高等院校除了教书育人的本职外，还在社会机器中承担怎样的责任与义务，关系到它扮演的角色和地位。耶鲁校长理查德·雷文认为，大学可以以多种方式服务于社会，但主要的有三种，即：基础研究、人才培养和履行好机构性公民的义务。给予社会更多的承诺，达到更大的目标，是一所好大学应具备的社会责任。多年来，浙江交通职业技术学院（以下简称“交院”）立足行业，“整编”交通行业从业者，大力提升其文化技能水平；专注科研，承担的科研项目达到国内甚至国际先进。担负起服务综合交通运输行业发展的社会责任。

    立足行业 整编“生力军”

    关键词：送教上岛 船员培训

    一边是对船员的知识结构不断优化和升级的需求，一边是沿海地区常驻渔民普遍年龄偏大、技能单一，再就业遭遇困难的现状。为此，浙江交院海运学院一直担负起这一重要的社会责任。为促进大龄失地失海农民就业，浙江交院在舟山岱山、沈家门、虾峙岛等地设立了5个成教点，专授航海驾驶和轮机两个针对性的专业。

    这是一场帮助海岛渔民转产转业的“持久战”。从2004年9月至今，浙江交院跨海“送教上岛”，已整整坚持了将近10个年头。为了减轻岛民的工作压力，学院将授课时间集中安排在休渔期的7~9月和寒假时候，10年来的寒冬酷暑，海运学院的几十名骨干老师上岛送教，参与社会服务。

    2004年至今，仅在岱山交院成教点就走出了630多名大学生，在虾峙岛等地，当地居民更称其为海上“黄埔学校”。

    这一办学思路，为解决岛上渔民转产转业和增加收入开辟了一条光明大道，解决了当地渔民的后顾之忧。如今，大批渔民转产从事海运，从学校毕业的渔民已经有好几百人成了港务与海运的股东老板。  

    作为浙江省规模最大的船员培训基地之一，浙江交院按国家海事部门要求建立了船员教育和培训质量体系，具有船员适任证书考前培训、专业培训和特殊培训三大类办班资格，培训门类齐全，教学管理规范。并坚持学历与非学历教育并举，社会培训形式多样，培训项目涵盖了56个岗位（工种）和34个项目。

    2000年以来面向海船船员、交通行业从业人员、初高中毕业生、渔民劳动力转移等培训人数达12万人次，逐步解决了浙江省船员紧缺、素质提高、知识更新等问题。

    专注科研 发挥“原动力”

    关键词：专业招牌 先进成果20余项

    科技是第一生产力这句话放在任何地方都适用。为了将学校打造成浙江省的交通科技研发中心和重要基地、省内一流的科研所，浙江交院以省属科研院所——浙江省交通科学研究院（以下简称“交科院”）为依托，注重教育质量与科技研究服务能力、水平、效益的发展。

    如今，这一“金字招牌”已充分利用学校品牌、科技、人才、资源优势和科研平台能力，实现品牌、科技人员、人才培养、实验实训基地建设、技术研发、成果推广的资源共建与共享。

    当浙江海洋战略上升为国家战略之时，交科院仅用了20天时间就拿出了可以操作的《浙江省港航强省评价指标体系》，及时完成浙江省国家重点课题，保证了省交通运输部门承担的子课题“浙江省港航强省建设战略研究”课题的如期完成；2012年，为迅速跟进省委省政府部门和省交通运输部门城市治堵的战略部署，迅速完成并印刷了一份完整的《杭州市治理交通拥堵对策研究》资料，提供给有关方面参考，获得社会各界好评；2013年初，面对铁道部门体制的改革新形势，交科院仅用一周时间就于当年3月初拿出了《铁道部取消后政府交通部门相关工作和对策思考》。

    几年来，该院共获浙江省科学技术奖三等奖2项、中国公路学会科学技术奖二等奖1项、浙江省公路学会科技成果奖三等奖1项，承担或参与完成部省级科研项目4项、省交通运输部门及省科学技术部门科研项目48项，其中成果水平达到国际先进、国内领先、国内先进的20余项。同时，稳步开展道桥工程检测、交通信息化等技术服务。科技服务合同额年均增速达27.5%。

    作为全省仅有的专业从事交通科学研究、运输经济研究、交通科技开发、工程质量试验检测、工程技术咨询和交通新材料研发服务的科研机构，自2008年以来，交科院作为浙江交院“科研”引擎，完成了一系列华丽蜕变，逐步形成“产学研结合，科研、技术服务互促共进”的良性发展模式。

    反哺社会 服务“大交通”

    关键词：四百行动 多方共赢

    上岸教书，下海开船。一直是交院老师双重角色的最佳诠释。

    曾经有一个盛夏，让“海之星”船企与交院结下深厚友谊，该企业负责人感慨，技术让企业终身受用。那年，海运学院6名教师组合的“船舶专业团队组”，以拟任“机务经理”、“机务主管”的身份，登上了舟山普陀区登步岛修船厂，进行为期20多天的“一线作战”。制定了“海之星”轮修理计划，船舶坞修等内容。来到船舶修理厂后，教师团与该公司机务部门经过商讨，共同研究制定了“海之星”轮的修理计划，确定了主机、发电机组、船舶电站的维护与保养，以及海底阀保养、管路更新等等。

    在操作过程中，谢以超、柴勤芳等老师发现，该轮主机滑油系统改进前，滑油泵为自带的两台，一个压力泵，一个抽吸泵，整个系统管路复杂，阀门多，操作不便，特别是新的机轮人员容易失误；此外备用泵排量较大，容易造成满油现象且冷车启动油压高，易造成泄漏等等隐患。

    于是“船舶专业团队组”对管路系统的抽吸泵、压力管路进行了一些改进，简便了系统管理，更易于操作和维护，公司采纳了改进意见，效果十分满意。

    自2010年起，浙江交通学院启动了一项“百名教师入百企、培养百名骨干、建设百名精品课程”的“四百行动”。4年来，“四百行动”在人才培养的制订、专业课程的设置与教学设计、丰富教学资源等方面起到了重要的用。经不完全统计，4年来，学院在“选派百名教师、深入百家企业”项目中，共有近400多人次教师，组成90多个项目组，奔赴了近百家企业进行实践锻炼。对教师而言，增加实践经历，积累大量的实践素材，推动专业与课程建设，对企业而言，教师的到来帮助其解决了高精尖的技术难题，促进了校企合作与交流，达到行业、学校、企业多方共赢的目的。（王宁 王科）