正是枫叶渐红时，正是天暖转寒时，湖南高校学报界众兄弟姐妹远赴重庆参加湖南省高校学报研究会第七届会员代表大会暨2009年年会。会后，学报同仁乘船顺流而下，宜昌转大巴经湖南常德回到长沙，历时一周，感慨多多，受益多多。此次重庆三峡游虽已顺利结束，但沿途所见、所闻、所思、所为一一拍摄进我的镜头我的心中，将成为永恒的记忆。

                        夙愿成真

大学时代（20世纪80年代初）就想赴重庆、三峡，一为看望在重庆工作的满叔，二为见识三峡的秀丽、壮美、奇险风光，却因种种原因，直至30年后的今天方能如愿。金秋10月末，重庆赴会之际抽空看望了多年未见、年逾古稀的满叔。满叔是我们村父辈里唯一在外工作的人，曾是60年代县里的高考状元，也是小村里我辈年少时学习的榜样。20世纪80年代后他曾数次回到家乡，但当年我已步其后尘，作为县里高考文科状元赴莲城求学、大学毕业后留星城工作，因此一直未能见面。后因年事渐高，满叔已多年未回过家乡。满叔在重庆长江橡胶厂工作多年，退休后身体尚好，仍在重庆、绵阳、广安等地奔波，为一些中小企业排解技术难题，两个女儿分别在昆明、广州工作，老伴在昆明带小外孙。满叔性情平和，结交了很多朋友，晚年虽孤身一人在重庆，仍能自得其乐，今次一见，也可聊以告慰和排解小山村里父老乡亲们的牵挂。

                      秀色可餐

10月28日到达重庆当晚，应朋友之邀，赴重庆小天鹅巴渝食府品尝麻辣火锅，一边用餐一边观赏劲爆的歌舞、杂技和书画拍卖节目，留下了很多搞笑的照片。餐后去卡拉OK，虽然不会唱歌，但陪唱的川渝小妹个个靓丽、娇艳如花，秀色可餐，川渝多美女，果然名不虚传，让我们大饱眼福。看来重庆扫黑除恶对休闲娱乐业虽有影响，但经济繁荣下的歌舞升平依然如昨。

第二天晚饭后，乘船游览两江风光，长江与嘉陵江两岸建筑物呈梯级排列，声光配合，其美丽丝毫不亚于上海浦江乘船夜游。如果湖南流经长、株、潭的湘江两岸做好规划、建设，南有昭山、中有岳麓山、北有靖港，邀几新朋旧友，乘船夜游，也应别有一番风味。

                    珍贵印象

10月30日夜九点，重庆朝天门码头乘船顺流而下，印象中的三峡奇、秀、险景色已成历史。长江旅游线路的设计，鬼城丰都、张飞庙、神女峰、九畹溪等旅游景点停靠时间的安排，各烧香拜佛景点上的强买强卖行为，随团导游素质的粗陋等诸多细节一直是众游客心中的诟病，现仍大有改进空间。倒是小小三峡乘乌蓬船游览中，途中船工的山歌和岸上悬崖边乡民动听的唢呐给游人以粗犷深远的听觉效果，高高悬崖上沉睡的悬棺给人了留下深刻印象；三峡工程建设过程中有120多万原住民抛家舍业，别离故土，作出了巨大奉献，游船上解说员吁请游客要倍加关心、善待生活、工作中遇到的每位三峡移民，动情处催人泪下。

汾河号游船上服务质量低劣，饭菜粗糙、简单，难以入口，但码头上移民们做的各种小吃倒让我们回味无穷，油炸的长江小鱼、水煮的长江小虾让我们感觉有了家乡的味道，此时真是“轻舟已过万重山，鱼香仍留齿颊间”。

游船上，几位学报主编酒兴大起，中南林业科技大学学报的成教授与南华大学学报的熊教授酒量不相伯仲，湘南学院学报的文教授虽年近六旬但酒量不输年少者，衡阳师范学院学报的张教授海饮后不但仍能与众同行酣战牌局且大有斩获，真是佩服。

沿途所拍张张照片，无论是合影还是独照，诗人秦小妹靓丽的身影、灿烂的笑脸一如十多年前初识时的模样，岁月的沧桑与生活的磨难竟然没有给聪明、灵慧、倍受大家喜爱的小妹留下多少印记，看来豁达地笑对生活和工作中的种种不如意，就能活得更为潇洒、自然、真我，会少很多很多生活的羁绊。

