新一代智能化交通控制系统理论及技术 本书特色

本书提出了适合我国大中城市交通特点的新一代交通控制系统结构、控制模式自适应转换方法、交通流优化与智能分析理论技术以及新一代交通控制系统技术标准体系，为实现跨系统、跨设备的资源和信息整合、协同控制消除了技术障碍。 　　本书共分7章。第1章绪论介绍道路交通信号控制技术发展历程、特点和发展趋势；第2章介绍交通控制相关状态获取技术；第3章介绍混合交通流控制策略和算法；第4章介绍大范围战略控制技术；第5章介绍交通网络在线仿真技术，提出交通能量概念；第6章介绍嵌入式交通信号控制机设计技术；第7章介绍智能化交通控制系统标准化技术。 　　本书可供道路交通管理部门、建设部门、科研机构和生产厂家等参考，也可作为交通类相关专业学生的教材或参考资料。

新一代智能化交通控制系统理论及技术 内容简介

本书提出的新一代智能化交通控制系统，是在传统的区域交通控制系统基础上实现的集成创新，重点解决了大范围战略交通控制、基于空间信息系统和交通仿真的区域协调决策支持、智能化本地交通控制等方面的基础理论和关键技术。

新一代智能化交通控制系统理论及技术 目录

第1章  绪论
  1.1  新一代智能化交通控制系统概述
  1.2  新一代智能化交通控制系统技术框架
第2章  交通控制相关状态获取技术
  2.1  概述
  2.2  新型交通流实时采集技术与方法
    2.2.1  基于浮动车数据的交通流实时
    采集技术
    2.2.2  基于视频图像处理的交叉口交通流
    实时采集技术
  2.3  道路多源交通流分析和融合技术
    2.3.1  多源交通流数据级融合技术
    2.3.2  交通流信息预测技术
    2.3.3  道路交通状态识别技术
第3章  混合交通流控制策略和算法
  3.1  概述
  3.2  混合交通流交通行为分析与评价技术
    3.2.1  灯控路口违章过街行人和非机动车
    行为特性分析
    3.2.2  灯控路口直行机动车流行为特性
    分析和应用
    3.2.3  灯控路口右转机动车流行为特性
    分析和应用
  3.3  智能化区域交通协调控制技术
    3.3.1  分布式四级控制结构
    3.3.2  控制模式自适应技术
    3.3.3  多关键路口优化技术
    3.3.4  公交优先控制策略
    3.3.5  单路口多目标优化算法
    3.3.6  干线协调控制算法
    3.3.7  区域协调控制算法
第4章  大范围战略控制技术
  4.1  概述
  4.2  城市道路网络动态纵向分层技术
    4.2.1  城市道路网络纵向分层
    结构模型
    4.2.2  城市道路网络分层数据流模型
  4.3  城市道路网络横向区域划分技术
    4.3.1  交通控制子区划分影响因素
    4.3.2  交通控制基本参数
    4.3.3  交通控制子区划分基本参数
    4.3.4  基于请求响应的横向区域
    划分技术
    4.3.5  基于超图分割的横向区域
    划分技术
第5章  交通网络在线仿真技术
  5.1  概述
  5.2  交通能量
    5.2.1  交通能量概念
    5.2.2  交通能量定义
  5.3  路段交通能量模型
    5.3.1  路段交通参数分析
    5.3.2  单车道交通能量模型
  5.4  路口交通能量模型
    5.4.1  路口交通参数分析
    5.4.2  路口交通能量模型
  5.5  网络交通能量模型
    5.5.1  模型定义
    5.5.2  交通能量场概念
  5.6  交通网络建模
    5.6.1  网络的数学模型
    5.6.2  网络的关联矩阵分析
第6章  嵌入式交通信号控制机设计技术
  6.1  概述
  6.2  系统功能

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