广播节目运营实务

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广播节目运营实务

广播节目运营实务

作者:傅珊珊 著

开 本:16开

书号ISBN:9787501184088

定价:30.0

出版时间:2008-06-01

出版社:新华出版社


另外,交通广播的《百姓taxi》节目定期组织北京的士司机到韩国、马来西亚、新加坡等地与当地的同行业进行访问交流,并针对北京的士司机工作强度大的特点,与医院联手为北京的士司机提供免费体检。
  3)全时段播出
 北京交通广播2002年开始实行24小时播音,原因是发现夜间也有很多行车司机。相对于城市的喧闹,夜晚的宁静使他们更需要广播的陪伴来解乏。当时只有北京音乐广播是24小时播音,总的来说听众可选择的节目少,尤其缺乏语言类的陪伴节目。北京交通广播先尝试重播白天的节目,后来专为夜间时段制作了一批新节目。由此,交通广播进一步开发出夜间的节目市场,也牢牢锁定了目标受众。
2007年设计出针对夜间行车人员的陪伴性谈话节目——《有我陪着你》,凌晨0点到2点间播出。目标受众十分准确。开播不久即吸引了大量听众,短信量达到每天1700-1800条,市场份额从接近10%上涨到18%,人均收听分钟数从49.1分钟上涨到54.5分钟。其市场开发符合交通广播的频率定位,而且防止了竞争者从这个角度切入此市场的竞争。
  4)地域性扩张
 对于某些频率或节目,其地域性特征不突出,在原市场确定了领导地位后,可以通过节目交易,频率跨地域扩张,异地频率托管经营,异地频率合作经营和利用跨地域性频率资源扩展频率地域覆盖。
由于此时往往无需支出额外的节目制作成本,即便新增广告价格偏低,都能够在短时间内实现利润的较大幅度增长。
  2 市场挑战者
  在市场上处于次要地位的广播频率可采用两种战略:
 一是向市场主导者或者与自己实力相当者挑战,争取市场领先地位,这一种称之为市场挑战者;市场挑战者往往是行业内处于前几名,但不是**名的大企业。
作为市场挑战者来攻击市场领导者是一种具有高风险但是也具有潜在高报酬的策略。在中国,大多数听众的收听习惯都处在不断变化中,品牌忠实度通常不高,现有频道经营的专业化水平也有较大提高空间,这给了市场上的挑战者们不少机会。从某种意义上来说,仅仅是树立市场挑战者地位,就意味着在听众心目中与市场主导者在某种程度上的平起平坐,能迅速树立起自身的品牌形象。而且如果市场领导者“并非真正的领导者”,且无法面面俱到地垄断市场时,这种策略就更具有意义。
挑战者们有较多的具体策略选择,但通常挑战者应该明确其竞争战略,提高效率,实现累计效应,以有效面对强大的市场主导者。
2005年3月26日,“杭州经济之声”正式更名为“杭州交通经济广播”,面对根深叶茂的浙江交通之声和杭州“西湖之声”两大交通强台,打出“杭州人自己的交通广播”的口号,勇敢地举起了市场挑战者的大旗。
加入交通概念后,杭州交通经济广播立刻确立了“打造强势频率,铸就专业品牌”的目标,所谓“打造强势频率”也就是希冀以挑战者的身份,*终进入市场主导者的行列。
面对浙江交通之声和杭州“西湖之声”两家市场主导者,杭州交通经济广播围绕树立“本土、服务、专业”的城市交通电台形象,推出一系列有针对性的竞争策略:
☆进驻杭州市政府三大交通信息平台(交通局GPS中心、公交集团总调度室、交警支队指挥中心),目前已是进驻四大交通信息平台,增加了高速交警指挥中心。
☆紧扣“交通”二字,打造富于本地气息的特色栏目,并大胆运用方言播报路况。
