4.4　江淮IEV7

　4.4.1　整车关键部件安装位置

　4.4.2　油品规格及用量

第5章　荣威电动汽车

5.1　荣威E50

　5.1.1　高压电池及PMU电池管理系统

　5.1.2　高压电池系统接插件分布及针脚定义

　5.1.3　充电系统部件位置及电路

　5.1.4　充电系统接插件针脚定义

　5.1.5　动力驱动系统部件位置及电路图

　5.1.6　电子电力箱PEB端子针脚定义

　5.1.7　冷却系统部件位置

　5.1.8　整车控制单元电路

　5.1.9　整车控制单元VCU端子针脚定义

5.2　荣威E550 PHEV

　5.2.1　混合动力控制HCU单元针脚数据及电路图

　5.2.2　高压电池包连接端子信息及电路图

　5.2.3　充电器连接端子信息及电路图

　5.2.4　低压电源管理单元针脚信息及电路图

　5.2.5　电子电力箱PEB连接端子信息及电路图

　5.2.6　电驱动变速器控制电路图

5.3　荣威E950 PHEV

　5.3.1　高压系统线束分布

　5.3.2　高压系统控制电路

5.4　荣威ERX5 PHEV

　5.4.1　高压电池包连接器定义

　5.4.2　混合动力控制单元端子功能

　5.4.3　车窗玻璃升降器、天窗初始化方法

　5.4.4　电动助力转向（EPS）模块初始化与自学习

　5.4.5　蓄电池断电恢复后的操作

第6章　特斯拉电动汽车

6.1　MODEL S

　6.1.1　车辆高压部件位置

　6.1.2　熔丝与继电器信息

6.2　MODEL X

　6.2.1　高压系统部件安装位置

　6.2.2　四轮定位数据

　6.2.3　制动系统检修数据

第7章　宝马电动汽车

7.1　宝马i3

　7.1.1　存储器管理电子装置（SME）模块电路与端子

　7.1.2　便捷充电系统电路和端子

　7.1.3　驱动组件冷却系统部件安装位置

　7.1.4　电动机电子装置接口分布

　7.1.5　全车控制单元安装位置

7.2　宝马i8

　7.2.1　高压系统部件位置

　7.2.2　高压蓄电池总成

　7.2.3　电动机电子装置接口

　7.2.4　电动机电子装置接口导线分布

　7.2.5　整车控制单元安装位置

　7.2.6　高压系统组件冷却系统

　7.2.7　高压蓄电池充电系统

　7.2.8　REME高电压接口与I/O信号

第8章　其他品牌电动汽车

8.1　众泰云100

　8.1.1　电子助力转向器ECU针脚

　8.1.2　驱动电动机控制器ECU针脚

　8.1.3　车身管理模块BCM端子定义

　8.1.4　车载充电机接口定义

8.2　知豆

　8.2.1　熔丝与继电器信息

　8.2.2　电动机控制器故障码及常见故障排除方法

8.3　长安逸动EV

　8.3.1　整车控制器接口端子定义

　8.3.2　充电系统接插件定义

　8.3.3　充电系统故障诊断与排除

　8.3.4　直流转换器接口端子定义

　8.3.5　DC-DC转换器故障诊断与排除

　8.3.6　P挡控制器端子针脚定义

　8.3.7　电动机与电动机控制器接口端子定义

　8.3.8　电动机控制系统故障诊断与排除

8.4　腾势TIGER

　8.4.1　熔丝与继电器信息

　8.4.2　四轮定位参数

　8.4.3　电动汽车关键部件安装位置

8.5　奇瑞艾瑞泽7 PHEV

　8.5.1　高压系统部件安装位置及分解

　8.5.2　高压系统控制单元端子

　8.5.3　高压系统控制电路图

8.6　长城C30EV

　8.6.1　高压系统部件安装位置及总成分解

　8.6.2　高压系统控制单元端子功能

　8.6.3　高压系统控制电路图

8.7　广汽新能源GA5 PHEV

　8.7.1　高压部件安装位置图解

　8.7.2　高压系统控制单元端子功能

　8.7.3　高压系统控制电路图

新能源汽车维修入门(3册) 作者简介

李伟，吉林城市职业技术学院，教师，2000年毕业长春大学汽车检测与维修专业，本科学历，汽车技师。 2001年~2005年，在长春光大汽车维修厂从事事故车维修；2005至今，在吉林城市职业学院从事教学工作。 曾从事事故车拆装与检修3年多，06年在中等职业技术学校任职，从事职教5年多，主讲发动机、自动变速器课程等。在汽车构造理论方面有一定造诣。对现代汽车故障诊断、以及电子控制系统有较深研究。

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