高速铁路网格化管理理论与实现技术 本书特色

    《高速铁路网格化管理理论与实现技术》编著者王峰、刘仍奎。 本书结合京沪、宁杭高速铁路联调联试及初期运营期间的工作具体实践，提出了高速铁路网格化管理定义、模式、技术路线和框架，分为六章节。**章是背景及问题，分析了高速铁路设备技术新特点、维修管理面临的新挑战，提出了基于位置的管 理模式给铁路设备管理带来的优越性；第二章高速铁路网格化管理的基本原理，介绍了网格化管理基本概念和原理，研究分析了利用全生命周期理论、地理信息系统、大数据技术实现高速铁路网格化管理的技术路线；第三章高速铁路网格化管理编码设计,从高速铁路设备全生命周期管理角度进行网格、部件、事件等编码设计，建立了编码管理体系和标准；第四章高速铁路数据整合技术，贯通了设备全生命周期的各个阶段，明确了高速铁路设备数据采集、整理的技术标准；第五章基于网格化管理的个性化建模及状态评定方法，研究了基于大数据的设备个性化寿命分布模型建模及网格可靠性判定问题；第六章高速铁路网格化管理信息系统架构，介绍高速铁路网格化管理电子文库、设备状态分析、数据采集和维护管理等方面的具体实践。

高速铁路网格化管理理论与实现技术 目录

**章 绪  论  
**节 高速铁路发展背景  
  一、世界高速铁路的发展  
  二、中国高速铁路的发展  
第二节 高速铁路技术特点  
  一、高度智能化  
  二、系统高度集成  
  三、状态高度关联  
第三节 高速铁路管理新要求  
  一、安全管理新要求  
  二、高标准养修要求  
  三、维修管理新要求  
  四、建设运营衔接新要求  
第四节 高速铁路网格化管理新理念  
  一、高速铁路网格化管理的理念  
  二、高速铁路网格化管理基础  
第二章 高速铁路网格化管理理论  
**节 网格化管理的概念  
  一、网格化管理发展现状  
  二、网格化管理的基本要素  
  三、网格化管理平台  
  四、网格化管理的特点  
第二节 高速铁路网格管理概念
  一、高速铁路网格化管理的定义   
  二、高速铁路的网格划分  
  三、高速铁路设备分类  
  四、高速铁路事件的分类  
第三节 全生命周期管理理论的实践  
  一、设备全生命周期管理的发展   
  二、高速铁路全生命周期的管理概念  
  三、全生命周期管理理论同网格化管理的融合  
第四节 大数据技术的融合   
  一、大数据的基本概念  
  二、高速铁路大数据特征  
  三、大数据技术辅助实现高速铁路网格化管理  
第五节 信息技术的支撑  
  一、信息技术基本概念  
  二、地理信息系统的特点  
  三、地理信息系统技术对网格化管理的支撑  
第三章 高速铁路网格化管理编码及属性设计  
**节 编码设计  
  一、编码原则  
  二、编码设计  
第二节 属性设计  
  一、基于属性特征设计  
  二、网格属性设计  
  三、设备属性设计  
  四、事件属性设计  
第四章 数据管理  
**节 数据一体化管理  
  一、数据一体化关键技术  
  二、数据一体化基本前提  
  三、数据一体化存储结构
第二节 数据组织与存储  
  一、空间数据管理  
  二、属性数据管理  
第三节 数据整合  
  一、数据整合意义  
  二、数据整合方式  
  三、整合效果  
第四节 数据采集  
  一、属性数据采集  
  二、空间数据采集  
  三、数据录入  
  四、采集流程  
第五章 基于网格化管理的个性化建模及状态评定方法  
**节 高速铁路个性化建模基本概念  
  一、高速铁路设备的劣化特点  
  二、空间分析建模要素  
  三、预测与决策技术  
第二节 高速铁路设备寿命分布模型  
  一、设备失效函数  
  二、寿命分布模型构建方法  
第三节 高速铁路网格状态评定  
  一、设备状态评定方法  
  二、网格状态评定方法  
  三、离散化管理  
第六章 高速铁路网格化管理系统  
**节 高速铁路网格化管理系统基本架构设计  
  一、总体架构   
  二、技术架构  
  三、应用模式   

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