北京可演《双城记》？（杂文）

孙柏昌

现代交通确实便捷了人们的生活。

从太原坐动车，３小时后，我们便到达了北京西。

一出北京西，我们便遭遇了不愉快的事。我们想搭车去南站转乘城际快车时，出租车的的哥与我们议起了价：

“５０元。”一位说。

“４０元。”另一位说。

二人之间只间隔了３辆出租车。

我觉得很不舒服：堂堂北京出租车居然议价服务（他们都是有名有姓的出租公司的。我没有刻意去记，去投诉；不愿意去砸人家的饭碗）？

于是，我们便走出了南广场，搭上了车。我便和司机说起了二分钟前的事。

“不让做，不等于没有人去做。规定只是规定。”

其实，许多事，规定的都不错。只是做起来就是另外一回事了。北京毕竟是首善之区呀。

因为放假，路况很好。司机说，中秋节，北京几乎全城大拥堵。那天，他去接上学的孩子回家，平时只需２０分钟的路，跑了两个多小时，堵得很有效率。

其实，北京的“塞车”，几乎是家长便饭了。倘不塞车，那倒是一个意外。

应该说，北京在改善市政交通方面，确实是花了气力的。冷不丁地便开通了一条地铁线，冷不丁地便新拓展了一条道路，但是，堵塞依然。市政交通的改善速度永远赶不上汽车的增长速度，也赶不上人流涌入北京的速度。也就是说，塞车将是一种很难改变的常态。

北京的平台最大，也最先进。行政、教育、医疗、科研、艺术等一流资源都在北京，能不让人趋之若鹜？精英们愿意在北京一展才华；与此同时，为精英服务的那些“非精英”们当然也会随之而来。城市以出人意料的速度膨胀着。三环、四环、五环、六环……当你环到长城脚下的时候，你还能怎么环？也许，终于会有那么一天，北京会恍然醒悟：城市实在无处膨胀了！

记得的，前些年，曾经有过建立卫星城的设想，如河北廊坊的大学城的建设。周边的许多郊区城市迅猛崛起，却丝毫没有减缓北京的膨胀速度。城市居高不下的房价也没有让人望而生畏。

华盛顿、巴黎、伦敦、圣保罗……专家们好象也研究过世界各国首都的发展模式，但是，很难模仿。只要中国人口占世界１／４的这个基本事实没有改变，就无法复制与模仿。不过，圣保罗、华盛顿倒是可以尝试的。他们都是纯粹的政治首都。要想改变北京的社会生态，必须分流资源。分流那些资源？如何分流？故土难离呀！习惯性思维方式更是如影随形。

狄更斯好象有一本小说叫《双城记》，北京上演过吗？我不知道。

倘没有，是否可以尝试一下呢？或者《三城记》？