7.6结论103
参考文献104
第8章Voltec系统——储能以及电力推动105
8.1概述105
8.2电动汽车简史105
8.3增程式电动汽车109
8.4Voltec推动系统112
8.5Voltec驱动单元以及汽车运行模式114
8.5.1驱动单元运行114
8.5.2司机选择模式115
8.6电池经营策略116
8.7开发及生效过程118
8.8汽车场地经验119
8.9总结121
参考文献123
第9章锂离子电池应用于公共汽车：发展及展望124
9.1概述124
9.1.1背景和范围124
9.1.2电力驱动在公交汽车中的配置趋势124
9.2在电力驱动公交汽车中整合锂离子电池126
9.3基于LIB充电储能系统(RESS)的HEB/EB公共汽车128
9.3.1使用锂离子电池的公共汽车综述128
9.3.2FTA先进公共汽车示范与配置项目132
9.4经验积累、进展以及展望135
9.4.1案例研究以及从LIB公共汽车运行中学习到的安全经验135
9.4.2LIB用于公共汽车市场：预测和展望136
参考文献140
第10章采用锂离子电池的电动汽车和混合电动汽车144
10.1概述144
10.1.1锂离子电池的革新144
10.1.2电动汽车分类144
10.2HEVs147
10.2.1奥迪O5混合电动汽车(全混HEV)147
10.2.2宝马ActiveHybrid 3(全混HEV)147
10.2.3宝马ActiveHybrid 5(全混HEV)147
10.2.4宝马ActiveHybrid 7(轻混合EV)148
10.2.5宝马Concept Active Tourer(PHEV)149
10.2.6宝马i8(PHEV)150
10.2.7本田(讴歌)NSX(PHEV)151
10.2.8英菲尼迪EMERG?E(EREV)151
10.2.9英菲尼迪M35h(全混EV)152
10.2.10奔驰S400混动(轻混EV)152
10.2.11奔驰E300 BlueTEC HYBRID(全混EV)153
10.2.12奔驰Vision S500插电式混合电动汽车(PHEV)153
10.2.13丰田Prius插电混合电动汽车(PHEV)154
10.2.14丰田Prius (全混EV)155
10.2.15沃尔沃V60插电混合电动汽车(PHEV)155
10.3BEVs和EREVs157
10.3.1比亚迪e6(BEV)157
10.3.2宝马ActiveE(BEV)157
10.3.3宝马i3(EV&也可作为EREV)158
10.3.4雪佛兰Spark EV 2014(BEV)158
10.3.5雪佛兰Volt(EREV)159
10.3.6雪铁龙C-Zero(BEV)160
10.3.7雪铁龙电动Berlingo(BEV)160
10.3.8菲亚特500e(BEV)162
10.3.9福特Focus EV(BEV)162
10.3.10本田FIT EV(BEV)162
10.3.11英菲尼迪LE 概念车(BEV)163
10.3.12Mini E(BEV)164
10.3.13三菱i-MiEV(BEV)164
10.3.14尼桑e-NV200(BEV)164
10.3.15尼桑Leaf(BEV)165
10.3.16欧宝Ampera(EREV)165
10.3.17标致iOn(BEV)165
10.3.18雷诺Fluence Z.E.(BEV)167
10.3.19雷诺Kangoo Z.E.(BEV)167
10.3.20雷诺Zoe Z.E.(BEV)168
10.3.21Smart Fortwo电动车(BEV)168
10.3.22Smart ED Brabus(BEV)169
10.3.23Smart Fortwo Rinspeed Dock Go(BEV或EREV)169
10.3.24特斯拉Roadster(BEV)169
10.3.25丰田eQ(BEV)170
10.3.26沃尔沃C30(BEV)171
10.3.27Zic kandi(BEV)171
10.4电动微型汽车172
10.4.1Belumbury Dany(重型四轮)172
10.4.2雷诺Twizy(轻型和重型四轮车)172
10.4.3Tazzari Zero(重型四轮车)173
10.5城市运输车辆新概念173
10.5.1奥迪Urban Concept173
10.5.2欧宝Rak?E174
10.5.3PSA VELV174
10.5.4大众Nils175
10.6结论175
第11章PHEV电池设计面临的挑战以及电热模型的机遇177
11.1概述177
11.2理论178
11.3设置描述179
11.4提取模型参数180
11.4.1热对流180
11.4.2热阻183
11.4.3热容184
11.5结果和讨论185
11.5.1校准开发的模型185
11.5.2确定开发的模型188
11.5.3传热系数变化189
11.6结论190
附录190
参考文献191
第12章电动汽车用固态锂离子电池194
12.1概述194
12.1.1汽车发展环境194
12.1.2汽车用可充电电池194
12.1.3电动汽车和混合电动汽车的发展趋势和相关问题195
12.1.4对电动汽车用新型锂离子电池的期望196
12.2全固态锂离子电池196
12.2.1全固态锂离子电池的优点196
12.2.2Li 导电固态电解液197
12.2.3全固态锂离子电池的问题199
12.2.4总结205
12.3结论205
参考文献206
第13章可再生能源储能以及电网备用锂离子电池207
13.1概述207
13.2应用207
13.2.1与PV系统共用的住宅区电池储能207
13.2.2分布式电网中的季度电池储能210
13.3系统概念和拓扑结构212
13.3.1交流耦合PV电池系统213
13.3.2直流耦合PV电池系统213
13.4组件和需求215
13.4.1电池系统215
13.4.2电力电子215
13.4.3能源管理系统215
13.4.4通信设施216
13.5结论217
参考文献217
第14章卫星锂离子电池219
14.1概述219
14.2卫星任务219
14.2.1GEO卫星220
14.2.2LEO卫星221
14.2.3MEO/HEO卫星(中地球轨道或者高地球轨道)222
14.3卫星用锂离子电池223
14.3.1主要产品规格224
14.3.2资格鉴定计划226
14.4卫星电池技术和供应商228
14.4.1ABSL228
14.4.2三菱电气公司230
14.4.3Quallion公司232
14.4.4Saft237
14.5结论241
参考文献242
第15章锂离子电池管理244
15.1概述244
15.2电池组管理的结构和选择245
15.3电池管理功能246
15.3.1性能管理246
15.3.2保护功能247
15.3.3辅助功能248
15.3.4诊断功能248
15.3.5通信功能248
15.4电荷状态控制器248
15.4.1基于电压估算SoC值248
15.4.2基于电流估算SoC值(安时积分法)249
15.4.3联合基于电流与基于电压的方法249
15.4.4根据阻抗测试来估算SoC值251
15.4.5基于模型的方法251
参考文献253
第16章锂离子电池组电子选项255
16.1概述255
16.2基本功能255
16.3监控256
16.4测量257
16.5计算258
16.6通信259

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