汽车检测与诊断技术 本书特色

《汽车检测与诊断技术》：21世纪全国高职高专汽车系列技能型规划教材

汽车检测与诊断技术 内容简介

本书以培养学生的动手能力为核心，以*常见的车型为教学案例，主要介绍当前广泛应用的各种汽车检测与诊断设备的使用技术和方法，内容包括：汽车检测与诊断基础、发动机的检测与诊断、发动机集中控制系统的检测与诊断、汽车底盘的检测与诊断、整车的检测与诊断、车身电气系统的检测与诊断。
本书可作为高等职业院校汽车类专业教材，也可作为汽车维修技术人员的自学参考书。

汽车检测与诊断技术 目录

第1章 汽车检测与诊断基础
1.1 汽车检测与诊断技术概述
1.1.1 概述
1.1.2 检测与诊断的目的和意义
1.1.3 检测与诊断的类型、方法和特点
1.1.4 汽车检测有关的法规和标准
1.2 汽车检测与诊断技术发展概况
1.2.1 国外检测与诊断发展概况
1.2.2 国内检测与诊断发展概况
1.3 汽车检测与诊断基础知识
1.3.1 汽车技术状况
1.3.2 汽车故障及其规律
1.3.3 诊断参数、诊断参数标准与诊断周期
1.4 汽车检测与诊断设备配备
1.4.1 检测设备的测量误差与精度
1.4.2 常用检测诊断设备
1.5 汽车检测站介绍
1.5.1 检测站的类型
1.5.2 安全环保性能检测
1.5.3 综合性能检测
本章小结
习题
第2章 发动机的检测与诊断
2.1 发动机功率的检测
2.1.1 稳态测功
2.1.2 测功仪及应用
2.2 汽缸密封性的检测
2.2.1 汽缸压缩压力的检测
2.2.2 曲轴箱窜气量的检测
2.2.3 汽缸漏气量和漏气率的检测
2.2.4 进气管真空度的检测
2.3 润滑系的检测与诊断
2.3.1 机油品质的检测与分析
2.3.2 机油压力的检测与诊断
2.3.3 机油消耗量的检测与诊断
2.4 冷却系的检测与诊断
2.4.1 冷却系统检测
2.4.2 冷却系常见故障诊断
2.5 柴油机燃料供给系的检测与诊断
2.5.1 柴油机燃料供给系的组成
2.5.2 柴油机燃料供给系的检修
2.5.3 常见故障诊断
2.6 发动机异响的诊断
2.6.1 异响的类型及影响因素
2.6.2 异响诊断仪
2.6.3 常见异响分析
本章小结
习题
第3章 发动机集中控制系统的检测与诊断
3.1 电控系统检测与诊断专用仪器
3.1.1 解码器
3.1.2 车用数字万用表
3.1.3 车用示波器
3.1.4 发动机综合性能检测仪
……
第4章 汽车底盘的检测与诊断
第5章 整车的检测与诊断
第6章 车身电气系统的检测与诊断
参考文献

汽车检测与诊断技术 节选

《汽车检测与诊断技术》以培养学生的动手能力为核心，以*常见的车型为教学案例，主要介绍当前广泛应用的各种汽车检测与诊断设备的使用技术和方法，内容包括：汽车检测与诊断基础、发动机的检测与诊断、发动机集中控制系统的检测与诊断、汽车底盘的检测与诊断、整车的检测与诊断、车身电气系统的检测与诊断。《汽车检测与诊断技术》可作为高等职业院校汽车类专业教材，也可作为汽车维修技术人员的自学参考书。

汽车检测与诊断技术 相关资料

插图：二是检测与环保相关的项目，如汽车尾气排放和噪声等。安全检测站主要承担新车上牌前的初次检验，在用车辆的定期检验（年检），维修车、改装车的临时检验，特殊用途车辆的特殊性能检验等。1.检测项目及检测站的工位布置1）检测项目与使用设备按照国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2004）的要求，安全与环保性能检测站的主要检测项目如下。（1）外观检查。属人工检查项目，可大致分成车上和车底，主要如下。①车辆外表，如喷字是否完好，牌照是否符合规定等。②各种灯光、后视镜、刮水器、喇叭、仪表等设备是否齐全可靠。③驾驶室及车厢的密封情况，门窗的开闭、门窗玻璃升降是否正常。④转向盘、离合器、制动踏板的自由行程是否符合要求。⑤油、水、电、气系统的泄漏情况。⑥转向系、制动系和传动系各机件是否连接牢固、转动灵活。⑦前后桥、传动轴、车架等装置是否有明显的断裂、损伤、变形。⑧排气管、消声器、燃油箱、蓄电池、减振器、冷却风扇等的连接是否可靠等。（2）前轮侧滑量。使用侧滑试验台检查前轮侧滑量。（3）轴重测量。使用轴重仪测量轴重。有时将轴重仪与制动试验台做在一起。（4）制动检查。使用制动试验台检测各轮制动力。（5）车速表校验。在车速表试验台上检查车速表指示误差校验车速表。（6）噪声测量。使用声级计测量车内噪声和喇叭声级。（7）前照灯检验。使用前照灯检验仪检测前照灯的发光强度和照射位置，以测量远光为主。（8）排气污染物检测。汽油机使用气体分析仪检测汽车排放废气中的CO、HC、CO2、O2及NO2的含量；柴油机使用烟度计检查排气烟度。2）检测工位的布置 一般的检测线有3～5个工位，工位数太少，检测效率低；工位数太多，检测线太长，占地太多。为了提高检测效率，可将几个检测项目在一个工位同时检测，但同时应使各工位检测所用时间大致相同。另外，有些检测项目之间有先后顺序要求，如称轴重一定要在测制动之前进行。由于检测排气、烟度和校验车速表时要排出较多的废气，同时噪声较大，所以这些项目的检测尽量不安排在检测线的中间。目前我国引进的检测线的布置一般有：车体上部的外观检查工位，称之为L工位（Lamps and Safety Device Inspection），侧滑制动车速表工位，称为A B S工位（A-Align-ment，侧滑试验台

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