道路交通噪声监测与评价新方法研究 本书特色

　　环保公益性行业科研专项——“道路交通噪声监测与评价新方法研究”项目，经多方论证，经科技部、财政部、环保部审核，于2010年3月批准立项，项目编号200909105。本项目由中国环境监测总站承担，协作单位为：上海市环境监测中心、沈阳市环境监测中心站、天津市环境监测中心、山东省环境监测中心站和江苏省环境监测中心等单位。
　　据我国重点城市噪声源的构成及强度统计：我国4类环境噪声（道路交通噪声、工业噪声、施工噪声和生活噪声）中，道路交通噪声无论从影响范围还是噪声强度都是较严重的。因此，改善我国声环境质量状况，降低道路交通噪声的影响，是环境保护的主要任务之一。
　　环境噪声监测与评价是反映声环境质量的技术依据，是环境管理与决策的技术支持，其方式方法直接影响着促进声环境质量改善的程度，因此其合理、有效、科学的监测与评价方法至关重要，这正是需要相关科技人员不断探讨改进与提高的。本研究项目在结合我国现行的道路监测与评价方法利弊的基础上，力求从监测与评价角度，探讨与老百姓感受更接近，与管理、治理效果更相关的道路交通噪声监测与评价方法。　　环保公益性行业科研专项——“道路交通噪声监测与评价新方法研究”项目，经多方论证，经科技部、财政部、环保部审核，于2010年3月批准立项，项目编号200909105。本项目由中国环境监测总站承担，协作单位为：上海市环境监测中心、沈阳市环境监测中心站、天津市环境监测中心、山东省环境监测中心站和江苏省环境监测中心等单位。
　　据我国重点城市噪声源的构成及强度统计：我国4类环境噪声（道路交通噪声、工业噪声、施工噪声和生活噪声）中，道路交通噪声无论从影响范围还是噪声强度都是较严重的。因此，改善我国声环境质量状况，降低道路交通噪声的影响，是环境保护的主要任务之一。
　　环境噪声监测与评价是反映声环境质量的技术依据，是环境管理与决策的技术支持，其方式方法直接影响着促进声环境质量改善的程度，因此其合理、有效、科学的监测与评价方法至关重要，这正是需要相关科技人员不断探讨改进与提高的。本研究项目在结合我国现行的道路监测与评价方法利弊的基础上，力求从监测与评价角度，探讨与老百姓感受更接近，与管理、治理效果更相关的道路交通噪声监测与评价方法。
　　我国现行的道路交通噪声监测与评价以总体评价为主，大致方法是：按自然路段布点，在路边0.2m处监测，将各路段监测的道路交通噪声值，按路段长度加权进行算术平均，来评价城市道路交通噪声的总体水平。这种总体的监测与评价方法，其优点是可掌握城市道路交通噪声的总体水平，便于城市间的比较；主要问题是监测的自动化程度低，容易受人为因素的影响，评价方法过于宏观，因为各条道路的噪声排放差异及道路交通噪声的治理改善效果在计算平均值时被掩盖，难以反映噪声管理、治理的实际效果。

道路交通噪声监测与评价新方法研究 内容简介

本书根据环保公益性行业科研专项 —— “道路交通噪声监测与评价新方法研究”项目, 研究目标与研究内容, 研究团队经过国内外调研、居民调查、历史数据收集、现场测试、数据处理、资料分析、方法研究等大量工作, 分析了我国道路交通噪声水平与面临的压力 ; 分析了国内外噪声监测与评价现状等。

道路交通噪声监测与评价新方法研究 目录

第1章 综述
1.1 我国道路交通噪声概况与噪声危害
1.1.1 城市道路交通噪声概况
1.1.2 噪声的危害
1.2 道路交通噪声监测与评价概况
1.2.1 我国道路交通噪声监测与评价概况
1.2.2 国外道路交通噪声监测与评价概况
1.2.3 我国道路交通噪声监测与评价存在的问题
1.3 道路交通噪声监测与评价新方法研究概况
1.3.1 项目研究的意义与可行性分析
1.3.2 项目研究的主要内容
1.3.3 取得的主要成果
1.4 本章小结
参考文献

第2章 道路交通噪声现状调查与分析
2.1 我国城市道路交通发展现状
2.1.1 城市及城市道路交通建设
2.1.2 城市道路网络结构特点
2.1.3 城市道路设计
2.1.4 城市道路发展压力
2.2 城市道路交通噪声
2.2.1 道路宽度的划分
2.2.2 不同城市道路宽度统计分析
2.2.3 不同路宽的车流量统计分析
2.2.4 不同路宽的车流量饱和度
2.2.5 不同路宽下噪声值统计分析
2.2.6 城市交通噪声昼夜间变化分析
2.3 城市高架复合道路沿线噪声
2.4 高速公路沿线噪声
2.5 轨道交通干线（地上段）沿线噪声
2.6 居民对道路交通噪声满意度调查
2.7 本章小结
参考文献

第3章 道路交通噪声影响因素研究
3.1 车辆状况对交通噪声的影响
3.1.1 车辆驱动和运行系统噪声
3.1.2 车速与车型对交通噪声影响的测试
3.2 道路状况对交通噪声影响
3.2.1 道路宽度和车流量对交通噪声影响的测试

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