城市交通与城市发展 相关资料

插图：城市郊区是指中心城外围城乡混杂、与中心城经济社会联系十分密切的区域。郊区化（suburbanization），即中心城产业及人口等要素向郊区扩展的过程，在这个过程中，中心城产业结构由第三产业逐渐取代第二产业，人口数量及其在全市的比重逐步下降，郊区人口数量及比重逐步上升。1.世界城市郊区化郊区化是城市发展到一定阶段的产物。随着城市工业和人口在城市高度集中，导致中心城一系列的城市问题的产生，如交通拥堵、环境恶化、地价高昂等，这些问题严重地阻碍了城市的可持续发展，于是从20世纪初叶以来，西方某些发达国家如伦敦、巴黎等大城市开始出现郊区化现象，向郊区寻找新的发展空间。到1960年代，随着小汽车和电信业的迅速发展，北欧、西欧、北美和大洋洲等地区的发达国家开始进入普遍郊区化时代。在郊区化过程中，首先出现的是人口（居住）郊区化，依次是制造业、商业服务和办公业。随着人口从中心区向郊区的迁移，经济活动也开始向郊区迁移，郊区逐渐变成了就业人口的聚集地。1970年代，美国最大的15个城市中有72％的从业人员在郊区工作和生活，而只有28％的人仍然到市中心通勤。1970～1980年，美国的中心区减少了5％的蓝领就业岗位，而郊区却增加了20％；中心区增加了18％的服务业，而郊区却相应地增加了53％①。

城市交通与城市发展 作者简介

张文尝，1938年～，中国科学院地理科学与资源研究所研究员、博导，曾任产业布局与区域发展研究室主任，从事专业：人文地理，侧重于交通地理、区域发展，著作40余部，论文50余篇。主要著作：《空间运输联系》主编、《交通经济带》主编、《中国交通地理》副主编。马清裕，1936年～，中国科学院地理科学与资源研究所研究员、硕导，曾任城市与人口研究室主任，从事专业：人文地理，侧重于城市地理、区域发展，著作30余部，论文40余篇。主要著作：《城市化与城市体系》副主编、《设市预测与规划》副主编。

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