隧道施工安全风险管理研究与实务 本书特色

《隧道施工安全风险管理研究与实务》是由铁路科技图书出版基金资助出版。

隧道施工安全风险管理研究与实务 目录

第1章 绪论1.1 隧道安全风险管理的必要性和紧迫性1.2 隧道安全风险管理现状1.3 隧道风险管理需要研究的主要问题1.4 主要内容及技术路线第1篇 隧道施工安全风险管理技术第2章 隧道施工安全风险管理体系2.1 风险2.2 风险管理概述2.3 隧道工程风险管理主要特点2.4 隧道施工安全风险管理基本流程2.5 隧道安全风险管理内容2.6 动态风险管理2.7 风险管理的成本效益第3章 隧道施工安全风险识别技术3.1 隧道风险产生的原因3.2 隧道施工安全风险机理3.3 工程风险分类及主要风险3.4 风险识别依据3.5 风险识别的基本原则3.6 风险识别方法及选择3.7 风险辨识流程3.8 风险识别的成果第4章 隧道施工安全风险评估技术4.1 概述4.2 安全评估的分类4.3 安全评估的内容4.4 安全评估的流程与程序4.5 评估单元的划分4.6 安全评估方法分类4.7 安全评估方法的选择4.8 安全评估方法4.9 安全风险判别指标和评估标准4.10 隧道安全风险评估内容与流程4.11 隧道安全风险评估报告第5章 隧道施工安全风险控制技术5.1 风险控制方法5.2 隧道风险处置对策5.3 风险事故预测5.4 事故预警机制5.5 风险监控5.6 事故预防5.7 风险干预的安全教育培训措施5.8 风险干预的安全管理措施5.9 风险干预的安全技术措施第6章 隧道施工安全风险事故管理技术6.1 事故应急救援体系6.2 事故应急预案的策划与编制6.3 应急预案的演练6.4 安全事故等级和分类6.5 生产安全事故的报告6.6 事故调查6.7 事故处理6.8 安全事故灾后恢复6.9 职业危害与职业病管理第2篇 隧道施工安全风险管理实践与应用第7章 隧道施工安全风险管理实用技术7.1 隧道施工安全风险识别核对表法7.2 隧道施工安全风险评估检查表法7.3 隧道施工安全风险控制技术7.4 临近隧道不良地质安全风险预报技术7.5 隧道塌方风险预防与控制技术7.6 隧道风险逃生及救援技术第8章 金沙洲隧道施工安全风险管理8.1 工程简介8.2 金沙洲隧道主要风险分布8.3 隧道下穿立交桥施工安全风险管理8.4 下穿城市地下管道风险评估与控制第9章 浏阳河隧道施工安全风险管理9.1 工程简介9.2 浏阳河隧道重大风险源识别9.3 安全风险管理关键问题研究9.4 隧道斜下穿排水箱涵段风险评估与控制9.5 隧道邻近牛角冲互通立交桥风险评估与控制9.6 隧道斜下穿京珠高速公路风险评估与应对9.7 隧道穿越风化槽地段隧道塌方风险评估与控制9.8 隧道进口人工填土超浅埋地段风险评估与控制9.9 总结第10章 东庐山隧道施工安全风险管理10.1 工程概况10.2 隧道施工安全风险评估依据10.3 隧道施工安全风险识别10.4 应用层次分析法确定风险权重10.5 隧道风险因素相对权重确定10.6 隧道风险估计10.7 隧道施工风险评价10.8 重点风险初支结构安全评价10.9 隧道施工风险控制10.10 风险评估结论及建议第3篇 隧道施工安全风险管理信息化技术第11章 隧道施工安全风险管理软件系统11.1 概述11.2 风险管理信息系统开发策略11.3 系统总体结构需求11.4 风险管理软件系统简介11.5 软件组成模块及功能参考文献

隧道施工安全风险管理研究与实务 节选

《隧道施工安全风险管理研究与实务》紧密结合隧道工程施工安全风险管理研究和工程实践，共分3篇11章，第1篇主要论述隧道施工安全风险管理技术体系和各关键技术，第2篇主要论述隧道施工安全风险管理的实践技术和结合工程案例的应用，第3篇主要介绍隧道施工安全风险管理的信息化技术及其在隧道工程中的应用，主要包括：绪论、隧道施工安全风险管理技术体系、隧道施工安全风险识别技术、隧道施工安全风险评估技术、隧道施工安全风险控制技术、隧道施工安全风险事故管理技术、隧道施工安全风险管理实用技术、金沙洲隧道施工安全风险管理、浏阳河隧道施工安全风险管理、东庐山隧道施工安全风险管理、隧道施工安全风险管理软件系统等内容。《隧道施工安全风险管理研究与实务》内容全面、丰富，层次清晰，理论阐述清楚，方法叙述明确，既有利于读者系统掌握理论知识体系，又便于在工作中进行实际应用，可供从事隧道工程技术工作的科研、设计、施工人员使用，同时，可作为高等院校隧道工程及相关专业的参考书，也可供政府部门或企业的有关安全管理人员参考查阅。

隧道施工安全风险管理研究与实务 相关资料

插图：1-1 隧道安全风险管理的必要性和紧迫性1.1.1 我国隧道工程发展现状与前景20世纪80年代，国际隧道协会提出了“大力开发地下空间，开始人类新的穴居时代”的倡议。科学预测指出21世纪将是大规模开发利用地下空间的年代。日本也提出了利用地下空间、把国土扩大10倍的设想。现在，各国政府都把地下空间的利用，作为一项国策，来推进其发展。进入21世纪以来，随着中国经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨道交通也进人大发展时期。目前，中国已经开通运行轨道交通的城市12个（含香港、台湾地区），其中大陆10个城市通车线路总计达30条，通车总里程775.6 km。随着中国政府进一步加大基础设施建设力度，各地方政府也纷纷出台政策规划，大批城市开始筹建轨道交通，根据国务院新近批准的城市轨道交通项目规划，至2015年的规划线路长度是2400km，投资规模近7000亿元。总体来看，中国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。预计到2050年中国城市轨道交通线路总长将超过4500km。中国的城市轨道交通建设速度位居世界首位，史无前例。中国的城市轨道交通行业步入一个跨越式发展的新阶段，中国已经成为世界最大的城市轨道交通市场。“十五”期间，我国铁路、公路等领域合计约有总长3000km的隧道工程需要修建，隧道长度大于10km的约占10％左右。据规划，中国在21世纪前20年要建设6000km隧道，10年内建设155km长的城市公路隧道，其中许多是长、大和深埋隧道。中国是目前世界上地下空间开发利用的大国，已成为世界上隧道最多，建设发展最快的国家。1.1.2 我国隧道工程安全现状由于隧道工程具有投资大、施工周期长、施工项目多、施工技术复杂、不可预见风险因素多和对社会环境影响大等特点，隧道工程建设是一项高风险建设工程。由于规模大、发展快，技术和管理力量难以充分保证的客观原因，加上对隧道工程安全风险的认识不客观，风险管理不科学，风险管理的投入不到位的主观原因，所以隧道工程建设中，事故频发，形势非常严峻，令人担忧。

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