8.1 手动变速器316
8.2 摩擦式离合器327
8.3 自动变速器330
9 手动变速器342
9.1 引言342
9.2 机械效率344
9.3 汽车用手动变速器346
9.3.1 采用的方案346
9.3.2 实例349
9.4 工业车辆用手动变速器353
9.4.1 布局方案353
9.4.2 实例357
10 换档机构362
10.1 内部换档机构362
10.1.1 推杆联锁装置362
10.1.2 卡钳联锁装置364
10.2 外部换档机构366
10.2.1 换档杆机构367
10.2.2 钢索机构369
11 起动装置371
11.1 摩擦离合器371
11.1.1 离合器的功能371
11.1.2 分离机构373
11.1.3 从动盘376
11.1.4 推力轴承378
11.1.5 设计标准380
11.2 自动变速器的起动装置381
11.2.1 液压离合器和变矩器383
11.2.2 特征曲线388
11.2.3 汽车液力变矩器的性能389
12 同步器393
12.1 引言393
12.1.1 单锥同步器393
12.1.2 多锥同步器394
12.1.3 换档过程395
12.2 设计标准398
12.2.1 几何标准400
12.2.2 功能标准401
13 差速器和主减速器405
13.1 引言405
13.1.1 后轮驱动汽车405
13.1.2 前轮驱动汽车406
13.1.3 工业车辆408
13.2 全轮驱动分动器409
13.2.1 改进的后轮驱动410
13.2.2 改进的前轮驱动412
13.3 差速器理论概述413
13.3.1 无摩擦差速器413
13.3.2 有内摩擦力的差速器415
13.3.3 自锁式差速器417
13.4 自锁式差速器的类型418
13.4.1 ZF系统418
13.4.2 Torsen系统418
13.4.3 弗格森(Ferguson)系统419
13.5 差速器对车辆动力学的影响421
13.5.1 驱动桥差速器421
13.5.2 分动器差速器425
14 传动轴和万向节428
14.1 传动轴428
14.2 半轴430
14.3 万向节432
14.4 等速万向节434
15 自动变速器436
15.1 概述436
15.1.1 自动化级别436
15.1.2 换档模式437
15.1.3 有级变速器和无级变速器438
15.2 具有固定转轴的车辆变速器439
15.2.1 同步器变速器439
15.2.2 多片离合器变速器443
15.3 行星齿轮变速器446
15.3.1 行星齿轮系446
15.3.2 生产实例452
15.4 无级变速器456
15.4.1 动力性456
15.4.2 生产实例457
15.5 工业车辆用变速器461
15.5.1 半自动变速器462
15.5.2 自动变速器462
15.6 控制策略464
15.6.1 *小燃料消耗的档位选择465
15.6.2 保证舒适的档位选择467
15.6.3 折中选档468
15.6.4 实际行驶条件下的档位选择469
15.6.5 制动器和离合器工作470
16 设计和测试475
16.1 传动装置的任务475
16.2 齿轮478
16.2.1 寿命478
16.2.2 噪声483
16.3 变速器轴485
16.4 轴承486
16.5 润滑剂487
16.6 箱体和密封488
16.7 测试技术概述491
参考文献494

 2/2   首页 上一页 1 2

工业技术 汽车与交通运输 汽车

在线阅读