基于长周期涌浪控制下的砂质海岸建港水动力及系泊条件研究 本书特色

主要基于长周期涌浪控制下砂质海岸的特点和建港难点，结合典型的位于北印度洋控制的印尼三个沿海电站码头工程作为代表，基于上述地区以季节性长周期涌浪长期作用的特点，通过数值模拟和物理模型分别对海岸波浪动力条件、岸滩演变规律、建港淤积和船舶系泊安全等问题进行了分析研究。

基于长周期涌浪控制下的砂质海岸建港水动力及系泊条件研究 内容简介

本书主要基于长周期涌浪控制下砂质海岸的特点和建港特点, 结合典型的位于北印度洋控制的印尼三个沿海电站码头工程作为代表, 基于上述地区以季节性长周期涌浪长期作用的特点, 通过数值模拟和物理模型分别对海岸波浪动力条件、岸滩演变规律、建港淤积和船舶系泊安全等问题进行了分析研究。

基于长周期涌浪控制下的砂质海岸建港水动力及系泊条件研究 目录

1绪论 1．1研究的背景 1．2涌浪控制下的砂质海岸建港有关技术问题 1．3研究目的与意义 2国内外研究状况 3涌浪控制下的砂质海岸典型代表 3。l动力条件概况 3．2共同特点 4以印尼Aceh电站码头工程为例 4．1工程概述 4．2工程面临问题 4．3试验研究与分析 4．4风险评估与工程建议 5以印尼S2P和Adipala电站码头工程为例 5．1 工程概述 5．2工程面临困难 5．3试验研究与分析 5．4风险评价与建议 6长波下的船舶系泊特性 6．1代表船型 6．2典型系泊设施 6．3 长周期波浪对船舶运动量的影响 6．4改善措施的探索 6．5今后工作展望 7主要结论 附录l Serayu河口历年变化趋势遥感图 附录2现行可供参考的船舶装卸安全系泊作业的运动量标准 参考文献

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