近邻紧贴既有结构地下工程安全爆破施工技术研究 本书特色

《近邻紧贴既有结构地下工程安全爆破施工技术研究》结合城区地铁工程及交叉隧道爆破实践项目，对地铁近邻紧贴既有结构地下工程施工、爆破振动影响机制、地铁暗挖车站紧贴既有结构爆破技术、地铁区间隧道下穿文保建筑的振动判据、地铁区间隧道下穿古建筑群微振爆破技术、近距离隧道爆破振动相互影响仿真模拟、近距离隧道爆破振动响应特性、近距离隧道爆破振动控制技术等内容进行了研究，阐明了近距离隧道爆破施工相互影响机制、振动响应特性和损伤机制，提出文保建筑爆破振动多指标综合安全判据，以及城市地铁隧道紧贴既有结构爆破开挖综合诫振新技术，解决了工程面临的重大技术难题，降低安全风险。

近邻紧贴既有结构地下工程安全爆破施工技术研究 内容简介

地下工程爆破掘进所产生的地震波对地面各种不同的建筑物、紧邻的既有地下构筑物、地下不同的各种管线等将有不同程度的影响，甚至出现结构破坏的后果。如何保证紧邻既有结构的安全，采取何种爆破施工方案，将震动危害降到大力度优惠，一直是爆破领域的重点和难点。本书围绕紧邻既有结构地下工程爆破施工影响方面的问题，采用理论分析、数值模拟、现场实验等手段，分析地下工程爆破对紧邻地面建筑结构、地下既有隧道工程的影响特点，提出安全爆破施工控制技术，解决地下工程爆破的施工难题。

近邻紧贴既有结构地下工程安全爆破施工技术研究 目录

目录序前言第1章 绪论 11.1 爆破工程的研宄背景及意义 11.2 爆破工程的国内外研究现状 21.2.1 爆破振动作用下文物建筑保护技术研究 21.2.2 紧贴既有建筑物下硬岩隧道施工技术研究 41.2.3 爆破振动对邻近既有隧道结构影响 71.2.4 爆破振动相关评判标准研究 141.2.5 爆破技术发展趋势及存在的问题 171.3 青岛地铁3号线项目概述 181.3.1 车站与区间设置 191.3.2 沿线古文保建筑群 221.3.3 地质条件 271.4 走马岗公路隧道项目概述 281.4.1 项目背景 281.4.2 地质条件 29第2章 地下工程爆破振动影响机制研究 302.1 爆破地震波的形成及其危害 302.1.1 爆破地震波的形成 302.1.2 爆破地震波的危害 312.2 隧道爆破对紧邻建筑物/构筑物的影响因素分析 342.2.1 爆破振动三要素的影响 342.2.2 传播介质的影响 352.2.3 爆破参数的影响 362.2.4 建筑物/构筑物本身特性的影响 362.3 爆破振动效应 362.3.1 爆破振动特性 372.3.2 爆破振动幅值强度特性及其在振动危害中的作用 372.3.3 爆破振动频谱特性及其在振动危害中的作用 392.3.4 爆破振动持时特性及其在振动危害中的作用 402.3.5 爆破振动危害机制 412.3.6 爆破振动强度的预测 42第3章 地铁工程紧贴既有结构爆破技术研究 453.1 工程概述 453.2 开挖方案数值模拟研究 463.2.1 方案设计 463.2.2 模型建立 473.2.3 计算结果分析 493.2.4 施工过程优化 563.2.5 小结 593.3 爆破方案优化 593.3.1 原设计方案 593.3.2 优化方案比选 613.4 分区组合爆破方案 663.5 本章小结 70第4章 地铁工程下穿古建筑群爆破振动判据研究 714.1 工程概述 714.2 爆破振动安全判据 734.2.1 我国爆破安全规程 744.2.2 其他国家安全判据 754.3 下穿文保建筑隧道爆破振动安全判据试验研究 774.3.1 试验准备 774.3.2 爆破振动控制验算 784.3.3 试验过程 824.3.4 爆破方案的确定 874.3.5 钻爆参数与装药结构 894.3.6 试验数据分析 904.4 对文保建筑进行加固 934.4.1 对文保建筑进行评估 934.4.2 对文保建筑的加固方案 944.4.3 监测结果分析 954.5 本章小结 102第5章 地铁工程下穿古建筑群微振爆破技术研究 1045.1 爆破方案优化及比选 1045.1.1 多级复式楔形掏槽一次起爆光面爆破方案 1045.1.2 掏槽区逐孔单独起爆扩挖区分区域爆破方案 1055.1.3 方案比选 1065.2 文保建筑下城市地铁大断面爆破开挖数值分析 1075.2.1 ANSYS/LS-DYNA软件介绍 1075.2.2 数值计算模型的建立 1085.2.3 模型材料类型和参数选取 1105.2.4 数值模拟结果与分析 1115.2.5 掏槽方式对振速的影响研究 1145.3 地铁区间穿越重要文保建筑爆破综合减振措施试验研究 1175.3.1 穿越重要文保建筑爆破振动监测数据分析 1185.3.2 对策-理论结合试验 1195.4 综合减振技术研究 1205.4.1 采取的各项减振技术 1205.4.2 按综合减振技术进行的爆破设计 1215.4.3 爆破减振关键技术 1265.5 综合减振技术在隧道下穿文保建筑物/构筑物中的应用 1285.5.1 爆破方案的选择 1285.5.2 爆破参数的选择 1295.5.3 单段**药量的确定 1305.5.4 爆破网络设计 1305.5.5 爆破振速监测结果 1305.6 本章小结 136第6章 近距离隧道爆破振动相互影响仿真研究 1376.1 材料模型及算法 1376.2 围岩条件对隧道爆破振动的影响 1386.3 爆破方案对隧道爆破振动的影响 1406.4 隧道净距对隧道爆破振动的影响 1426.5 开挖跨度对隧道爆破振动的影响 1426.6 相对位置对隧道爆破振动的影响 1436.7 既有隧道结构对隧道爆破振动的影响 1476.8 本章小结 148第7章 近距离隧道爆破振动响应特性研究 1507.1 近距离隧道爆破振动测试 1507.2 隧道爆破对既有隧道的影响研究 1537.2.1 工作面前方爆破振动特性 1577.2.2 工作面后方爆破振动特性 1617.2.3 工作面前后振动对比分析 1657.2.4 隧道断面上的爆破振速分布特征 1707.2.5 小结 1727.3 爆破振动在开挖隧道内的振动响应特性研宄.1727.3.1 爆破方案对隧道结构振动的影响分析 1737.3.2 围岩条件对隧道爆破振动的影响研究 1777.3.3 爆破振动隧道断面分布特征 1827.3.4 小结 1827.4 本章小结 183第8章 近距离隧道爆破振动监测与控制研究 1858.1 走马岗公路隧道爆破振动监测 1858.1.1 工程背景 1858.1.2 监测结果分析 1878.2 走马岗公路隧道爆破方案设计与验证 1908.2.1 爆破方案设计 1908.2.2 爆破方案验证 1928.3 走马岗公路隧道爆破施工稳定性分析 1968.3.1 数值模拟分析 1968.3.2 原位试验验证 1998.3.3 试验结果分析 2018.4 本章小结 205参考文献 206

 1/2    1 2 下一页 尾页

建筑 建筑施工与监理 建筑结构与主体工程

在线阅读