常规公交车辆行车计划智能化编制及优化方法 本书特色

公交车辆行车计划是公交车辆运营调度的重要依据，是整个公交企业工作的纲领性文件之一。常规公交车辆行车计划智能化编制及优化方法研究是优先发展城市公交的重要体现，同时也是提高运输效率、增强公交吸引力、缓解城市交通拥堵的有效途径。张健、李文权、冉斌著的《常规公交车辆行车计划智能化编制及优化方法》共包含8章内容。第1～4章介绍了该研究的背景、意义、行车计划编制分析、信息采集与处理、时刻表编制。第5～7章阐述了行车计划的编制方法、优化方法和基于vanet的车辆动态调度技术。第8章是根据现有研究的不足提出需要进一步深入探索的问题，并结合车联网技术的发展提出研究的新趋势。 　　本书可用作交通运输规划与管理、智能交通系统、工业工程等相关专业本科生、研究生教学科研用书，也可供从事交通规划、公交管理等工作的技术和管理人员阅读参考。

常规公交车辆行车计划智能化编制及优化方法 目录

总序
前言
1  研究概述
　1.1  研究背景及意义
    1.1.1  研究背景
    1.1.2  研究问题
    1.1.3  研究意义
  1.2  国内外研究现状
    1.2.1  国外研究概况
    1.2.2  国内研究概况
  1.3  研究目标与主要内容
    1.3.1  研究目标
    1.3.2  主要研究内容
  1.4  研究思路和技术路线
  1.5  本书组织结构
2  常规公交车辆行车计划编制分析
  2.1  常规公交车辆行车计划概述
    2.1.1  常规公交车辆行车计划
    2.1.2  常规公交车辆调度的形式
    2.1.3  常规公交车辆调度的分类
  2.2  行车计划传统编制方法介绍与分析
    2.2.1  车辆行车计划传统编制
    2.2.2  公交车辆传统调度流程
    2.2.3  公交车辆传统调度组织形式
    2.2.4  公交车辆传统现场调度
    2.2.5  车辆行车计划传统编制方法的不足
  2.3  改进的车辆行车计划智能编制方法
    2.3.1  公交车辆行车计划智能编制及优化流程
    2.3.2  公交车辆智能调度组织形式
    2.3.3  公交车辆智能现场调度
    2.3.4  车辆行车计划编制的智能化体现
  2.4  本章小结
3  车辆行车计划编制及优化的基本信息获取与处理
  3.1  引言
  3.2  公交客流特征信息的获取与处理
    3.2.1  调查内容
    3.2.2  获取手段
    3.2.3  信息处理
  3.3  公交车辆运营信息的获取与处理
    3.3.1  调查内容
    3.3.2  获取手段
    3.3.3  信息处理
  3.4  公交线路特征信息的获取与处理
    3.4.1  调查内容
    3.4.2  获取手段
    3.4.3  信息处理
  3.5  道路环境特征信息的获取与处理
    3.5.1  调查内容
    3.5.2  获取手段
  3.6  公交管理政策信息的获取与处理
    3.6.1  调查内容
    3.6.2  获取手段
  3.7  本章小结
4  常规公交车辆行车时刻表编制研究
  4.1  行车时刻表编制技术
    4.1.1  车辆运行参数的确定
    4.1.2  行车次序排列的确定
    4.1.3  确定发车类型
    4.1.4  完成车辆行车时刻表
    4.1.5  行车时刻表编制总结
  4.2  公交车辆线路发车间隔优化研究
    4.2.1  引言
    4.2.2  线路发车间隔优化模型建立
    4.2.3  模型求解算法
    4.2.4  算例分析
  4.3  公交车辆区域行车时刻表优化研究
    4.3.1  引言
    4.3.2  车辆区域行车时刻表优化模型建立
    4.3.3  模型求解
    4.3.4  算例分析
  4.4  本章小结
5  常规公交车辆行车计划编制研究
  5.1  引言
  5.2  公交车辆线路行车计划编制 

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