镁合金锻压成形与模具 节选

《镁合金锻压成形与模具》内容简介：镁合金是继钢、铁、铝、锌、铜金属材料之后又一新型工业材料。镁及其合金因具有密度小、比强度大、比刚度高、抗振性能好、可回收利用等优点，因此格外引人注目。同时，与地壳中其他金属含量相比，镁元素在地壳中的含量仅在铝、铁之后，位居第三。占地球面积70％的海洋也是一个天然的镁资源宝库。《镁合金锻压成形与模具》共分10章，分别介绍了变形镁合金的一般情况，重点介绍了模锻、冲压、挤压三种工艺及其模具设计。由罗大金、程贵生任主编，罗大金提出

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插图：在汽车上使用镁合金零件可以提高汽车抗振及耐碰撞性能，改善汽车的刚度，提高废旧零部件的回收率，提高汽车的安全性和可操作性。在汽车工业中，变形镁合金板材可用于制备车身零部件，锻件可用于制备汽车底盘承载件。德国大众（奥迪）汽车公司开发了镁合金汽车覆盖件的热冲压成形技术，成功地加工出了汽车内门板。与钢门相比，采用内镁外铝的混合车门可减重50％，与铝门相比可减重20％。此外，从冲压性能角度考虑，镁合金板材冲压杯形件时在448K时的极限拉深比可达2.0，在498K时可达3.0，超过了钢板和铝板在室温下的极限拉深比（两者分别为2.2和2.6）。Volkswagen1L新款样车的设计中使用了更多的镁合金，该车选用了镁合金管材作空心支架，碳纤维增强复合材料作覆盖件，与铝合金空心支架相比减重了13kg。目前影响变形镁合金在汽车工业广泛应用的关键因素是缺少工业化的生产技术，未能很好地解决塑性变形能力差和腐蚀问题。另外，产品的价格偏高，质量稳定性也有待进一步提高。1.1.2.3 变形镁合金在3C领域中的应用随着现代电子技术的发展，对电子器件用结构材料及部件的性能提出了越来越高的要求。传统的塑料和铝材已逐渐难以满足电子器件轻、薄、小型化以及安全、环保的发展要求，从而变形镁合金成为制造电子器件壳体的理想材料。近十年来，世界上电子工业发达的国家，特别是日本和欧美一些国家在镁合金产品的开发方面开展了大量工作，并取得了重要进展。一大批重要的电子产品在使用镁合金后，取得了理想的效果。1998年以后日本所有的笔记本电脑厂商均推出镁合金外壳的机型，目前38cm以下的机种已全面使用镁合金作为外壳。我国的联想、华硕等笔记本电脑1999年也部分采用了镁合金外壳。采用镁合金制造相机的顶盖、前盖、反光镜箱和机身，提高了相机的刚度、精度和耐久度，并使得相机质量变轻、结构变小，且易于携带，目前主要用于数码相机的机壳制造。但是，这些产品大都采用压铸法制造，存在产品规格尺寸受限、力学性能差等局限。采用塑性加工技术生产该类产品，不仅可提高产品性能和质量，还可提高生产效率。因此，变形镁合金在3C领域中具有广阔的应用前景。鉴于变形镁合金塑性成形技术的限制，目前采用塑性成形的方法制造该类产品还只是处于实验室研究阶段，工业化生产尚未见报道。1.1.2.4 变形镁合金在国防军工领域中的应用国防军工领域很早就

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