微观交通仿真 本书特色

微观交通仿真在交通路网设计、交通管理等方面具有重要作用，可以通过软件对交通运行效果进行评价。卢守峰、刘喜敏主编的《微观交通仿真》讲述 VISSIM交通仿真软件的理论模型、软件操作、二次开发等内容。通过理论教学、软件操作、二次开发编程等内容学习，读者可以掌握利用VISSIM交通仿真软件进行仿真路网构建、交通数据输入、交通控制方案设置、交通检测器设置、数据输出文件设置、软件参数标定、二次开发?br/>

微观交通仿真 目录

第1章 绪论 1.1 微观交通仿真概况 1.1.1 交通仿真简介 1.1.2 交通仿真分类 1.1.3 微观交通仿真模型 1.1.4 微观交通仿真软件 1.1.5 微观交通仿真的步骤 1.2 微观交通仿真的基本原理 1.3 VISSIM软件构成模块第2章 微观交通仿真模型 2.1 驾驶模拟器 2.2 速度差阈值 2.3 相平面 2.4 决策点模型 2.5 反应点模型 2.6 Wiedemann驾驶行为阈值模型 2.6.1 Wiedemann74模型 2.6.2 Wiedemann99模型第3章 微观交通仿真模型参数校正 3.1 校正指标选取 3.1.1 Wiedemann99模型校正参数选取 3.1.2 Wiedemann74模型校正参数选取 3.2 基于模式识别的校正模型 3.2.1 模式识别概述 3.2.2 差异化判别方法概述 3.2.3 差异化方法在仿真模型校正中的应用 3.2.4 VISSIM参数校正目标函数的确定 3.3 参数校正平台 3.3.1 校正算法的选取 3.3.2 校正算法系统设计 3.3.3 在线参数校正系统的实现 3.4 参数校正实例 3.4.1 Wiedemann99模型参数校正实例 3.4.2 Wiedemann74模型参数校正实例 3.5 本章小结第4章 集成VISSIM—Excel—VBA—MATLAB的仿真平台 4.1 VISSIM简介 4.2 仿真平台的集成技术 4.2.1 VISSIM与Excel—VBA接口技术 4.2.2 Excel—VBA与MATLAB接口技术 4.2.3 VISSIM、Excel—VBA与MATLAB集成技术 4.3 集成VISSIM—Excel—VBA—MATLAB的仿真平台构建 4.3.1 仿真平台的构建方法 4.3.2 集成仿真平台的工作环境设置 4.3.3 集成仿真平台的实际应用 4.4 本章小结第5章 微观交通仿真实例 5.1 环形信号控制交叉口VISSIM仿真实例 5.2 绿波控制VISSIM仿真实例 5.3 公交站和公交线路V[SSIM仿真实例第6章 NEXTA开源交通仿真软件 6.1 DTALITE软件简介 6.1.1 软件总体概述 6.1.2 DTAL[TE动态交通分配简介 6.1.3 DTAUTE交通流模型 6.1.4 NEXTA数据中心简介 6.2 通过盐湖城例子来了解NEXTA—DTALITE软件 6.2.1 软件界面介绍 6.2.2 打开软件工程文件 6.2.3 在NEXTA中查看和编辑路网信息 6.2.4 执行仿真 6.2.5 创建施工区及仿真 6.2.6 比较两种仿真方案 6.2.7 查找路径信息 6.2.8 在NEXTA软件中查看仿真结果 6.2.9 在GoogleEarth或其他软件上查看仿真结果 6.3 手动创建简单NEXTA项目 6.3.1 路网创建 6.3.2 修改、添加路网属性 6.3.3 添加仿真需求OD矩阵 6.3.4 执行仿真 6.4 从TransCAD等规划软件导人工程项目 6.4.1 在TransCAD中打开项目文件 6.4.2 NEXTA中进行import—GIS—settings.CSV设置 6.4.3 转换import—GIS—settings.OSV为路网 6.4.4 完善路网信息 6.5 利用软件进行交通拥堵传播分析 6.5.1 动态网络加载：输入与输出 6.5.2 示例网络描述 6.5.3 不同比例需求矩阵仿真 6.6 NEXTA软件其他功能介绍 6.6.1 创建子路网 6.6.2 导出文件到Synchro、VISSIM微观交通仿真软件 6.6.3 从Synchro文件导入到NEXTA中 6.6.4 QEM介绍 6.6.5 NEXTA导出Shape文件 6.7 DTALTTE中静态OD反推算法研究 6.7.1 DTALTTE中静态OD反推问题 6.7.2 DTALTTE中静态OD反推模型 6.7.3 开源线性规划软件GLPK 6.8 OD反推模型求解 6.8.1 技术路线 6.8.2 利用NEXTA.DTALITE求解路径比例矩阵 6.8.3 利用GLPK求解OD矩阵反推模型 6.8.4 结果检验 6.8.5 算例分析附录 微观仿真模型参数校正过程中的程序 A.1 wiedemann99模型参数校正中的程序 A.1.1 MATLAB中程序 