交通建设发展与投资需求 本书特色

　　《十三五和十四五交通建设发展与投资需求》根据交通基础设施在国民经济和城镇化发展中的基础性、先导性作用，结合现实发展基础、未来需求、经济实力、国家战略，对下一阶段建设发展速度和投资规模如何合理把握进行了较系统的分析研究。内容包括改革开放以来交通基础设施投融资政策和模式的演变、投资规模和资金结构，持续较快发展和适度超前建设的必要性，“十三五”、“十四五”投资规模和设施总量水平测算，交通产品属性和增加政府提供的可能性及方式，债务规模与偿债压力，相关政策取向调整与措施等。全书观点性、资料性、实践性、针对性强。 　　《十三五和十四五交通建设发展与投资需求》适合于交通运输行业管理部门、科研单位的工作者以及大学院校教师、学生使用。

交通建设发展与投资需求 目录

**章 交通基础没施投融资政策与模式的变革演进　**节 铁路建设投融资模式的演进　第二节 公路建设投融资模式的演进　第三节 港口建设投融资模式的演进　第四节 机场建设投融资模式的演进　第五节 管道建设投融资模式第二章 交通基础设施建设资金来源与结构　**节 交通运输业固定资产和基本建设总投资　第二节 各种运输方式建设基金　第三节 各种运输方式建设资金来源结构　第四节 各种运输方式的债务规模与偿债能力第三章 交通运输与经济社会发展的关系　**节 交通运输与经济社会发展的相互促进关系　第二节 交通运输在促进城镇化发展中的作用　第三节 交通运输对国土开发和生产力布局的作用　第四节 交通运输在区域一体化发展中的作用　第五节 交通运输在提升国家竞争力方面的作用第四章 “十二五”末的交通基础设施发展水平　**节 交通基础设施现状水平　第二节 “十二五”交通基础设施发展规划目标及建设重点　第三节 “十二五”发展的影响因素及目标的实现程度第五章 “十三五”和“十四五”持续较快建设的必要性　**节 适应未来运输需求较大幅度增长的发展要求　第二节 增强覆盖和完善交通网络布局的发展要求　第三节 支撑城市群和区域一体化发展对交通先导性的要求　第四节 结构优化和多样化需求对持续较快发展的要求　第五节 适度超前和降低建造成本对持续较快发展的要求第六章 “十三五”和“十四五”发展速度与建设投资　**节 交通基础设施发展(速度)模式与影响因素　第二节 “十三五”、“十四五”建设发展(速度)模式选择　第三节 “十三五”、“十四五”建设投资规模和总体发展水平第七章 交通基础设施的属性与产品供给　**节 产品属性基本理论　第二节 交通运输产品的属性　第三节 交通运输产品供给主体发展方向第八章 国外主要发达国家交通基础设施的建设投资模式　**节 主要发达国家铁路建设投资的模式与资金来源　第二节 主要发达国家公路建设投资的模式与资金来源　第三节 主要发达国家港口建设投资的模式与资金来源　第四节 主要发达国家机场建设投资的模式与资金来源第九章 交通基础设施建设的政策取向与面临的资金问题　**节 政策回归民生与政府性资金不足的矛盾　第二节 收费公路政策调整对公路建设资金筹措的影响　第三节 清理整顿和规范地方融资平台对交通建设资金的影响　第四节 铁路高额债务和支线机场亏损对进一步融资的影响第十章 贯彻政策取向、加人政府投资的措施　**节 解决铁路高额债务和提高铁路筹融资能力的相关措施　第二节 加大政府对交通基础设施投资的主要措施　附录 (调研报告) 西部地区贵州省交通建设需求与资金筹措模式　参考文献

交通建设发展与投资需求 作者简介

　　罗仁坚，国家发展和改革委员会综合运输研究所研究员，长期致力于综合运输体系理论、规划、政策研究，是综合运输体系的学科带头人和潜心研究者、交通运输业界的知名专家。

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