地铁车站岩溶高承压强富水带处理关键技术 本书特色

依托武汉地铁11号线东段未来三路站工程，通过资料调研、水文地质详勘、现场试验、实际施工和效果评价相结合的方法，开展“地铁车站岩溶高承压强富水带处理关键技术”的研究，在分析区域地质及水文特征基础上，进行了高承压强富水带岩溶注浆材料试验和工艺试验，设计了岩溶处理方案，提出了岩溶高承压强富水带处理工艺，借助于地质雷达探测进行了处理效果分析，建立了“地铁车站岩溶高承压强富水带处理关键技术”。经地铁车站岩溶高承压强富水带现场施工安全监测结果分析，验证了该技术的实用性，确保了未来三路站的施工安全，并取得了良好的经济社会效益。并分析了活灵泉的历史和现状，研究了活灵泉的形成机制和补给特征，提出了泉水保护与利用方案。随着我国西南岩溶地区各城市（如贵阳等）轨道交通的建设，本课题研究形成的“地铁车站岩溶高承压强富水带处理关键技术”具有广阔的应用前景。

地铁车站岩溶高承压强富水带处理关键技术 内容简介

本书依托武汉地铁11号线东段未来三路站工程, 通过资料调研、水文地质详勘、现场试验、实际施工和效果评价相结合的方法, 开展“地铁车站岩溶高承压强富水带处理关键技术”的研究, 在分析区域地质及水文特征基础上, 进行了高承压强富水带岩溶注浆材料试验和工艺试验, 设计了岩溶处理方案, 提出了岩溶高承压强富水带处理工艺, 借助于地质雷达探测进行了处理效果分析, 建立了“地铁车站岩溶高承压强富水带处理关键技术”。经地铁车站岩溶高承压强富水带现场施工安全监测结果分析, 验证了该技术的实用性, 确保了未来三路站的施工安全, 并取得了良好的经济社会效益。*后分析了活灵泉的历史和现状, 研究了活灵泉的形成机制和补给特征, 提出了泉水保护与利用方案。随着我国西南岩溶地区各城市轨道交通的建设, 本课题研究形成的“地铁车站岩溶高承压强富水带处理关键技术”具有广阔的应用前景。

地铁车站岩溶高承压强富水带处理关键技术 目录

目录第1章绪论11.1研究背景与意义11.2国内外研究现状31.3研究内容和技术路线10第2章依托工程概况122.1工程概况122.2工程地质与水文地质142.3车站设计182.4周围环境条件21第3章区域地质及水文特征分析273.1未来三路站地质特征分析273.2岩溶地质特征勘察分析323.3水文特征分析503.4高承压强富水带车站施工难度分析56第4章高承压强富水带岩溶处理方案设计594.1设计思路与要求594.2岩溶处理方案624.3溶洞处理要点65第5章高承压强富水带岩溶处理试验675.1高承压强富水带岩溶注浆材料试验675.2钻孔灌注桩成桩试验765.3岩溶超前处理试验795.4止水帷幕与基底注浆试验875.5试验小结88第6章岩溶高承压强富水带处理技术896.1处理范围及准备896.2处理工艺936.3处理效果分析1016.4小结108第7章车站岩溶高承压强富水带施工监测分析1107.1监测项目及方法1107.2监测要求1247.3监测结果分析127第8章泉水和地下水保护与利用1378.1活灵泉的历史和现状1378.2活灵泉的形成机制和补给特征1398.3地下水及泉水保护与利用140第9章主要研究成果1469.1主要研究结论、创新点及研究成果1469.2经济效益与推广应用分析149参考文献151

