比起瑞典哥德堡的天气，11 月底的杭州还不算冷，温度大约在7~14 摄氏度，这一天是星期二，天气晴好。
在浙江省杭州市吉利控股集团总部大厦的一间办公室里，汉斯–奥洛夫·奥尔森在张芃的陪同下走进来，他看到一个个头不大、身穿黑色西服的中年男人，此人正是吉利董事长李书福。此前，汉斯并没有见过李书福，但他知道眼前的这个人是个有争议的人物。
“那次见面非常有趣，很激动人心。”汉斯–奥洛夫·奥尔森回忆说，李书福给他留下的印象很好，“他对吉利汽车面临的问题非常清楚，也对沃尔沃汽车很了解，吉利的短板沃尔沃正好可以弥补。他是一个很有远见和使命感的人。”
李书福也清楚地记得这次访问。“我主要是给他讲规划。从技术到产品，沃尔沃完全和奔驰在同一层面，今天沃尔沃没有达到它应有的状态，我们有这个能力让沃尔沃回到当年。”
李书福说，他提到了沃尔沃在20 世纪五六十年代在全球汽车行业的地位，以及他为振兴沃尔沃所做的计划。同时，汉斯–奥洛夫·奥尔森还见到了吉利控股集团研发
副总裁赵福全。赵福全满怀激情地对汉斯– 奥洛夫·奥尔森讲述了他对吉利未来的规划，包括旗下将推出的40 多款新车。
随后，张芃和赵福全还带汉斯– 奥洛夫·奥尔森参观了吉利汽车在路桥的工厂，这样的规划和现场考察，让汉斯–奥洛夫·奥尔森对吉利的研发能力有了一些直观的认识。
在张芃的陪同下，汉斯– 奥洛夫·奥尔森还在天津见到了前期跟吉利接触，并很有意愿接洽沃尔沃落地项目的天津市高新区管委会的官员。汉斯–奥洛夫·奥尔森非常满意，他觉得天津不错。
争取汉斯–奥洛夫·奥尔森的支持对收购项目非常关键。
作为沃尔沃的老兵，汉斯–奥洛夫·奥尔森在瑞典拥有很高的威望，与政府、供应商和工会都有良好关系。不过，刚开始，汉斯–奥洛夫·奥尔森身边没有人支持这一做法。
对沃尔沃的深厚感情，希望沃尔沃借助中国市场腾飞的想法，让汉斯–奥洛夫·奥尔森坚定了自己的支持立场。在2009年年底加入顾问团队的博然思维集团（Brunswick Group）欧洲区执行合伙人安妮特（Annette Brodin Rampe）说，如果把整个并购交易的顾问团队比喻成蜘蛛网，汉斯–奥洛夫·奥尔森就是蜘蛛网的中心，他为李书福赢得各方信任做了很大贡献。

新制造时代-李书福与吉利.沃尔沃的超级制造 作者简介

王千马
果祯文化CEO，著有《盘活：中国民间金融百年风云》《宁波帮：天下第一商帮如何搅动近代中国》《重新发现上海1843-1949》等。
梁冬梅
资深媒体人，现居瑞典。历任《英才》《财经》杂志和财新传媒资深记者，负责汽车等行业报道，作品先后获2010年“亚洲开发新闻奖”、民航资源网2013年度“深度民航新闻报道奖”等。
何丹
商业变革研究者、出版人、蓝狮子COO。已策划多部中国500强和世界500强企业案例图书，著有《从+互联网到互联网+》《改革方法论》。

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