■本报记者 柯进

    如果时间退回到10年前，在面对大学与中职的选择时，绝大多数家长和考生都会选择读大学。然而，近几年，这种状况正在悄然发生变化：越来越多高考成绩原本超过大学录取批次线的高中毕业生，放弃大学深造，而选择读中职学校。

    武汉市洪山区应届高中毕业生周程就是这个群体中的一员。今年高考，读理科的周程考了456分，超出湖北省三本线近100分。然而，他却放弃了三本院校，最终选择了武汉铁路司机学校地铁“订单班”的检修专业。

    选择读中职的高中生群体有多大

    眼下，像周程这样报考中职学校的高中毕业生越来越多，仅武汉铁路司机学校，今年就有2000多名高考成绩达到专科或三本院校的学生放弃了读大学，而报名上这所中职学校。

    据武汉市教育局有关负责人介绍，近几年，武汉市每年都有一些高考成绩超过专科或三本录取分数线的考生选择读中职。去年，武汉市有523名考生放弃大学入读中职。

    实际上，早在三四年前，北京、重庆、广东、山东等不少省市就有高中毕业生放弃上专科或本科院校而入读中职的现象。与部分高中毕业生“回炉”读中职学校相似的是，一些原本高考成绩超过三本甚至二本录取分数线的考生，最终也选择了职业院校。在北京劳动保障职业学院近两年招收的新生中，每年都有近百名学生的高考成绩高于三本甚至二本录取分数线。

    在刚刚结束的广州市中职学校招生录取中，不仅非广州户籍的中考高分段考生选报了中职学校，而且越来越多的广州本地户籍高分考生也将目光转向了中职学校。今年中考成绩677分的苏丽嫦，原本可以在广州市上一所比较好的重点高中，但她却选择了广州市财经职业学校，并成为该校今年的最高分学生。

    据广州市招办的统计数据显示，今年中考，全市163所中职学校录取的4.2万名学生中，超过600分的考生达到1229人，超过465分(普高线)的有13049人。也就说，超过30%的中职生分数超过当地普高录取线。

    学生选择读中职看重的是好就业

    周程放弃三本读武汉铁路司机学校的举动，家人起初疑惑不解。其实，真正吸引周程的是，武汉铁路司机学校今年为全国11家地铁公司招收2300名“订单”培养学生。周程说：“就算我读了三本，将来也未必能找到好的工作，而现在读中职，不仅提前解决了就业问题，而且国家每年还要发放补助。”

    据武汉铁路司机学校招办主任刘斌介绍，在武汉，地铁司机、检修和运营等工种的工作人员收入在本地属于中上等水平，转正后年薪可达4万元左右，还有“五险一金”。待遇高、工作稳定是今年许多高中毕业生抢报中职地铁“订单班”的主要原因。

    刘斌还向记者透露，到2017年，仅武汉市，地铁将每年开通一条新线，运营员工将达1.5万人。因此，全国各地铁集团都在加紧储备人才。今年，该校仅武汉地铁集团预定的“订单班”招生规模650人，为8年来之最，比去年多100人。

    与许多放弃大学而入读中职的高中毕业生想法类似，一些考上了普通高中甚至重点高中的学生之所以毅然选择读中职，也是看中了一些职业学校的就业前景。广州学生苏丽嫦说：“读3年高中，不但家里要花4万元，而且3年后即便上了大学，也不知道能否找到工作。3年中职毕业后，我还可以继续报考广东财经大学嘛。”

    职校生源“回暖”说明了什么

    除了就业前景外，还有哪些因素促成了职校生源的“回暖”？武汉市教育局有关负责人分析认为，就业市场需求和职业教育“立交桥”体系的建立，以及社会对教育投入与产出比的重新认识，是职校行情走高的重要推动力。

    湖北省人才市场发布的报告显示，2013年上半年，湖北省人才总体岗位供求比由上一年的1∶1.35上升为1∶1.91，总体就业形势严峻。在人才市场上，研究生、本科学历人才需求相对“过剩”，而专科生和职业院校毕业生却总体“短缺”。在人才需求排名前10名的职业类型中，机械制造、建筑工程类人才的需求上升最快。而进入人才需求排行榜前10名的职业，基本属于应用性很强的实践型工种，且这些职业的人才供给方主要是职业院校。

    与此同时，近几年来，随着我国职业教育体系的建立和不断完善，人们的观念也在发生变化，“读高中，考大学”如今已不再是唯一的出路。浙江、江苏、广东等地试行的中高职教育贯通培养、高职专科教育与技术性本科教育之间的“立交桥”模式，给不同类型的考生提供了越来越多元化的选择。

    对于当前职业院校生源行情的逆转表现，也有专家认为，包括中职、高职院校在内的整个职业教育将可能面临重新洗牌，办得好和就业行情好的那些职业院校的规模将越办越大。同时，三本甚至一些办得缺乏特色的二本院校将可能面临新一轮的生源萎缩。