24.3.4型式试验项目的分析
24.4采用涡流测功机的试验程序
24.4.1试验策略
24.4.2试验程序
24.4.3关于试验程序的讨论
24.5采用交流测功器的试验程序［4］
24.5.1试验策略
24.5.2试验项目
24.5.3试验程序
24.6在车内环境中的电动机和控制器的试验
24.6.1硬件在环的概念
24.6.2硬件在环在电动机/控制器试验中的应用
24.6.3试验说明
24.6.4试验结果
24.7总结
参考文献
第五篇其他汽车应用
第25章起动发电一体机
25.1汽车上的isa子系统
25.2动力耦合架构
25.2.1曲轴安装isa构型
25.2.2偏置安装isa系统结构
25.3isa系统的功能与性能
25.3.1技术状况
25.3.2isa子系统的功能
25.4isa子系统的部件［7］
25.4.1双电压输出发电机
25.4.2带12v抽头的36v电池
25.4.3典型的isa电气系统
25.4.4带中性电感的多功能逆变器
25.4.5电机
25.4.6逆变器和整流器
25.4.7dc/dc变换器
25.5isa的系统问题
25.5.1能量存储系统和isa系统
25.5.2isa冷却方式
25.5.3其他问题
25.6总结
参考文献
第26章具有容错功能的汽车用调速电机拖动系统
26.1引言
26.1.1可重组控制器
26.2数字滞环调节
26.2.1ddhr的电流重构算法
参考文献
第27章汽车转向系统
27.1引言
27.2转向系统
27.2.1手动转向
27.2.2液压助力转向
27.2.3电液助力转向
27.2.4电动助力转向
27.3先进转向系统
27.3.1四轮转向
27.3.2下一代转向系统
参考文献
第28章大电流的电机拖动：现代汽车技术的新挑战
28.1背景
28.2大电流电机拖动的电磁设计
28.3多变换器系统的稳定性
28.4能量转化
28.5对控制的影响
第29章电力电子技术在汽车及乘员安全上的应用
29.1引言
29.2汽车安全中的电力电子技术
29.2.1can总线在汽车电力电子模块网络上的应用
29.2.2发动机安全系统
29.2.3防盗报警系统
29.2.4自适应巡航控制(acc)
29.2.5倒车传感及泊车系统
29.3电力电子学在乘员安全中的应用
29.3.1安全带控制系统
29.3.2电动车窗安全系统
29.3.3安全气囊
29.3.4驾驶人辅助系统及疲劳监测
29.4结论
参考文献
第30章混合动力汽车的驱动和控制系统
30.1引言
30.2控制策略
30.2.1恒温器式串联控制策略
30.2.2功率跟随式串联控制策略
30.2.3并联式内燃机辅助控制策略
30.2.4并联式电机辅助控制策略
30.2.5自适应控制策略
30.2.6模糊控制策略
30.3电力电子控制系统和控制策略
30.4当今的混合动力汽车及其控制策略

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