A.1.2 Excel—VBA程序 A.2 Wiedemann74模型参数校正中的程序 A.2.1 MATLAB中程序 A.2.2 Excel—VBA程序参考文献第1章 绪论 1.1 微观交通仿真概况 1.1.1 交通仿真简介 1.1.2 交通仿真分类 1.1.3 微观交通仿真模型 1.1.4 微观交通仿真软件 1.1.5 微观交通仿真的步骤 1.2 微观交通仿真的基本原理 1.3 VISSIM软件构成模块 第2章 微观交通仿真模型 2.1 驾驶模拟器 2.2 速度差阈值 2.3 相平面 2.4 决策点模型 2.5 反应点模型 2.6 Wiedemann驾驶行为阈值模型 2.6.1 Wiedemann74模型 2.6.2 Wiedemann99模型 第3章 微观交通仿真模型参数校正 3.1 校正指标选取 3.1.1 Wiedemann99模型校正参数选取 3.1.2 Wiedemann74模型校正参数选取 3.2 基于模式识别的校正模型 3.2.1 模式识别概述 3.2.2 差异化判别方法概述 3.2.3 差异化方法在仿真模型校正中的应用 3.2.4 VISSIM参数校正目标函数的确定 3.3 参数校正平台 3.3.1 校正算法的选取 3.3.2 校正算法系统设计 3.3.3 在线参数校正系统的实现 3.4 参数校正实例 3.4.1 Wiedemann99模型参数校正实例 3.4.2 Wiedemann74模型参数校正实例 3.5 本章小结 第4章 集成VISSIM—Excel—VBA—MATLAB的仿真平台 4.1 VISSIM简介 4.2 仿真平台的集成技术 4.2.1 VISSIM与Excel—VBA接口技术 4.2.2 Excel—VBA与MATLAB接口技术 4.2.3 VISSIM、Excel—VBA与MATLAB集成技术 4.3 集成VISSIM—Excel—VBA—MATLAB的仿真平台构建 4.3.1 仿真平台的构建方法 4.3.2 集成仿真平台的工作环境设置 4.3.3 集成仿真平台的实际应用 4.4 本章小结 第5章 微观交通仿真实例 5.1 环形信号控制交叉口VISSIM仿真实例 5.2 绿波控制VISSIM仿真实例 5.3 公交站和公交线路V[SSIM仿真实例 第6章 NEXTA开源交通仿真软件 6.1 DTALITE软件简介 6.1.1 软件总体概述 6.1.2 DTAL[TE动态交通分配简介 6.1.3 DTAUTE交通流模型 6.1.4 NEXTA数据中心简介 6.2 通过盐湖城例子来了解NEXTA—DTALITE软件 6.2.1 软件界面介绍 6.2.2 打开软件工程文件 6.2.3 在NEXTA中查看和编辑路网信息 6.2.4 执行仿真 6.2.5 创建施工区及仿真 6.2.6 比较两种仿真方案 6.2.7 查找路径信息 6.2.8 在NEXTA软件中查看仿真结果 6.2.9 在GoogleEarth或其他软件上查看仿真结果 6.3 手动创建简单NEXTA项目 6.3.1 路网创建 6.3.2 修改、添加路网属性 6.3.3 添加仿真需求OD矩阵 6.3.4 执行仿真 6.4 从TransCAD等规划软件导人工程项目 6.4.1 在TransCAD中打开项目文件 6.4.2 NEXTA中进行import—GIS—settings.CSV设置 6.4.3 转换import—GIS—settings.OSV为路网 6.4.4 完善路网信息 6.5 利用软件进行交通拥堵传播分析 6.5.1 动态网络加载：输入与输出 6.5.2 示例网络描述 6.5.3 不同比例需求矩阵仿真 6.6 NEXTA软件其他功能介绍 6.6.1 创建子路网 6.6.2 导出文件到Synchro、VISSIM微观交通仿真软件 6.6.3 从Synchro文件导入到NEXTA中 6.6.4 QEM介绍 6.6.5 NEXTA导出Shape文件 6.7 DTALTTE中静态OD反推算法研究 6.7.1 DTALTTE中静态OD反推问题 6.7.2 DTALTTE中静态OD反推模型 6.7.3 开源线性规划软件GLPK 6.8 OD反推模型求解 6.8.1 技术路线 6.8.2 利用NEXTA.DTALITE求解路径比例矩阵 6.8.3 利用GLPK求解OD矩阵反推模型 6.8.4 结果检验 6.8.5 算例分析 附录 微观仿真模型参数校正过程中的程序 A.1 wiedemann99模型参数校正中的程序 A.1.1 MATLAB中程序 A.1.2 Excel—VBA程序 A.2 Wiedemann74模型参数校正中的程序 A.2.1 MATLAB中程序 A.2.2 Excel—VBA程序 参考文献 信息

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