沪杭高铁超大吨位转体施工拱桥建造技术 内容简介

    转体施工技术是一种较为快捷的桥梁工程施工技术，在特定的条件下具有很大的优越性，甚至会是必选的施工方案。近几年随着我国高速铁路和高速公路路网逐渐完善，在很多跨越既有交通线的桥梁工程建设中采用了转体施工技术，并且其应用将越来越广泛，转体吨位也越来越大。然而，目前转体施工技术的理论体系与施工规程尚不完善，给设计施工带来了不便和一定的盲目性。     沪杭高速铁路连接上海和杭州两大城市，全线运营长度202 km，其中90％为桥梁工程。在沪杭高速铁路跨沪杭高速公路和跨石大路两座l60 m大跨拱桥施工中，工程师们坚持科技创新，采用转体施工方式，不仅减少了对高速公路车辆通行的干扰，降低了安全风险，而且大大优化了施工组织设计。该项目的建成创造了拱桥转体跨度、转体吨位的世界**，在软土地基上建造超大吨位转体施工拱桥也尚属首例，并实现了我国乃至世界高速铁路施工技术的突破，也为我国铁路实施走出去战略提供了新的技术支撑。迫切需要对这一成功技术进行总结提炼，为转体施工技术在我国桥梁建设中的推广应用提供示范和参考。

沪杭高铁超大吨位转体施工拱桥建造技术 目录

第1章  桥梁转体施工发展与关键技术要点
  1．1  转体施工及其关键技术
  1．2  国内外桥梁转体施工技术发展现状
  1．3  转体施工在我国的应用前景及面临的挑战
  1．4  沪杭高铁超大吨位、超长悬臂桥梁转体施工技术概述
第2章  工程概况
  2．1  工程的前期筹划
  2．2  工程技术标准
  2．3  工程设计方案的选定
  2．4  工程管理
  2．5  主要工程数量
第3章  工程设计
  3．1  设计采用及参考规范
  3．2  软基条件下超大吨位转体施工桥梁设计计算
  3．3  下部结构设计

工业技术 汽车与交通运输 铁路运输

在线阅读