■冯毅

    女儿的降生给我带来了太多的快乐。然而，看着她一天天长大，“每一天”的记忆却开始模糊起来。我时常喃喃地说，女儿，你慢点长啊。

    这并不是我第一次觉察到“童年的速度”。特别是在儿童教育的现实世界里，孩子们的童年正走得越来越快，甚至他们还没有来得及细细体会童年的快乐，就已经被拽出了童年的篱笆，塞进成人世界的樊笼。

    看起来，我们忽视了儿童。可是，这样的归因恐怕会让人觉得委屈。在这个高度重视教育投资的现代社会里，谁会忽视孩子？准确地说，我们并没有忽视儿童“这个人”的存在，而是忽略了这个人当下作为“儿童”的存在。我们分秒必争地规划儿童的童年生活，却早已忘记了童年生活原本拥有的节律。

    我们会随意僭越儿童的天性，随意踏入他们童年的园子，植入成人世界的法则和秩序。以爱之名，我们让孩子在童年时就为青年时期的求学、成年后的就业“积极备战”。

    不知从什么时候开始，小学教育界流行起一个出自大学的理念，叫做“把学生带入高速公路的入口处”，认为做到这一点是好的教育，是好的教学。

    若是从教育教学要促进学生永续学习和可持续发展的立场上，“把学生带入高速公路的入口处”这一理念是正确的。然而其中有一个非常敏感的词，就是“高速”。高速公路最显著的特点是快速，由此实现了大运量和高效率。速度，对于一个追逐效率的社会来说是至关重要的。不过，将高速公路作为教育范畴的意象，进而作为一种风向标来指引小学的教育教学，就要三思而行了。

    首先，发展的“高速公路”，学习的“高速公路”，思维的“高速公路”……纵横交错的“高速公路”给儿童规划了一种高速的生活。我们不禁反思，梦幻的童年，是不是更应该在田埂上、大树下、花丛中，而不是在“高速公路”上，或者是奔向“高速公路入口”的路上。即便我们可以辩称这种高速的生活是未来的，但是，如果小学教育是在为了促成童年生活与这种未来的高速生活对接，我们能保证绝不会悄然将童年生活提速吗？

    其次，我们并不否定“高速公路”的价值，也不否认儿童借助“高速公路”可以得到更快的发展，但是也要考量是不是该让孩子自己选择。或许，原本他想选择的是诗意的花间小径，选择惬意的林荫大道，而我们一定要将他带到“肆意”的高速公路的入口处，非要为童年规定一种速度不可，这不是对童年的强制吗？

    再其次，按常理，人们出行时选择高速公路，其理由就是为了快捷，为了更快地到达目的地。这似乎就传递着一种寓意：要结果而不要过程。试想，当童年高速地向着终点飞驰的时候，孩子们还能看清沿路风景吗？他们还会在乎童年生活的每一天吗？

    一番追问之下，我们不难琢磨出“把学生带入高速公路的入口处”这一教育隐喻可能引发的童年危机。追求儿童明日发展的高速度，客观上造成了今日童年生活的高速度，这种高速的童年忽视了儿童过一种有意义的、快乐的童年生活的诉求，单一的、持续快速的行走方式，造成童年生活的单调、乏味和疲劳。

    可怕的是，这样的理念正在影响着家长、教师，正在影响着学校和教育。这些“超速”教育理念让我们看到了儿童教育对功利的屈从，对效率的追逐。

    造成童年加速的原因是复杂的，从根本上看是对孩子未来所要面临的压力的恐惧。社会竞争的急速加剧，造成就业、住房、择偶等一系列的压力直接从学校教育的终点压向起点，就如同多米诺骨牌一样，势不可挡。无奈之下，家长、老师们只有早点为孩子做好准备。

    童年的速度，从一个新的角度再一次提醒我们关注童年的消逝。毕竟，当童年的速度快到一定程度的时候，童年就真的死了。在这个已经很难重拾古典意义的童年信仰和价值的“后童年时代”，我们应该正视儿童的当下处境和遭际，调整教育理念和教育方式。

    童年加速的现状，敦促我们加速回到教育的原点，重新审视儿童的教育，重新规划孩子们的童年生活。教育的根本目的，固然要促进儿童走向富于发展的未来，然而也正如杜威所说，儿童的生活不全是为将来生活做准备的，儿童的生活就是当下的生活，童年生活的每一天都是弥足珍贵的。

    作为教育者，我们并不能承诺给孩子一个美好的未来，但我们至少可以把童年应有的闲暇和快乐还给孩子，让童年尽可能回到它本来应有的节奏和速度。我们当然不希望当时间流走，留在孩子们心目中关于童年的记忆少之又少。

    关心儿童，就从关心儿童的童年生活开始。就如同开启孩子们的中国梦，要从圆了他们童年的梦开始一样。这是作为一位父亲、一位教师的我的神圣职责。

    （作者单位：江苏省南京市琅琊路小学）