■通讯员 李亚楠

    1月6日下午，北京师范大学全球变化与地球系统科学研究院副院长程晓，再次查看气象资料后说：“今天凌晨5点48分的最新气象资料显示，目前‘雪龙’号周边海域还是每秒12.7米的东偏南风，对海冰扩散不利。”

    因为营救俄罗斯考察船“绍卡利斯基院士”号，我国“雪龙”号极地考察船从1月1日起被海冰困在南极默尔茨冰架的边缘海域。程晓教授带领的极地遥感团队，受命为“雪龙”号的破冰救援提供导航建议。

    据程晓介绍，堵塞的海冰厚度达4米，已经超过“雪龙”号自身1.2米的破冰能力。“从被困起，我们团队每天都和‘雪龙’号保持联系，将遥感监测获得的海冰资料传给船上，帮助评估实施脱困的时机。”

    程晓说，受前几天洋流以及潮汐因素的影响，“雪龙”号距离东部海冰边缘的距离已经从此前的21公里缩短为14.5公里。更重要的是，在“雪龙”号与东部海水区之间的海冰上出现了上千个小水塘，这说明该海区的海冰密集度已经发生了变化，这是到目前为止最利好的脱困条件。

    根据分析，目前“雪龙”号被困冰区有两座大的冰山，其中最大一座长约1公里，且发生了快速漂移，仅1月3日至4日就移动了11.5公里。目前，这座冰山位于“雪龙”号正北方向4.5公里。“它是船脱困的一大阻碍。”程晓说。

    据介绍，“雪龙”号通常破冰的速度大约为2节，即每小时3.7公里左右。按照这一速度，“雪龙”号脱离海冰的束缚仅需4小时左右。“据目前的资料分析，‘雪龙’号应该能在一周内脱困。这样也不会对后续的科考造成大的影响。”

    程晓说，这已经不是“雪龙”号第一次被困。这艘破冰船在2008年的第24次、第25次南极科考过程中均有过被困经历。在2008年底到2009年初的第25次南极科考中，“雪龙”号曾被困冰区长达21天，最短一天仅破冰60米。

    北师大全球院成立于2008年12月，是我国高校首个成立的致力于全球变化研究的研究机构，学院在全球卫星遥感、地球系统模拟和气候变化机理方面具有雄厚的基础，短短几年已会聚了包括6位“千人计划”学者在内的近60人的研究队伍，研制了全球5种特征参量产品及全南极遥感制图产品并向国际发布，受到业内好评。