地铁车站岩溶高承压强富水带处理关键技术 作者简介

宋卫强，男，1983出生，河南省林州人，2004年毕业于黄河水利职业技术学院公路与桥梁专业，高级工程师职称，现任中国电建市政建设集团轨道工程公司总经理。先后参与了多条公路工程、山东青岛滨海海底隧道连接线工程、山东青岛双积公路和海湾大桥红岛连接线工程、天津外环线东北调线工程、武汉地铁11号线工程、深圳地铁12号线工程，发表论文数篇，获授权实用新型专利10项，省部级工法8项。 刘文丽，男，陕西省榆林人，1983年11月21日出生，2005年毕业于黄河水利职业技术学院公路与桥梁专业，高级工程师职称，现任中国电建市政建设集团轨道工程公司副总工程师、深圳地铁12号线土建七工区项目总工程师。先后参与了内蒙古多条公路工程、青岛女岛疏港公路工程、地铁多条线工程，发表论文数篇，获授权发明专利1项、实用新型专利16项、公司级经济技术创新成果12项，省部级工法8项、中国施工企业管理协会科学技术创新成果2项、QC成果3项。发表论文数篇，参与的科学技术研究项目《岩溶承压强富水地铁基坑施工关键技术研究》和《地下连续墙预制钢套筒导向嵌岩施工工艺》获得中电建科学技术进步奖。娄在明，男，1989年出生，山东省沂源人，2013年毕业于山东交通学院土木工程专业，工程师职称，现任中国电建市政建设集团轨道工程公司深圳地铁12号线土建七工区项目副总工程师。参与了地铁线工程，发表论文2篇，获授权实用新型专利11项、省部级工法6项、参与的科学技术研究项目《岩溶承压强富水地铁基坑施工关键技术研究》获得中电建科学技术进步奖。 刘金明，男，山东省诸城人，1983年出生，2006年毕业于三峡大学水利水电工程专业，高级工程师职称，现任中国电建市政建设集团轨道工程公司总经理助理，先后参与了陕西商界高速公路工程、福建武邵高速公路工程、山东青岛双积公路和海湾大桥红岛连接线工程、重庆梁忠高速公路工程、海南红岭灌区工程、武汉地铁11号线工程、深圳地铁4号线工程，发表论文数篇，获授权发明专利1项、实用新型专利11项、公司级经济技术创新成果11项，省部级工法6项、中国施工企业管理协会科学技术创新成果2项、QC成果3项。先后担任了工程部部长、项目副总工程师、项目总工程师、项目经理、分公司总经理助理，先后荣获公司先进生产工作者、公司优秀工程技术人员、优秀科技工作者、公司优秀项目经理。?宋卫强，男，1983出生，河南省林州人，2004年毕业于黄河水利职业技术学院公路与桥梁专业，高级工程师职称，现任中国电建市政建设集团轨道工程公司总经理。先后参与了多条公路工程、山东青岛滨海海底隧道连接线工程、山东青岛双积公路和海湾大桥红岛连接线工程、天津外环线东北调线工程、武汉地铁11号线工程、深圳地铁12号线工程，发表论文数篇，获授权实用新型专利10项，省部级工法8项。 刘文丽，男，陕西省榆林人，1983年11月21日出生，2005年毕业于黄河水利职业技术学院公路与桥梁专业，高级工程师职称，现任中国电建市政建设集团轨道工程公司副总工程师、深圳地铁12号线土建七工区项目总工程师。先后参与了内蒙古多条公路工程、青岛女岛疏港公路工程、地铁多条线工程，发表论文数篇，获授权发明专利1项、实用新型专利16项、公司级经济技术创新成果12项，省部级工法8项、中国施工企业管理协会科学技术创新成果2项、QC成果3项。发表论文数篇，参与的科学技术研究项目《岩溶承压强富水地铁基坑施工关键技术研究》和《地下连续墙预制钢套筒导向嵌岩施工工艺》获得中电建科学技术进步奖。娄在明，男，1989年出生，山东省沂源人，2013年毕业于山东交通学院土木工程专业，工程师职称，现任中国电建市政建设集团轨道工程公司深圳地铁12号线土建七工区项目副总工程师。参与了地铁线工程，发表论文2篇，获授权实用新型专利11项、省部级工法6项、参与的科学技术研究项目《岩溶承压强富水地铁基坑施工关键技术研究》获得中电建科学技术进步奖。 刘金明，男，山东省诸城人，1983年出生，2006年毕业于三峡大学水利水电工程专业，高级工程师职称，现任中国电建市政建设集团轨道工程公司总经理助理，先后参与了陕西商界高速公路工程、福建武邵高速公路工程、山东青岛双积公路和海湾大桥红岛连接线工程、重庆梁忠高速公路工程、海南红岭灌区工程、武汉地铁11号线工程、深圳地铁4号线工程，发表论文数篇，获授权发明专利1项、实用新型专利11项、公司级经济技术创新成果11项，省部级工法6项、中国施工企业管理协会科学技术创新成果2项、QC成果3项。先后担任了工程部部长、项目副总工程师、项目总工程师、项目经理、分公司总经理助理，先后荣获公司先进生产工作者、公司优秀工程技术人员、优秀科技工作者、公司优秀项目经理。?

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