7.3.2  德国mubea公司生产trb钢板的情况
    7.3.3  trb钢板应用的典型零件
    7.3.4  trb钢板国内开发情况
  7.4  冲压成型
  7.5  热成形
    7.5.1  热成形技术应用趋势
    7.5.2  使用热成形技术的典型零件
    7.5.3  多种热成形工艺方法
    7.5.4  国内热成形技术开发情况
  7.6  液压成型
    7.6.1  液压成型的应用趋势
    7.6.2  液压成型车身应用实例
    7.6.3  不锈钢管液压成型
    7.6.4  液压成型钢管的应用
    7.6.5  国内液压成型应用的情况
  7.7  辊压成型
    7.7.1  辊压成型技术优势
    7.7.2  采用辊压成型技术的典型零件
    7.7.3  三维辊压成型技术
    7.7.4  辊压成型对材料的要求
    7.7.5  国内辊压成型技术发展情况
  参考文献
第8章  汽车轻量化材料试验技术*新发展动态
  8.1  概述
  8.2  高速拉伸试验技术
    8.2.1  试验装置
    8.2.2  试样
    8.2.3  试样装夹方式
    8.2.4  测量仪器
  8.3  材料动态性能测试新方法
    8.3.1  金属板材三点弯曲冲击试验
    8.3.2  金属材料高温冲击拉伸试验
    8.3.3  钢管轴向冲击试验
    8.3.4  金属板材动态抗凹性试验
    8.3.5  高强度钢丝疲劳试验方法
    8.3.6  非金属复合材料压溃比能试验
  8.4  接头连接性能试验与评价方法
    8.4.1  接头连接有效性试验评价方法
    8.4.2  连接接头动态力学性能评价
    8.4.3  连接接头试样设计有关问题
  8.5  材料其他物理力学性能试验方法
    8.5.1  轻金属螺栓连接载荷保持试验
    8.5.2  塑料—金属界面磨损试验方法
    8.5.3  冲压用镀锌钢板表面摩擦性能测试新方法
  8.6  金属工艺性能试验方法
    8.6.1  金属板材成型回弹性能的标准试验方法
    8.6.2  液压成型用金属管材自由膨胀试验
    8.6.3  液压成型用金属管材角落填充试验（corner filltest）
  参考文献

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