4.3　温热成型 208

4.3.1　铝合金温热冲压成型技术 208

4.3.2　温热成型的研究进展 213

4.3.3　温成型性能的影响因素 220

4.3.4　温热成型性能的工艺控制 223

4.4　电磁复合冲压成型 226

4.5　液压成型工艺 230

4.5.1　液压成型技术 230

4.5.2　国内外充液拉深成型技术现状 233

4.5.3　板材液压成型技术的发展趋势 240

4.6　其他新的制造工艺 241

4.7　小结 242

参考文献 243

第5章　铝合金汽车冲压成型零部件连接及涂装工艺 257

5.1　铝合金冲压件机械连接工艺 258

5.1.1　锁铆连接 259

5.1.2　无铆连接 261

5.1.3　热融自攻丝铆接 262

5.1.4　塞铆焊工艺 262

5.1.5　搅拌摩擦塞铆焊 264

5.1.6　搅拌摩擦盲铆工艺 265

5.1.7　胶接工艺及复合胶铆复合工艺 266

5.1.8　卷边工艺 270

5.2　铝合金冲压件焊接工艺 272

5.2.1　铝合金汽车冲压件电阻点焊 273

5.2.2　铝合金汽车冲压件MIG焊和TIG填丝焊 289

5.2.3　铝合金汽车冲压件激光焊 289

5.2.4　铝合金汽车冲压件激光 电弧复合焊 292

5.2.5　铝合金汽车冲压件搅拌摩擦焊和搅拌摩擦点焊 294

5.2.6　冷金属过渡焊接工艺 298

5.3　铝合金冲压件涂装 300

5.3.1　涂装工艺流程 300

5.3.2　脱脂 301

5.3.3　表面调整 301

5.3.4　磷化 302

5.3.5　电泳涂装 304

5.3.6　试验验证 305

5.4　小结 311

参考文献 312

第6章 铝合金汽车板的基本原理 319

6.1　铝合金相的形成及电子结构 320

6.1.1　Al Mg Si合金的析出相及相结构 322

6.1.2　Pre β″相、β″相、β′相的界面能、结合能的计算研究 325

6.1.3　三个沉淀相的结合能和界面能与性能的关系 335

6.2　时效机制 339

6.3　弯曲失效机制 348

6.4　小结 370

参考文献 371

第7章 铝合金汽车冲压成型零部件的修复及原级循环再制造 379

7.1　铝合金冲压件的修复 380

7.1.1　铝合金面板的修复及连接 381

7.1.2　板件的更换 389

7.2　铝合金冲压件的原级循环再制造 390

7.2.1　铝合金汽车构件回收再制造的意义 390

7.2.2　Fe杂质对再制造铝合金的热变形行为影响 393

7.2.3　不同Fe杂质含量对6022再制造铝合金汽车板组织及

力学性能的影响 403

7.2.4　不同Fe杂质含量对6022铝合金汽车板弯曲性能的

影响 420

7.3　小结 424

参考文献 425

汽车轻量化用铝合金汽车板:理论与工艺:theory and technics [i.e. techniques] 作者简介

路洪洲，工学博士，九三学社社员，高级工程师。现任中信金属股份高级经理/汽车技术总监、集团高级专家、九三学社中信支社主委。曾任中国汽车工程研究院材料工艺部部长、轻量化分中心副主任。先后兼任九三学社中央参政党理论研究中心研究员、中国汽车工业协会车轮委员会理事、中国公路学会运输与物流分会理事、中国汽车工程学会越野车分会委员/货运装备分会委员/材料分会委员、重庆市材料学会常务理事、吉林大学校外研究生导师等。2003年起，从事汽车开发和管理工作，先后承担863课题4项，科技部国际合作项目1项，支撑计划课题3项，主持自然科学基金1项、澳大利亚Linkage Project课题1项及其他开发项目30余项。主编及参编著作9部，在Science、EST、Metals等期刊发表学术论文90余篇，授权发明专利7项。获省部级一等奖2项、三等奖1项，市级一等奖1项，九三中央课题二等奖和社市委突出贡献奖等。

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