6．2 消防应急设备
6．2．1 消防应急设备设计参考标准
6．2．2 消防应急设备设置数量
6．2．3 消防应急设备类型
6．3 照明设备
6．3．1 照明设备设计参考标准
6．3．2 隧道照明的模式
6．3．3 隧道照明的常见光源
6．3．4 隧道内人行通道及逃生通道照明设计
6．4 供电设备
6．4．1 供电设备设计参考标准
6．4．2 供电设备设计需求调查
6．4．3 供电开工调查
6．4．4 紧急使用发电设备
6．5 监测设备
6．6 远程监控设备
6．7 排水设备
6．8 内装设施
6．9 防灾设备

第二部分 案例篇
7 沉管隧道主要代表性建设案例概要
7．1 那霸港临港公路沉管隧道
7．1．1 隧道概况
7．1．2 工程图片
7．2 大阪港梦洲沉管隧道
7．2．1 隧道筒介
7．2．2 工程图片
7．3 新若户公路沉管隧道
7．3．1 隧道概况
7．3．2 工程图片
7．4 厄勒海峡沉管隧道
7．4．1 隧道概况
7．4．2 工程图片
7．5 大士沉管隧道
7．5．1 隧道概况
7．5．2 工程图片
7．6 悉尼海湾沉管隧道
7．6．1 隧道概况
7．6．2 工程图片
7．7 香港西区海底隧道
7．7．1 隧道概况
7．7．2 工程图片
7．8 港珠澳大桥沉管隧道
7．8．1 隧道概况
7．8．2 工程图片
7．9 韩国釜山一巨济沉管隧道
7．9．1 隧道概况
7．9．2 工程图片
7．1 0神户港一港岛沉管隧道
8 沉管隧道地基及基础设计案例
8．1 沉管隧道基槽设计
8．1．1 基槽开挖平面设计
8．1．2 基槽开挖断面设计
8．2 地基基础与清淤设计
8．2．1 变形协调设计理论
8．2．2 地基设计
8．2．3 清游
9 沉管隧道结构设计案例
9．1 川崎港海底沉管隧道设计案例
9．1．1 项目概况
9．1．2 设计条件
9．1．3 设计计算方法
9．1．4 沉管主体结构设计
9．2 港珠澳大桥半刚性沉管结构设计案例
9．2．1 工程概况
9．2．2 设计条件
9．2．3 半刚性沉管基本概念及构造
9．2．4 半刚性沉管计算
10 沉管隧道*终接头设计案例
10．1 那霸港临港公路沉管隧道*终接头方案研究
10．1．1 止水板方式
10．1．2 终端块方式
10．1．3 V型块方式
10．1．4 滑行连接块方式（Terminal block）
10．1．5 Key 管节方式
10．1．6 主动止水可逆折叠管节式
10．2 港珠澳大桥沉管隧道*终接头设计案例
10．2．1 工程概况
10．2．2 总体工艺流程
10．2．3 结构构造
10．2．4 *终接头计算
11 沉管隧道暗埋段设计案例
11．1 大阪咲洲沉管隧道港区侧暗埋段设计案例
11．1．1 结构及线形设计
11．1．2 地基处理
11．1．3 基础的形式
11．1．4 设计条件
11．1．5 结构设计
11．2 港珠澳大桥沉管隧道暗埋段设计案例
11．2．1 概述
11．2．2 结构布置与构造
11．2．3 基础设计及构造
11．2．4 主要施工工序
11．2．5 结构分析计算与验算
11．2．6 计算结果
12 沉管隧道抗震设计案例
12．1 大阪港梦洲沉管隧道抗震设计案例
12．1．1 概述
12．1．2 地质勘察
12．1．3 沉管隧道抗震计算模型
12．1．4 沉管隧道抗震计算结果
12．1．5 地震反应谱计算结果
12．1．6 振动模型试验
12．1．7 动力计算与模型试验的结果的比较
12．2 港珠澳大桥沉管隧道抗震设计案例
12．2．1 项目概况
12．2．2 设计计算依据
12．2．3 计算内容及方法
12．2．4 计算原理及参数
12．2．5 作用效应组合
12．2．6 结构地震响应
12．2．7 分析计算结果
13 沉管隧道结构防水设计案例
13．1 工程简介
13．2 防水薄膜的性能要求
13．3 防水薄膜的强度及耐久性
13．4 防水薄膜黏合性试验
13．4．1 试件的制作
13．4．2 试件的养护及试验
13．5 拉伸试验
13．6 防水薄膜端部耐水压试验
13．7 防水薄膜粘贴作业
13．8 砂浆保护层
13．9 混凝土防护
14 通风井规划设计案例
14．1 简介
14．2 规划
14．2．1 规划的主旨
14．2．2 周围环境
14．2．3 通风井的基本规划
14．3 设计
14．3．1 平面设计
14．3．2 造型及详细设计
14．3．3 结构设计
14．3．4 附属设备设计
15 沉管隧道施工工法案例概要
15．1 管节混凝土的浮态浇筑
15．1．1 工法筒介
15．1．2 工法特征
15．1．3 混凝土浇筑顺序
15．1．4 变形监测
15．2 使用滑动架的牵引法
15．2．1 工法简介
15．2．2 特征
15．2．3 牵引设备
15．2．4 管节牵引
15．3 塔驳方式（中心塔）
15．3．1 工法筒介
15．3．2 特征
15．3．3 管节定位系统
15．3．4 应用项目
15．4 通过楔形块修正管节方向的方法
15．4．1 工法简介
15．4．2 工法特征
15．4．3 注意事项
15．4．4 施工概要
15．4．5 应用项目
15．5 Key管节工法
15．5．1 工法简介
15．5．2 工法特征
15．5．3 注意事项
15．5．4 施工概要
15．5．5 应用项目
15．6 波纹型钢板顶推工法
15．6．1 工法筒介
15．6．2 工法特征
15．6．3 注意事项
15．6．4 施工筒介
15．6．5 应用项目
15．7 顶推沉管隧道工法
15．7．1 工法筒介
15．7．2 工法特征
15．7．3 结构形式
15．7．4 接头
15．7．5 注意事项
15．7．6 施工简介
16 川崎港海底沉管隧道道路附属设施案例
16．1 工程概况
16．2 通风设备
16．2．1 概要
16．2．2 通风量的计算
16．2．3 人行道通风
16．2．4 通风井处的废气扩散计算
16．3 照明设备
16．3．1 概要
16．3．2 连接道路照明
16．3．3 隧道照明
16．4 供配电设备
16．4．1 概要
16．4．2 供配电设备基本规划
16．4．3 高压供配电设备
16．4．4 中压供配电设备
16．4．5 配电方式
16．4．6 变配电设备
16．4．7 不间断电源
16．4．8 配电系统运用
16．5 排水设备
16．5．1 概要
16．5．2 排水量的计算
16．5．3 排水系统的设定
16．5．4 排水沟、泵房等的大小
16．5．5 沉砂槽和排砂规划

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