  《老马识途小马指路》:虚拟马氏家族三位人物——老马、小马、马小妹,用本乡本土的杭州话、亲人的口吻,告知听众哪里堵车、什么原因、怎么绕道避开,以及刚刚发生的马路新闻、路上的温馨提醒等。
 《非常路况》:杭州交通经济广播联合杭州市交通系统,通过派驻市交警支队指挥室以及各城区大队的专业记者,为听众全天候发布*新的交通公告。
  《公交安全巡视在行动》:独家发布城市巴士安全运行消息,实时专业提供公交路面违章、失物招领信息等。
 《城市快车道》:提供专业的汽车资讯、驾车常识、扮靓酷车、自驾出游;并且打造了司机互助平台,通过此平台,驾驶员招聘、求职,以及汽车出租、转让等信息都可发布。
  《我的汽车有话说》:通过热线沟通消费者和服务单位,为买车、用车的人提供一个倾诉的平台和沟通的机会。
除此之外,杭州交通经济广播还开辟了诸如《热心主播》、《真诚主播》、《交通快活人》、《换了搭档》等栏目,旨在为上班、下班或者正忙碌在路上的车上人群打造愉悦的气氛。
很快,杭州交通经济广播建立了在交通方面的专业影响力。根据2005年AC尼尔森和央视市场研究两大调查机构的数据:杭州交通经济广播拥有“杭州地区车上人群*高收听率”,也是“*具影响力”和“司机*喜爱电台”。在2005年全年的杭州市场份额排名中,杭州交通经济广播以13.99%的骄人成绩位列第二(据央视索福瑞数据,西湖之声**,份额为36.99%,浙江交通之声第五,份额为5.92%。
广告收入也随之增长,在2005年11月初举行的杭州文化广播电视集团的“广播广告招商说明暨广告行业招标会”上,“杭州交通经济广播”2006年广告分行业代理招标的两千多万标的轻松实现。由杭州文广集团“创收二梯队”跃入**梯队,市场挑战者战略初战告捷。
  3 市场跟随者
  由于向市场领导者发起挑战通常会遭到领导者的激烈报复,除非挑战者能够在某些方面赢得重大优势:如实现频道经营的革命性创新,或是商业模式有重大突破,否则他们往往不愿对领导者贸然发动攻击,而采用模仿和追随的策略。这种效仿领导者为市场提供类似产品的市场跟随战略,使得行业市场占有率相对稳定。
这种市场跟随者战略在当今的世界媒介行业中被运用得比较频繁。*常见的是,当某档综艺娱乐类节目火遍全国时,全国各地的大多数省级卫视都在周末的黄金时段纷纷开办综艺娱乐节目;当情感谈话节目吸引了观众的眼球时,各地卫视又纷纷推出谈话节目,大谈亲情、爱情、社会温情以及家庭纷争。这种在成功者身后亦步亦趋的做法就是市场跟随者行为。它可以是局部的跟随,如某一档节目,或某一类内容的设置,也可以是全盘的模仿,比如整个频率定位、包装风格、节目设计等等,从各个方面跟随主导者。
媒介是创意产业,但是,却很难从节目形式、内容,到主持风格、版式都全盘创新,采用市场跟随者战略,是成本低、收效快的办法。市场跟随者很大程度上是在模仿市场主导者,真正高明的模仿是模仿之余还有基于自身特点的创造性。现代营销学的奠基人之一,美国管理学家哈佛大学教授西奥多·莱维特Theodore Levitt)的“创造性模仿”观点很好地概括了市场跟随者战略的优点:产品模仿优势像产品创新一样有利。因为新产品开发者往往要冒很大的投资风险才能取得成功,获得市场领先地位,而其他从事仿造或改良这种产品的企业(市场跟随者),虽然不能取代市场主导者,但也能获得很高的利润。同时,市场跟随者要有长久的发展,还必须找到一条不会招致竞争者报复的成长途径。具体来说,跟随策略可分为以下三类:

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