中国都市圈极限通勤研究 本书特色

本研究基于联通手机信令数据，选取中国*代表性的十大都市圈，通过分析居民日常通勤情况，试图以人和交通的流动为观察视角，通过对比各都市圈*通勤人群的分布和特征，去勾勒城市的边界和轮廓，探索城市的发展路径。

中国都市圈极限通勤研究 内容简介

2019年2月21日发改委发布了,首次明确都市圈的概念,对我国城镇化建设产生重大影响.华夏幸福研究院是都市圈战略的饯行者,长期致力于都市圈的理论实践研究.本书是中国都市圈研究系列丛书的*本本

中国都市圈极限通勤研究 目录

上篇总报告
引言/1
**章倦眼冷看城市闹——都市理想下的通勤焦虑/5一、 漫长的极限通勤之路/6
二、 繁华背后的匆匆身影/8
三、 路途挡不住的青春/9
结语/10
第二章百城竞放殊途归——城市形态与极限通勤分布/11
一、 中心辐射团块城市的极限通勤分布/13
1. 北京/13
2. 成都/16
3. 郑州/18
4. 合肥/20
二、 多中心组团城市的极限通勤分布/22
1. 上海/23
2. 深圳/25
三、 轴带型组团城市的极限通勤分布/27
1. 广州/28
2. 杭州/30
3. 南京/32中国都市圈极限通勤研究目录4. 武汉/34
结语/37
第三章春风何拘玉门关——极限通勤勾勒的都市圈边界/38
一、 从“外溢”转向“布网”：北京、上海、广州、深圳/41
1. 北京/41
2. 上海/43
3. 广州/44
4. 深圳/46
二、 步入“外溢”发展阶段：杭州、南京、武汉/47
1. 杭州/47
2. 南京/49
3. 武汉/50
三、 仍处“强核”发展阶段：成都、合肥、郑州/51
1. 成都/51
2. 合肥/53
3. 郑州/54
结语/55
第四章风物长宜放眼量——都市圈，让梦想靠近现实/56
一、 通勤之困与城市外扩/57
1. 完全依赖交通规划难以破解极限通勤之痛/57
2. 通勤圈外扩仍是我国城市发展的主要趋势/58
二、 从极限通勤看都市圈格局优化/58
1. 构建多级城市体系是大都市圈的理想范式/59
2. 打造都市微中心提升职、住平衡/59
3. 改善跨城交通系统提升通勤效率/61
三、 孕育于大都市圈的产业新城让梦想靠近现实/62
结语/64
下篇分报告
第五章睡在燕郊，梦在北京——北京都市圈极限通勤/69
一、 寻找北京都市圈的极限通勤人群/70
1. 跑个马拉松去上班？/70
2. “85后”“95前”——极限通勤人群主力军/71
二、 北京都市圈极限通勤人群的轨迹地图/72
1. 五环外睡觉，五环内工作/72
2. 朝阳和海淀——工作地*集中/75
3. 燕郊和固安——“双城生活”大本营/75
4. 通州*“老牌”，沙河*“年轻”/75
5. 典型职、住流动/77
四、 “北京”究竟有多大？——极限通勤定义下的都市圈边界/80
结语/83
第六章东方明珠，国际视野——上海都市圈极限通勤/84
一、 寻找上海都市圈的极限通勤人群/85
1. 极限通勤人群平均通勤时长达98分钟/85
2. 青壮年承受*大通勤压力/86
二、上海都市圈极限通勤人群的轨迹地图/87
1. 通勤集中于中心城区及一小时等时圈范围内/87
2. 极限通勤人群沿地铁线栖居/88
3. 极限通勤人群在城市中心的拼搏/89
4. 双向人口迁徙——每日上演的职住分离故事/90
5. 典型的职、住流动/93
三、 上海都市圈的扩展方向/95
1. 南就业，北生活，城市功能地域分片拓展/95
2. 联动长三角，构建世界级大都市圈/96
结语/98
第七章雄心羊城，繁花依旧——广州都市圈极限通勤/99
一、 寻找广州都市圈的极限通勤人群/100
1. 极限通勤人群平均通勤时间长达67分钟/100
2. 极限通勤人群中青壮年对长通勤的忍受能力更强 /101
二、 广州都市圈极限通勤人群的轨迹地图 /103
1. 通勤集中于中心城区/103
2. 工作在城市中心，生活在城市周边/104
3. 四面伸展的花城，八方会聚的人才/105
4. 极限通勤人群十大工作地和居住地/106
5. 典型区域的职、住流动/107
三、 广州都市圈的扩展方向/109
1. 都市圈从中心集聚向沿轴带扩散/109
2. 广州市区北拓南进，都市圈多轴带格局初现雏形/110
结语/112
第八章鹏城数里，奔波特区——深圳都市圈极限通勤/113
一、 寻找深圳都市圈的极限通勤人群/114
1. 极限通勤人群平均通勤时长达65分钟/114
2. 年轻，所以无惧极限通勤/116
二、 深圳都市圈极限通勤人群的轨迹地图/117
1. 通勤集中于中心城区及一小时等时圈范围内/117
2． 交通——居住地的先决条件/119

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