5.2.6交叉口如何实现非机动车与行人交通一体化设计…………………64
5.2.7如何确定交叉口人行横道线及停车线位置…………………………68
5.2.8交叉口如何设置行人二次过街人行横道及安全岛…………………69
5.2.9交叉口自行车交通组织………………………………………………73
5.2.10如何确定交叉口右转弯半径………………………………………75
5.2.11设置左转、右转专用车道的条件及与转向专用信号相位的关系…76
5.2.12如何设置交叉口左弯待转区………………………………………80
5.2.13左转车道右置的适用场景…………………………………………81
5.2.14交叉口掉头车道的设计方法………………………………………83
5.2.15交叉口实体渠化岛利弊分析………………………………………84
5.2.16如何确定交叉口展宽段长度………………………………………86
5.2.17展宽渐变段应如何设计……………………………………………91
5.2.18可变导向车道的适用条件…………………………………………92
5.2.19如何确定交叉口进口道宽度………………………………………93
5.2.20如何选择交叉口控制方式…………………………………………94
5.2.21如何确定交叉口信号周期?是否越大越好…………………………99
5.2.22如何确定交叉口信号相位相序……………………………………99
5.2.23绿灯间隔时长、黄灯时长、全红时间、*短绿灯时长分别如何确定…101
5.2.24交叉口行人、自行车信号的设置条件与基本原则………………105
5.2.25公交优先信号的设置条件与策略…………………………………107
5.2.26如何手动控制信号灯路口…………………………………………109
5.2.27如何防止交叉口死锁………………………………………………110
5.2.28如何疏解交叉口拥堵………………………………………………112
5.2.29如何处理大型交叉口………………………………………………114
5.2.30如何处理畸形交叉口………………………………………………118
5.2.31与高速公路衔接的交叉口应有哪些特殊考虑……………………121
5.2.32道路与铁路交叉口应有哪些特殊考虑……………………………122
5.2.33如何组织隧道口交通………………………………………………125
5.2.34环形交叉口利弊……………………………………………………126
5.2.35环形交叉口的信号控制方法………………………………………128
5.2.36如何对快速路匝道进行控制………………………………………133
5.2.37快速路出入口车道应如何保持车道匹配…………………………135
5.2.38如何应对快速路出口匝道距离交叉口进口道较近的情况………137
本章参考文献…………………………………………………………………138

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