高速公路交通事故应急管理关键技术研究 本书特色

尹春娥*的《高速公路交通事故应急管理关键技术研究》对高速公路交通事故紧急救援的关键技术做了全面的介绍。特别对交通参数的估计方法、交通事故自动检测算法、事故情况下交通流的演变规律、事故发生后主线与匝道的协调控制方法以及事故后紧急救援时，紧急救援点的布置方法及救援调度方法等做了重点介绍。
本书内容对高速公路安全及管理部门的技术人员有较好的参考价值，也是高等院校相关专、业师生的辅助读物。

高速公路交通事故应急管理关键技术研究 目录

前言 第1章 绪论1.1 研究背景1.2 国内外研究现状1.2.1 高速公路交通参数估计1.2.2 高速公路交通事故检测1.2.3 交通事故持续时间预测1.2.4 高速公路交通控制策略1.2.5 高速公路交通管理系统1.3 研究必要性与意义1.4 研究内容与技术路线1.4.1 研究内容1.4.2 结构1.4.3 技术路线 第2章 基于自适应模型参数的高速公路交通参数估计方法2.1 参数估计方法2.1.1 高速路段的宏观交通流模型2.1.2 交通参数测定模型2.1.3 交通状态空间模型2.1.4 基于卡尔曼滤波的交通参数估计2.1.5 基于混合粒子滤波的交通参数估计方法2.1 I6交通状态影响下的模型参数自适应调整2.1.7 性能评价指标2.2 仿真实验分析2.2.1 仿真环境介绍2.2.2 自由流速度随交通状态的自适应变化2.2.3 一般情况下的高速公路交通参数估计2.2.4 事故情况下的高速公路交通参数估计2.2.5 综合分析2.3 实测数据分析2.3.1 实测环境介绍2.3.2 自由流速度随交通状态的自适应变化2.3.3 一般情况下的高速公路交通参数估计2.3.4 下雨天气情况下的高速公路交通参数估计2.3.5 综合分析2.4 小结 第3章 基于小波自适应阈值的高速公路事故检测方法3.1 理论基础3.1.1 事故检测研究现状3.1.2 评价指标3。2基于小波的交通事故自动检测算法3.2.1 算法思路3.2.2 构建检测统计量集合3.2.3 选取*优检测统计量3.2.4 检测阈值自适应改变策略3.3 仿真实验与数据分析3.3.1 *优检测统计量选取分析3.3.2 检测统计量的标准差分析3.3.3 误警的贡献度分析3.3.4 事故检测算法性能比较分析3.4 小结 第4章 高速公路事故条件下的交通流模型4.1 事故下交通流模型4.2 干预下的交通流模型4.3 除去干预后的交通流模型4.4 案例分析4.4.1 单车道堵塞案例4.4.2 双车道堵塞案例4.4.3 综合分析4.5 小结 第5章 高速公路事故条件下的匝道与主线协调控制方法5.1 模型预测控制5.2 宏观交通流模型5.3 主线与匝道协调控制5.4 优化求解5.5 仿真验证5.5.1 仿真条件5.5.2 结果分析5.6 小结 第6章 基于多目标优化的紧急救援点选址方法研究6.1 高速公路紧急救援点选址概述6.2 高速公路紧急救援点选址设计内容6.2.1 救援点选址目标6.2.2 救援点选址要素6.2.3 救援点设计思路6.3 多目标选址优化6.3.1 选址目标优化6.3.2 事故多发点分析6.3.3 多目标选址模型6.4 模型求解算例6.5 小结 第7章 基于蚁群算法的高速公路应急调度研究7.1 高速公路紧急救援资源调度概述7.2 紧急救援资源调度原则与策略7.2.1 紧急救援资源调度原则7.2.2 紧急救援资源调度策略7.3 救援*短路径算法7.3.1 *短路径规划7.3.2 基于蚁群算法的救援路径优化7.4 蚁群算法仿真实验7.5 小结 第8章 高速公路交通事故应急管理系统8.1 高速公路交通事故应急管理系统架构设计8.1.1 系统定位8.1.2 系统架构8.1.3 交通信息采集系统8.1.4 交通状态监控系统8.1.5 交通应急管理系统8.2 高速公路交通事故应急管理仿真应用平台8.2.1 平台简介8.2.2 交通状态识别监控8.2.3 交通参数短时预测8.2.4 交通事故自动检测8.2.5 交通应急管理控制8.2.6 交通应急组织调度8.2.7 交通事故信息发布8.3 小结 参考文献

工业技术 汽车与交通运输 公路运输

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