                    壮观大坝

游船抵达宜昌太平溪，乘坐大坝旅游接待中心的观光车游览185高台、坛子岭、截流纪念园，平视、俯视、仰视三种方式，从三个不同的角度见证三峡大坝的壮观。

宜昌三峡大坝已近竣工，蓄水高达172米，近日将达175米最高蓄水位。毛泽东“截断巫山云雨，高峡出平湖”的雄伟诗篇在53年后的今天已成现实的壮丽画卷，神女唯有望湖兴叹：“悠悠华夏千万年，数风流人物，只看今朝”。

坛子岭上，一块重达28吨的锥形截流巨石耸立，自然的壮观与人力的伟大振憾人心。坝上、坝下水位落差超过110米，为保证船只正常航行，将建两套船闸系统。正在建设中的梯闸，就像我们乘坐的高楼电梯，能够将梯、水、船总重达13000吨的船舶从大坝下游提升到上游，可供载重3000吨位以下的轮船快速通过大坝，需时只要40分钟；已经建成的五级船闸，有上、下两条水道，可供载重吨位3000吨以上的轮船通行，但每船需费时3个半小时以上，大坝在改变生态环境、带来巨大电能，造福人类的同时，也对轮船的航行构成了严重阻碍。三峡大坝设计安装有32台70万千瓦的巨型发电机组，其中大坝左岸建有14台发电机组、右岸建有12台发电机组、右岸地下建有6台发电机组，每天可向华东、华南、华北、川渝等地输送2亿多度电能，相当于节约了大量原煤和大量减少碳排放、硫排放及其他有害气体和工业废水的排放。185高台上看到的平静水面下，蕴藏着的是巨大的水能。

截流纪念园里看到的又是另一番景象，施工用的美国进口门铲、斗车是个庞然大物，轮胎直径达2.7米，每只轮胎的进口价格达10万元人民币，铲车一次能够掘起40吨重的石料，与旁边陈列的破旧木船形成鲜明对比。从下游往上看，坝下静静流淌的江水更衬托出大坝的高耸与壮观，如果是春夏泄洪时节参观，奔腾而下的江水，浩浩荡荡，气势更加宏伟，稍远处西陵长江大桥似乎正在黙黙的注视着大坝、向大坝致礼。

                    凯旋归来

宜昌，各方同行即将话别的汽车上，学报研究会帅气的汪秘书长对会议安排、入住宾馆选择、旅程设计、经费开支、回程交通工具衔接的种种解释，费尽心力后仍然不能完全满足大家的期望、仍然不能被所有人理解的遗憾，以及平缓的言辞中流露出的对个别人不满行程安排的无奈与悲愤，加深了我对活动组织的艰难与活动组织者辛劳的理解，更平添几分对活动组织者的敬重与感激之情。

从宜昌上G50高速公路，虽然是在丘陵间穿行，路途尚显平坦，一路少见京珠高速上奔流的庞然大货，车行顺畅。宜昌经济发展水平仅次于武汉三镇，屈居湖北第二，想必其龙头产业是水电与旅游，制造业及其他工业并不见发达。

汽车驶进湖南常德境内的澧县，破烂、颠簸的县际（或是省际）公路唤醒了沉睡中疲惫的游客，进澧县和出澧县两个口子仍在设点收费，难道是成品油消费税改革、取消公路养路费和政府还贷二级公路收费的风还没有吹进湘西北的小县？还是地方政府有意拒绝执行中央政府的改革政策？或者是有其他原因？不得而知。晚九点，车抵常德，搭乘便车的常德学报界众同行邀请长沙的学报同行下车，乡镇路边小店品尝津市米粉，见识了常德学报同行们的大方与精明。

因长沙岳麓大道西延，长益高速公路收费站西移正在建设中，车过益阳后应下高速走宁乡金洲大道进长沙市，司机执意要继续走长益高速前行，过雷锋纪念馆收费站被迫北上黄泥塘从雷锋大道出口下绕城高速，下高速后不辨方向走错了路，多方问询后再经普瑞大道、右转金星大道，多走几十里路，下半夜一点钟顺利到达长沙，各自分散回家。

回到家的我，还在久久地激情满怀中，为了那山那水那人……