软土区地铁深基坑研究与实践 本书特色

本书以宁波轨道交通仇毕站深基坑工程为依托，研究了软土地铁车站深基地下连续墙施工技术，深基坑减压降水成槽技术，深基坑抽灌一体化降水技术，深基坑施工变形规律，考虑时空效应的深基坑有限元分析，考虑承压水降水的深基坑施工变形模拟，深基坑位移反分析，模糊综合评判法安全评价，安全监控指标体系以及变形控制标准等。

软土区地铁深基坑研究与实践 内容简介

本书以宁波轨道交通仇毕站四层车站深基坑工程施工为依托, 研究了软土地铁车站深基地下连续墙施工技术, 深基坑减压降水成槽技术, 深基坑抽灌一体化降水技术, 软土地铁车站基深坑施工变形规律, 考虑时空效应的软土深基坑有限元分析, 考虑承压水降水的软土深基坑施工变形模拟, 深基坑位移反分析, 模糊综合评判法安全评价, 安全监控指标体系以及变形控制标准等。

软土区地铁深基坑研究与实践 目录

第1章绪论 1?1国内外研究现状综述 1?2仇毕站概况 第2章软土地铁车站深基地下连续墙施工技术 2?1地下连续墙施工工艺 2?2地下连续墙施工技术 第3章软土地铁车站深基坑减压降水成槽技术 3?1减压降水方案 3?2降水试验结果及分析 3?3槽壁稳定性计算 3?4降水对周边环境影响 第4章软土地铁车站深基坑抽灌一体化降水技术 4?1试验设计与方法 4?2抽水、回灌试验成果分析 4?3抽水、回灌试验数据分析 第5章软土地铁车站基深坑施工变形监测研究 5?1变形监测方案 5?2变形监测结果 第6章考虑时空效应的软土深基坑有限元分析研究 6?1基坑工程的时空效应规律 6?2考虑时空效应的有限元法 6?3考虑时空效应的有限元分析 6?4软土深基坑时空效应影响因素分析 6?5时空效应施工方法 第7章考虑承压水降水的软土深基坑施工变形模拟研究 7?1宁波典型软土地层HSS模型参数研究 7?2不考虑回灌的承压水抽水试验 7?3考虑承压水降水的深基坑变形特性 第8章软土地铁车站深基坑位移反分析研究 8?1现有方法及评价 8?2弹性地基梁法 8?3位移反分析法 8?4m值反演分析 第9章软土地铁车站深基坑模糊综合评判法安全评价 9?1模糊综合评判法原理 9?2深基坑工程安全评价模型 9?3安全评价实例分析 第10章软土地铁车站深基坑安全监控指标体系 10?1基坑本体安全控制指标体系 10?2周围环境安全控制指标体系 10?3道路安全评判方法研究 10?4安全监控指标咨询初值的形成 10?5安全监控指标初值的验证和调整 第11章软土地铁车站深基坑工程施工变形控制标准 11?1支护结构破坏及判定 11?2不同施工阶段控制标准 11?3不同施工阶段控制措施 参 考 文 献

软土区地铁深基坑研究与实践 作者简介

吴绍升，男，1967年3月23日出生，大学本科学历，1989年7月毕业于石家庄铁道学院，隧道与地下工程专业，高级工程师，一级建造师，现担任中铁十四局集团四公司总经理助理。毛俊卿，本科学历， 高级工程师，任职于中铁十四局集团四公司。

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