改革开放与中国交通运输发展 本书特色

改革开放40年来，中国交通运输发展为什么能够改变短缺落后做到全球领先？改革开放交通运输发展变迁的中国逻辑是什么？国家发展改革委综合运输研究所通过10个专题，系统梳理、归纳和总结我国改革开放以来交通运输发展的历程、成就和经验。

改革开放与中国交通运输发展 内容简介

改革开放40年来，中国交通运输发展为什么能够改变短缺落后做到优选靠前？改革开放交通运输发展变迁的中国逻辑是什么？国家发展改革委综合运输研究所通过10个专题，系统梳理、归纳和总结我国改革开放以来交通运输发展的历程、成就和经验。

改革开放与中国交通运输发展 目录

目 录 **篇 理论探索
**章 综合运输发展的理论演进 / 003
**节 聚焦方式间有计划按比例发展 / 003
第二节 聚焦运输方式之间的衔接协调和均衡发展 / 006
第三节 聚焦多空间多层次网络化发展 / 008
第四节 聚焦支撑引领并与经济社会融合发展 / 011
第二章 交通运输发展和改革的理论创新 / 015
**节 放权让利，放宽搞活 / 015
第二节 价格松绑，政企分开 / 016
第三节 减少壁垒，统筹协调 / 017
第四节 简政放权，提质增效 / 018
第三章 交通运输发展和改革的理论总结 / 021
**节 市场化改革是交通运输发展的根本动力 / 021
第二节 国家宏观经济政策和规划发挥引导及保障作用 / 022
第三节 地方竞争和财税改革发挥促进作用 / 023
第二篇 发展规划
第四章 交通运输规划的理念和结构 / 027
**节 交通运输规划的功能、编制主体和实施对象 / 027
第二节 交通运输规划的理念、流程和依据 / 028
第三节 交通运输规划体系构成 / 029
第四节 国家战略规划中的综合运输 / 030
第五节 交通运输专项规划初成体系 / 033
第六节 综合交通运输规划体系逐步完善 / 034
第五章 交通运输规划特征和关注重点 / 037
**节 我国交通运输规划的特点 / 037
第二节 我国交通运输规划编制关注的重点 / 039
第六章 交通运输规划经验及存在的问题 / 042
**节 交通运输规划经验 / 042
第二节 影响交通运输规划实施效果的主要问题 / 045
第三篇 基础设施
第七章 交通基础设施发展进阶 / 049
**节 从“瓶颈制约”到“初步缓解” / 049
第二节 从“初步缓解”到“基本适应” / 053
第三节 从“基本适应”向“交通经济融合”发展 / 059
第八章 交通基础设施发展成就 / 062
**节 交通网络总体规模位居世界**位 / 062
第二节 高速路网和港口规模世界** / 068
第三节 区域交通运输网络结构显著优化 / 072
第四节 交通网络建造技术世界领先 / 072
第五节 “走出去”实现重大突破 / 076
第九章 交通基础设施发展经验 / 078
**节 发展蓝图引导发展 / 078
第二节 改革开放激发活力 / 079
第三节 政府市场合力推进 / 079
第四节 区域统筹协调发展 / 079
第四篇 客运市场
第十章 客运市场发展历程 / 083
**节 改革激发市场活力，缓解积累多年的供需矛盾 / 083
第二节 旅客出行需求快速膨胀，供需矛盾出现反弹 / 085
第三节 客运供给能力快速提高，供需矛盾持续缓解 / 087
第四节 供需基本适应，从规模扩张向品质提升转变 / 089
第十一章 客运市场发展特征 / 092
**节 客运市场不断完善 / 092
第二节 客运规模持续大增 / 093
第三节 高品质客运展现中国特色 / 093
第四节 创新推动客运业迈进高质量发展 / 094
第五节 客运发展更加注重公平和保障人民基本出行 / 094
第六节 “春运”和“黄金周”客运难题得到有效缓解 / 095
第十二章 客运市场发展经验 / 096
**节 坚持社会主义市场化改革方向 / 096
第二节 坚持运输方式独立发展与协同发展相结合 / 096
第三节 坚持强化政府调控和效率公平并重 / 097
第四节 坚持软件硬件协同创新和共同发展 / 097
第五节 坚持“集中力量办大事”应对周期性客运难题 / 098
第五篇 货运物流
第十三章 货运物流发展概况 / 101
**节 货运物流产业规模迅速扩大，增长动能交替变换 / 101
第二节 经济产业和技术变革推动货运物流跨越式发展 / 105
第三节 改革开放撬动公路水路领域市场化改革 / 109
第十四章 市场化改革激发货运市场活力 / 113

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