市高校知识产权运营中心、民航业国家交通运输科普基地。依托科技园，学校成为民航业首所通过高校知识产权管理体系认证的大学，完成科技成果转化237项，科技成果转化企业年产值突破亿元。“十三五”以来，学校作为第一完成单位，共获得各类省部级科学技术奖47项。良好的学术氛围和优秀的科研平台，吸引本科生积极投入科技创新，科研育人成效明显。

    提高人才队伍水平，发挥师资队伍在育人中的第一资源作用

    民航大学以“三个若干”人才队伍打造为牵引，实施“蓝天英才引育计划”，全面提升师资队伍能级。

    加强师德师风建设。坚持把师德师风作为第一标准，成立党委教师工作委员会，统筹教师思想政治和师德师风建设。开展“立德树人奖”评选，作为学校人才培养工作的最高荣誉。

    提升教师职业素养。实施“预聘—长聘—直聘”岗位聘用管理，畅通教师聘用、晋升、流转通道。出台教师岗位资质能力建设实施办法，执行“初、中、高”三级能力准入标准。机务、空管专业获批民航系统首批教师教学发展中心。将具有累计2个月及以上行业企事业单位、国际组织等实践经历作为聘任高级专业技术职务的基本条件，将实践6个月及以上所作出的突出贡献作为聘任副高级专业技术职务的代表性成果。落实青年人才导师制，推动青年人才加入学术团队。

    提升教师国际化素养。实施“海外专项引才工程”和“国际化人才培养工程”，系统构建国际化师资团队。出台教学科研人员因公出国执行学术交流任务实施细则。依托外国专家项目，引进海外高层次人才。通过“高端外国专家引进计划”和“‘一带一路’创新人才交流”等项目引进外籍专家38名。建设“走出去”国际化师资库，利用国际民航组织升级版航空培训计划完成首批国际化师资三阶段培养，30余名教师获得课程开发员资质，10余名教师取得教员资质。