人字是如何打造的-詹天佑 本书特色

詹天佑，近代中国**批留美学生之一，以11岁的幼龄留美9年，学成归国历时7年所学非所用却从未言放弃，27岁始投身铁路建设。 他完成了中国人自建的**条铁路——京张铁路，为国人争了一口气，给百年积弱的国人以极大的民族自信心。在如今高铁成为国人骄傲的时代，重读先辈的人生更觉感人。 詹天佑的人生不是只有光环与盛赞，更多的是筑路过程中面对自然环境的艰难与艰辛，面对清末民初社会环境的无奈与坚守。本书即以此为切入点，对詹天佑的学识、爱国、敬业进行了细致的梳理，再现了詹天佑成就背后的人格魅力。

人字是如何打造的-詹天佑 内容简介

他是中国近代铁路事业的开拓者、科技前驱、工程学之父 他主持建成的京张铁路，开创了中国人自建铁路的先河 他毕生为国尽力而自奉俭朴，被誉为“中国人的光荣” 海通以来，吾国选派士人游学东西洋四十余年，项背相望以讫今日。其间，兴教育、修法律、整军政及以一材一艺效用于国家者，多不可偻指数。求其功绩昭著、艰苦卓绝、为海内外同声赞美，盖未有若詹君者也。 ——徐世昌

人字是如何打造的-詹天佑 目录

第 1 章
动荡的年代与童年的际遇

詹天佑的家世与童年
童年际遇——中国近代**次留学运动的兴起
入上海“留美预备学校”

第 2 章
留美九年

越洋赴美的 11 岁幼童
入西海汶海滨男生学校
在新海汶山房高级中学学习
考入耶鲁大学，选择了铁路专业
随留美学生奉诏尽撤回国

第 3 章
归国后的冷遇与曲折

归国后的冷遇
1881 年终于跨出**步的中国铁路事业
“由陆而海”——入福州船政局改习海军
奉调回粤，任博学馆教习

第 4 章
投身祖国新兴铁路事业

祖国新兴铁路事业的召唤
在滦河大桥施工中初显身手
甲午战败后中国铁路建设的新形势与詹天佑的新 贡献
庚子事变前后奔波在关内外铁路线上
独立主持建成西陵铁路

第 5 章
首创中国独立筑路的奇迹

中国铁路建设的新特点对詹天佑的新挑战
中外人士注视着詹天佑与京张铁路
反复勘测选线与“人”字形线路的产生
周密科学的勘路报告
细致有效的前期准备工作
引进西方先进的自动挂钩
战胜天险，打通关沟段长隧道
以勇毅与智慧解决一道道难题
苦心制定工程标准与行车规则
京张通车，全国振奋

第 6 章
奔走于中国南北铁道线上

解决郑州、济南两座黄河铁桥工程疑难问题
从京张向张绥延伸
热情支持商办铁路，勘定洛潼线路
主持川汉路工，支持保路运动
接管商办粤路公司，迎接辛亥革命

第 7 章
督办汉粤川铁路

就任国有汉粤川铁路会办与督办
两路的复勘定线与武汉长江大桥的设计构想
维护中国与中国工程师之权益
果断决策，就款计工

第 8 章
鞠躬尽瘁，死而后已

任交通部技监，审定全国铁路法规
创建中华工程师学会，促进学术研究与交流
扶病赴俄为国事，病逝汉口天下悲

人字是如何打造的-詹天佑 作者简介

经盛鸿，江苏盐城人，毕业于南京大学，现为南京师范大学历史学系教授，著有《中华民国文化史》《侵华日军对南京的“文化大屠杀”》等书。

传记 科学家

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