飞机结构性智能编程与加工 内容简介

　　《飞机结构件智能编程与加工/中航工业首席专家技术丛书》重点介绍了智能数控编程与加工方面的内容，全书共分7章，第1章从宏观上对智能编程与加工进行了简要描述；第2章详细阐述了飞机结构件数控加工工艺及规划技术，这一部分是进行结构件数控加工的工艺基础；第3、第4章分别介绍了智能编程的关键技术与智能编程系统，这一部分主要介绍了结构件智能编程的理论与技术基础以及相关系统；第5章介绍了虚拟加工仿真技术；第6、第7章重点介绍了飞机结构件智能制造的相关知识，其中第6章重点介绍了智能机床与智能加工：第7章主要介绍了智能生产线以及智能车间等相关内容。 　　《飞机结构件智能编程与加工/中航工业首席专家技术丛书》主要读者对象是以从事飞机结构件数控加工的工程师为主体，也适用于高等院校的高年级本科生及研究生，以及掌握了～定的数控编程知识的读者。

飞机结构性智能编程与加工 目录

第1章 概述
1．1 数控编程技术发展概述
1．1．1 发展历史、现状及问题
1．1．2 发展趋势
1．2 智能制造发展现状
1．2．1 国外现状
1．2．2 国内现状
1．3 智能编程技术
1．3．1 自动特征识别技术
1．3．2 工艺决策技术
1．3．3 NC刀轨自动生成技术
1．3．4 加工操作选取与排序技术
1．4 智能加工技术
1．4．1 智能加工装备
1．4．2 智能车间技术

第2章 飞机结构件数控加工工艺及规划技术
2．1 飞机结构件
2．1．1 结构件功能
2．1．2 结构件分类
2．1．3 结构特点
2．1．4 工艺特点
2．1．5 工艺特征
2．2 结构件数控加工工艺
2．2．1 结构件制造总体工艺流程
2．2．2 壁板类结构件典型工艺

第3章 智能编程关键技术
3．1 智能编程模式
3．2 智能编程关键技术
3．2．1 自动特征识别技术
3．2．2 基于几何特性的刀具自动选取方法
3．2．3 工艺方案快速生成技术
3．2．4 工艺过程驱动的加工单元自动构造理论
3．2．5 数控程序优化排序技术

第4章 智能编程系统
4．1 智能数控编程系统设计
4．1．1 总体结构
4．1．2 运行流程
4．1．3 对象模型
4．2 系统开发
4．2．1 CATIA开发平台
4．2．2 CAA平台开发
4．2．3 智能编程系统及T具
4．3 系统应用
4．3．1 智能编程应用
4．3．2 快速编程应用

第5章 加工仿真技术
5．1 加工仿真技术的内涵
5．1．1 技术内涵
5．1．2 发展历程及国内外现状
5．1．3 发展重点
5．2 数控加工工艺仿真
5．2．1 几何仿真理论基础
5．2．2 动力学仿真理论基础
5．2．3 工程应用实例
5．3 数控加工过程仿真
5．3．1 理论基础
5．3．2 工程应用实例

第6章 智能加工技术
6．1 智能机床
6．1．1 概念与特征
6．1．2 智能化技术体系结构
6．2 智能数控系统
6．2．1 开放式数控系统软硬件技术平台
6．2．2 大数据采集、传输与存储技术平台
6．2．3 云计算／云服务平台
6．3 智能元器件
6．3．1 智能识别元件
6．3．2 智能传感器
6．4 工艺知识库
6．4．1 工艺知识的获取
6．4．2 工艺知识的建模
6．4．3 工艺智能决策
6．4．4 工艺智能决策平台
6．5 智能加工应用技术
6．5．1 恒切削功率自适应控制
6．5．2 加工振动智能抑制
6．6 智能机床案例分析
6．6．1 MikronNG-50机床
6．6．2 Mazak智能机床
6．6．3 THM6363A精密卧式加工中心

第7章 智能制造与智能加工车间
参考文献

飞机结构性智能编程与加工 作者简介

　　杜宝瑞，研究员，毕业于北京航空航天大学，硕士，中航工业数字化制造首席技术专家，享受国务院政府津贴。国家“万人计划”科技创新领军人才，国家科技重大专项04专项总体组专家，全国机床数控系统标准化技术委员会委员，中国机电一体化协会智能工厂分会理事长。长期从事飞机数字化制造与智能制造应用技术研究，获各级科技奖励19项，其中，获国家技术发明奖二等奖1项，国家科技进步奖二等奖1项。

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