城市交通与城市发展 目录

序前言**章 现代城市化基本特征与趋势**节 现代城市化基本特征一、1950年代以来世界城市化快速推进二、城市化区域差异悬殊三、大城市快速增长——城市数量和人口比重不断上升四、城市郊区化五、城市密集区的形成与迅速发展第二节 未来城市化发展趋势一、世界未来城市化仍将继续加快推进二、特大城市将继续快速增长三、大城市郊区化将呈继续发展态势四、城市密集区及城市连绵区将继续快速发展第二章 城市交通发展历程与趋势**节 城市交通国际发展趋势一、发达国家的城市交通发展趋势二、发展中国家的城市交通三、城市交通发展存在的主要问题第二节 中国城市交通发展一、中国古代与近代城市交通发展二、1950～1990年代中期城市交通网发展较为迅速三、1990年代中期以来城市化与机动化同步快速增长四、中国城市交通发展方向第三章 城市交通与城市发展交互作用国外研究综述**节 国外研究一、概述二、国外学者对城市交通和城市功能区的专题研究三、国外城市蔓延背景下的交通和规划新趋势第二节 国外城市案例研究及其启示一、国外城市案例研究二、国外研究对中国的启示第四章 城市交通与城市发展协调配合**节 城市空间构成与交通一、城市空间构成要素二、交通空间的作用及与其他空间的关系三、城市交通建设与城市发展的协调配合第二节 城市空间结构演变与城市交通协调发展一、城市空间结构演变及其与城市交通的关系二、我国大城市空间结构存在的问题三、城市空间结构状况给城市交通发展带来的问题四、开展市域城镇空间规划，改善城市交通环境五、城市多中心结构的几种规划模式第三节 典型城市天津的交通与城市发展一、天津城市布局的问题二、天津城市交通与城市空间布局协调发展的分期阐述第五章 城市居住区空间变化与城市交通协调发展**节 城市住宅发展历史及现状基本特征一、城市住宅历史演变及规划布局基本理念二、城市住宅发展与现状基本特征第二节 城市居住区空间变化影响因素及分布特征一、城市居住区空间变化的影响因素二、城市居住区空间分布特征第三节 城市居住区存在的交通问题及与居住区协调发展一、居住区存在的交通问题二、城市居住区与城市交通协调发展第六章 城市大型商业中心区、CBD发展与城市交通．**节 城市大型商业区的空间结构特征与交通发展一、城市大型商业中心区及CBD的空间结构与交通的关系二、城市大型商业中心区及CBD区位选择因素及其机制与交通的关系三、北京市大型商业中心区发展与城市交通第二节 不同商业中心区和商业业态的区位选择与交通发展一、不同商业中心区和商业业态的区位特征与空间布局二、北京大型商业中心区的区位选择与交通的关系评价三、北京不同商业业态的区位特征与交通发展的关系第三节 北京市两个典型商业中心商业环境满意度调查与交通发展一、西单商业中心区商业环境满意度与交通发展二、中关村商业中心区商业环境满意度与交通发展第四节 消费者需求对城市大型商业中心区与交通协调发展的影响一、消费者行为与商业区发展、交通发展的矛盾二、城市居民购物出行的影响因素分析三、城市大型商业中心区及CBD发展与城市交通的问题和协调对策第七章 交通可达性评价方法的理论与实践**节 交通可达性理论一、交通可达性的定义二、影响交通可达性的因素三、可达性的分类第二节 交通可达性的评价方法一、顾及交通系统的评价方法二、顾及交通系统、土地利用的评价方法三、顾及交通系统、个人、土地利用的评价方法第三节 交通可达性案例研究一、基于拓扑度量法的地铁可达性评价二、日本地方城市道路网模式评价第八章 居民出行与功能区布局**节 居民出行研究一、居民出行研究的理论概要二、中国城市居民出行特征与结构分析第二节 典型居住区出行调查与分析一、本课题组问卷调查与分析二、问卷分析第三节 交通出行与城市功能区布局问题一、新兴居住区居民出行调查，反映城市功能区的布局问题二、居民各类出行与功能区布局的内在关联三、功能区空间结构调整第九章 北京市城市发展与城市交通**节 北京市城市空间结构与功能区变化一、新中国成立后至1960年代中期变化较大二、1960年代中期至1970年代末期变化缓慢三、1980年代以来重大变化第二节 城市空间结构与功能区存在的问题及其对城市交通的影响一、城市空间结构及功能区发展存在的问题二、城市空间结构及功能区存在的问题对城市交通的影响第三节 北京城市交通网络的发展与布局特征一、旧北京市区道路系统二、新中国成立后市区道路建设(1949～1976)……第十章 天津市城市交通发展与城市空间结构第十一章 大连市城市交通发展与城市功能区布局第十二章 香港：发展城市公共交通优先体系的经济管理学第十三张 落砂机城市交通发展

城市交通与城市发展 节选

《城市交通与城市发展》共计十三章。**章到第八章为理论篇，在全面阐述城市化和城市交通发展的基础上，深入分析了城市交通与城市功能区、城市空间结构的相互作用机理，以大量实例和数据进行了论证，得出了相应的规律性结论。在此基础上，对交通与居住区的相互作用、交通与商业中心、CBD的相互作用进行专题研究，对交通可达性做了理论和实证分析。居民出行分析是《城市交通与城市发展》的特色之一，不仅收集了国内、国外许多城市的出行调查结果，而且利用本课题组在北京、大连、成都的1 600份调查问卷，进行了多角度系统分析。第九章到第十三章选择五个典型城市，对城市发展与城市交通的紧密关联进行分析和总结：北京为典型的中国城市模式；天津是在多国租界缺乏总体布局的基础上建设的，通过改造和新建形成了较为完整的新体系；大连是通过规划建设的近代城市，近年在城市交通建设方面取得了显著成绩；香港城市交通长期严格限制私家车，是以公共交通为主的典型城市；洛杉矶是典型的低密度小汽车城市，其特殊条件在于，作为矿业城市，也是地震多发区，并且拥有多种族。

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