鹿特丹规则-承运人制度研究-兼论对中国相关法律制度的影响 本书特色

     余筱兰所著的《鹿特丹规则承运人制度研究--兼 论对中国相关法律制度的影响》是为了丰富这两大块 研究而做的选题。笔者通过对比研读传统海运公约与 《鹿特丹规则》，发现《鹿特丹规则》与传统公约在 对待海运核心制度——承运人制度的态度上是完全不 同的，首先从体制安排上与传统公约不同，这就反映 出《鹿特丹规则》与传统公约一个实质性的不同：传 统公约没有区分承运人的责任与义务，而《鹿特丹规 则》明确地将二者区分开来。从这个角度展开，笔者 对《鹿特丹规则》的核心制度——承运人制度，从一 个全新的角度进行剖析，认为承运人制度由承运人义 务制度、承运人责任制度、承运人特殊制度构成。承 运人义务制度的主要内容是承运人适航义务、管货义 务、签发单证的义务以及交付货物的义务。承运人责 任制度又包括承运人的责任基础、责任期间、责任限 制、免责事由以及迟延交付之责任五大内容。承运人 的特殊制度，是指《鹿特丹规则》首次纳入国际海运 公约的制度，而且是一些颇有争议的制度，甚至包括 传统观念认为不合法的制度，包括海运履约方、批量 合同、货物控制权以及无单放货。本书还通过理论与 实际相结合的方法，分析《鹿特丹规则》可能给我国 相关法律制度和行业带来的影响，*后认为，我国暂 不适宜加入该公约，而是应该加紧对公约本身条文的 研究以及公约对我国相关行业的影响的评估研究，并 认为应该吸取公约的一些先进制度，将其纳入我国国 内法。

鹿特丹规则-承运人制度研究-兼论对中国相关法律制度的影响 目录

摘要
引言
    (一、写作背景／二、综述范围／
    三、选题的意义／四、研究方法)
**章  从传统公约到《鹿特丹规则》
  **节  传统公约的产生与缺陷
    (一、《海牙规则》／二、《海牙一维斯比规则》／
    三、《汉堡规则》)
  第二节    《鹿特丹规则》的产生与未来
    (一、立法背景／二、立法过程及会议成果／
    三、公约的未来)
第二章  承运人义务制度
  **节  适航义务
    (一、“适航义务”的发展历程／二、《鹿特丹规则》适航
    义务的内容／三、《鹿特丹规则》适航义务的影响)
  第二节  管货义务
    (一、传统公约管货义务的规定／二、《鹿特丹规则》管货义
    务的修改／三、《鹿特丹规则》管货义务之评价)
  第三节  签发单证的义务
    (一、签发单证的对象探讨／二、电子运输记录／
    三、评价)
  第四节  交付货物的义务
    (一、《鹿特丹规则》与传统公约之比较／二、《鹿特丹规
    则》货物交付规则之先进性／三、《鹿特丹规则》货物交
    付规则之不足)
第三章  《鹿特丹规则》承运人责任制度
  **节  责任基础
    (一、归责原则／二、不同公约的归责原则／三、除
    外风险／四、举证责任／五、对《鹿特丹规则》
    责任基础的总结)
  第二节  责任期间
    (一、承运人“责任期间”解析／二、《鹿特丹规则》与
    传统公约中的责任期间之比较／三、对《鹿特丹规则》
    “门到门”责任期间的评价)
  第三节  责任限制
    (一、责任限制基本分析／二、现行国际公约关于责任限
    制规定之缺陷／三、  《鹿特丹规则》责任限制及其不
    足)
  第四节  免责事由
    (一、承运人的免责事项／二、承运人的受雇人、代理人
    的免责事项)
  第五节  迟延交付之责任
    (一、《鹿特丹规则》与传统公约关于迟延交付的规定／
    二、迟延交付的成因／三、迟延交付的认定标准／
    四、迟延交付的责任承担)
第四章  《鹿特丹规则》承运人特殊制度
  **节  承运主体制度
    (一、承运人的识别问题／二、海运履约方制度的创
    设／三、海运履约方制度的评价)
  第二节  批量合同制度
    (一、批量合同制度的引入／二、批量合同内容对公约强
    制性规定的背离／三、对批量合同内容背离公约之限
    制／四、评价)
  第三节  货物控制权制度
    (一、《鹿特丹规则》引入货物控制权的缘由／二、货物控
    制权的几个问题／三、对货物控制权制度的评价)

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