河口治理与大风骤淤

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河口治理与大风骤淤

河口治理与大风骤淤

作者:罗肇森著

开 本:16开

书号ISBN:9787502773366

定价:92.0

出版时间:2009-05-01

出版社:海洋出版社

河口治理与大风骤淤 内容简介

港口、航道的开发与泥沙研究是当今河口海岸工程的热点。本书内容分五部分:**部分为河口治理,包括河口水流泥沙、河床演变及国内外河口治理的经验,河口治导线放宽率,分汊网河航道整治方法;第二部分为航道回淤,分别介绍作者研究的方法、泥沙(包括浮泥)问题及其在若干港口工程中的应用;第三部分为大风期(包括台风)骤淤、推导的公式及其验证应用,这是进入21世纪我国面临的难点焦点问题;第四部分为河口建闸和减淤措施、潮汐水流泥沙模型试验;*后部分为作者水利计算和波浪冲滩的早期论文。
本书是作者多年从事河口、海岸研究成果的汇集,不少观点和论述已分别编入水利、交通部门相关专业的规范、规程和手册,可供交通、水利部门从事规划、设计和科研人员及高等院校相关专业的师生参考。

河口治理与大风骤淤 目录

1 河口治理
 河口治理工程
 河口治导放宽率的计算
 Widening Rate of Estuarine Regulation and Its Preliminary Calculation in the Training Line of North Deep—Channel of the Changjiang River Estuary
 潮汐河口航道整治技术的回顾与进展
 分汊网河航道整治工程方法研究
2 河口建港与港区航道泥沙回淤
 河口航道开挖后的回淤计算
 浮泥挟沙力和输沙规律的研究和应用
 工程泥沙的干、湿容重和孔隙率、孔隙比的关系
 Prediction of Sedimentation in Navigation Channel on Mouth Bar of a Tidal Inlet  Estimation Method and Mathematical Model for Predicting Siltation in Dredged Estuarine Channls
 珠江口伶仃洋深水航道开发方案的回淤研究
 水东湾的建港条件及拦门沙航道的开发研究与实践
 珠江崖门口航道研究与工程实践
 防城港总体规划港口航道回淤研究
 高栏港挖入式港池方案探讨
3 大风期航道骤淤
 大风期航道的危险性分析
 波、流共同作用下的近底泥沙输移及航道骤淤预报
 Sediment Transport Under the Coexisting Action of Waves and Currents and the Prediction of Sudden Sihation in Navigation Channels
 大风期黄骅港外航道的骤淤估算及防淤减淤措施探讨
 风浪流共同作用下的海岸泥沙输移和港口航道选择
 从京唐港大风期骤淤浅议粉砂质海岸建港布置和航道选线
 防城港拦门沙航道20年、50年重现期台风骤淤预报
 渤海湾三大港大风期的骤淤和比较
4 河口泥沙模型、建闸淤积和减淤措施
 建闸河口淤积变化规律和减淤措施
 Sedimentation Associated with Tidal Barriers in China’S Estuaries and Measures for its Reduction
 潮汐河口悬沙淤积和局部动床冲淤模型试验
 海域来沙河口径流和潮流的相互作用
 气动冲淤治沙方法及应用前景
5 水力计算及波浪冲滩
 江苏省射阳河黄沙港地区感潮河网工程问题的水力计算
 有侧流的明渠不恒定流方程及其应用
 波浪冲滩模型试验及模型相似律

河口治理与大风骤淤 节选

1 概述
  河口治理工程
举凡河流注入海洋、湖泊或相连河道的河段均形成河口,故有入海河口、入湖河口及支流河口之分。本文主要讨论入海河口,它是由河流过渡到海洋的中间区段,或称河流入海的尾闾。人海河口治理是海岸工程中的重要组成部分。
  1.1 河口水流与泥沙
  1.1.1 河口泥沙运动一般特性
山区性或砂质海岸的河口,河床泥沙粒径较粗,一般大于0.1~0.2 mm,此类河口泥沙除随潮流涨落、运移的方向不同和河床沙波形态有别外,其起动、运移的性质基本与无潮河流相同,但一般平原性海岸或淤泥粉砂质海岸的河口泥沙都是细颗粒的,这里着重加以阐明。
1)河口河床泥沙粒径细,具有黏性。不管是陆域来沙、海域来沙或是陆海双向来沙,归根到底都是陆域来的,特别是我国具有众多的多沙河流的海岸河口是如此。河流的泥沙从产沙地起,一方面经过长距离的输送、磨损、沉积分选后,到达河口时,颗粒已变细;另一方面,在河流中不参与造床作用的冲泻质一泻千里,只有到河口后才有沉降的机会,故一般河口的泥沙具有细颗粒泥沙的性质,泥沙粒径D<0.012 5 mm。河口泥沙的主要运动形式是悬扬、输移、沉降,再悬扬、再输移,细颗粒泥沙成推移运动的泥沙量甚少。
  ……

河口治理与大风骤淤 作者简介

罗肇森 1930年生,广东信宜市人,教授级高级工程师。1948年入广西大学土木工程系,1953年武汉大学河港工程系毕业。其间,1949年11月参加工作和1951年治淮各一年。毕业后分配到交通部航务工程设计院、交通部水运科学研究院筹备处,1957年随该院港工航道研究所合并入南京水利科学研究院(前身为水利部、交通部、电力工业部南京水利科学研究所),在河流海岸研究所从事潮汐河口整治、港口航道、海岸工程等研究至今。曾担负交通部国家“八五”重点科技项目(攻关)“珠江崖门口航道整治技术研究”等多项研究专题负责人;担任院、所学术委员会委员、院技术委员会委员、江苏省水利学会河道港口专业委员会副主任委员和注册咨询专家;研究生导师。1992年起享受国务院政府特殊津贴。1981年,受美国河口研究联合会资助,应邀就“中国河口建闸泥沙淤积和改善措施”做主题发言,并受水利部的委托以《钱塘江潮》在会上交流,会后考察访问美国西海岸有关高校和工程单位,得到水利部表扬。曾获水利部、交通部科技进步二、三、四等奖励多项。现为河港所专家委员会委员、项目技术顾问。

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