至此，中国开始进入殖民地、半殖民地性质的社会。
　　夷商不许坐轿，夷妇不许进广州
　　不许探听物价，不许买中国书籍
　 上海比广州更重要，前者直勒中国*富饶地区的出海口，背靠中国*富庶的腹地。虽然广州比上海开埠早了近160年，但上海大门一开，洋人们便喜新厌旧，哇哇地奔向新乐园。
《中国保险史》记述到：到19世纪，外国在华势力在上海急剧扩张，上海的洋行多达160余家。1863年，上海全年外贸进出口总值达白银1亿两，是1844年286万两的34倍。
　 买卖北上了，保险人随后跟上。公行制度就是在这一时期被破了的。
　 早先洋人在广州做生意时有许多限制，比如夷商不许坐轿，夷妇不许进广州，夷人不许上街买东西，不许探听物价，不许买中国书籍。洋人想买点米面怎么办？不劳大驾，自有政府派来的通事、买办代劳。这些通事、买办一方面帮洋人办事，另一方面监督老外。这哪里是“通事”？明明是“不通事”嘛！
　 公行被《南京条约》废了，洋人可以自由雇用中国人帮着推销洋货物和收购中国土货，此时，通事和买办的中介合作才名副其实了。而对于保险业务来说，让洋人穿洋装操洋话去说服中国人买保险，显然没有中国自家人的叨叨的效益显著，值得信任。可以说，废公行，对洋保险来说更有特别利好实惠。
　 有趣的是140年后，中国改革开放之初，依然有着“公行”的观念。
　 北京外国企业服务公司是1979年成立的，它隶属北京市，被独家授权派遣外国公司驻京机构所需的中国雇员，多是打字员、司机、勤杂工、翻译和秘书。一般地，外企服务公司把外国公司所付雇用费的20％发给雇员本人，有的高级雇员月雇用工资可达700美元。
　 外企服务公司与中国其他国营公司的大锅饭福利并无区别，员工享有公费医疗、住房和其他福利。如果外国公司要人，外企服务就派出唯一的1名候选人。如果有中国雇员由于某种原因被退回来，就由外企服务公司养着。
　 经过几年改革开放，与外国企业接触的单位多了起来，于是一些单位，如国家科委、民航系统和电子工业部等都在深入这垄断的领地，但都是些私下的干活。
　 华龙公司是劳动人事部的下属公司，它被明文规定只能向海外输出劳务。外企服务公司名下的这块肥肉显然也吸引着华龙的经理们，于是，华龙公司有时找外国公司先把雇员送到海外，然后再派返回国，以在形式上合乎规定。
　 有华龙公司这样的竞争者进入，公行的垄断便废了。后来，中国雇员先和外国公司谈好了，再去外企服务公司或华龙公司办个手续，备个案。再到如今，只要你不是国家公务员，不握有国家机密，外国公司雇你，那是帮助中国政府解决就业，是做贡献。
　 这第二回废公行，是中国人自主行为，不是洋枪洋炮逼的。
　　保险招商局奋起一搏
　　李鸿章成也官败也官
　 外商保险公司虎狼般盯着中国市场，计有谏当、於仁、保家行、杨子、巴勒、公裕太阳等，赚钱大大的。于是便有中国人奋起。
　 据《中国保险史》认定，中国人自己办的**家保险公司是上海义和公司保险行，承保货物运输，1865年5月25目成立。这家小公司虽是空前，但却不知后事如何，无从查考，自生自灭。
　在保险业闹出点动静的是保险招商局。这还得从轮船招商局说起。
　 当时，瓦特的蒸汽技术已应用于航运，外商轮船公司的先进机器轮船在中国沿海、内河通行无阻。而中国船则是旧式沙帆船，这些小木船完全不能与外商的新式轮船抗衡，因之，中国原有的沙船业逐渐衰落，航运业被外商操纵。
　 对此，清廷朝野大为震惊。1872年12月23日，当时**号汉人官、吏乃直隶总督李鸿章，奏准奉旨试办轮船招商局。
　 轮船招商局乃中国近代洋务运动之经典，对外竞争时有胜利。1885年8月1日，盛宣怀登上轮船招商局督办宝座，招商局获得了空前优惠条件：减免漕运空回船税，免北洋三口出口税二成，茶税每百斤减为出口税6钱，并免付进口税……
　 招商局的宿敌是英国的太古和怡和洋行，二位联手跌价杀来，始则七八折，继而五六折，后竟跌至一折或五厘。
　 盛宣怀临阵不乱我行我素——先请李鸿章设法酌加厘金，把客商省下的运费用征税填平，又请国家补贴招商局的亏损，再又派人吓唬太古、怡和，说：“即赴津京将漕米奏请悉归本局包运京仓，便可通年匀装，再请海军衙门将土药厘金酌提二十万两一年津贴商局。”
　 洋人吓坏了，这到底是和一个商人在竞争还是和一个政府在角逐？面对官商连体，他们只好再次谈判。于是，轮船招商局成为洋务企业中的明星，招商局净余额从1891年的1.7万两增为1897年的27.64万两。
　 但眼下这种请爸爸保驾护航的可能不大了，这叫政企不分，国家垄断，非国民待遇。尤其是进入WTO，老外肯定想找你谈谈。
当年招商局虽然在运输上赢了一阵，但在船舶保险方面招商局就没有发言权了。
外商航运公司和保险公司联手打压轮船招商局。《招商局史》举例说，招商局轮船首航为2条船办理船舶保险，外商保险公司始则借口中国轮船悬挂龙旗鱼旗，拒绝承保，后再三洽商才勉强同意，每条船各保1.5万两，两条共3万两，并以15天为期，年保险费率竟高达10％，保费之昂贵，近乎敲诈，对此轮船招商局也只得接受。
　 何不自家办个保险公司？李鸿章又一次出手。1875年12月28日保险招商局成立，总办唐廷枢，会办徐润，本银15万两。
对于保险招商局，上海英国领事麦华佗在《1875～1876年商务报告》中提到：“一家与中国招商局有关纯属华商的保险公司成立了，过多的竞争以及其他公司已能满足货物保险的需要，这些都促使外国公司退出了竞争。”
这位英国人对保险招商局评价颇高，但唐延枢们做得也确实不错。半年后，仁和水险公司和济和水火险公司又开张了。后合并为仁济和水火险公司。
保险招商局曾红火一时，但毕竟是官督商办，成也是官败也是宫，用现在的话，国企病坏了大业。到后来，宫衰了，慈禧逃难到山西了，末代皇帝溥仪退位出宫了，轮船招商局残了——到1920年，轮船招商局亏银达2000万两。
于是，现在常见的大股东掏空股份公司的故事出现了。仁济和水火险公司的大量资金陷在轮船招商局，资金链紧绷，腾挪无术。到1937年，仁济和水火险股东会议决定，缩小业务范围，停办水火险业务。

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