中铁十三局高级技工学校创建于1984年,是吉林省仅有的一所进入国家示范校建设行列的企业办学的学校。建校30年来，学校开设汽车、机械、土建、电子、客户信息服务等专业，为当地输送了一批又一批的高素质高技能人才，为推动当地经济发展做出巨大贡献。

    示范校建设两年来，学校紧抓机遇，积极探索，以创新校企合作模式为突破口，坚持走内涵式发展道路，实现学校跨越式发展。

    【案例一】“校企一体、课岗对接”人才培养模式案例

    【关键词】校企一体、课岗对接 人才培养模式

    【链 接】2003年中央实施东北老工业基地振兴战略以来，吉林省不断加大产业结构调整力度，重点打造汽车及零部件、轨道客车、装备制造、建筑业及现代服务业等优势产业。这就需要具有大量相应专业技能的劳动者和高技术人才。可是现有的人才培养模式表现出校企合作不够，专业人才培养目标适应性不强、教学过程与工作过程对接不顺、教学内容更新不及时等问题，怎么办？学校领导创新性地提出“校企一体、课岗对接”人才培养模式，全面提高人才培养质量。

    改革过程

    1.“校企一体、课岗对接”人才培养模式的内涵：“校企一体、课岗对接”人才培养模式，是学校以与多家相关企业长期合作为基础的，具有着特殊的内涵。模式中的“校企一体”是指企业办校和校办企业，即学校是由企业举办的，同时学校又创办了一些企业，学校与上游企业和下游企业具有着天然的“血缘”关系，是主体意义上一体。在“校企一体”的合作形式下，实现“课”（即课程体系、课程、课堂）与“岗”（即职业岗位群、职业工作岗位、实际工作岗位）对接，通过现代学徒制的育人途径，使学生入校即入厂，上课即上岗，就学即就业的一种一体化的人才培养模式。

    2.构建“校企一体”合作平台：学校充分发挥企业办学优势，同时创办与各专业对口的校办企业，如长春市和旭工程检测有限公司（以下简称和旭公司）、长春市和晟汽车维修服务有限公司、长春市和讯客户信息服务有限公司等下游企业，同时和长春春原工程检测有限公司（以下简称春原公司）、中国北车长春轨道客车股份有限公司、中国第一汽车集团公司下属的一汽大众、一汽轿车、一汽铸造有限公司等第三方企业深度合作，构建了“校企一体”平台，形成“校企共同体”的校企合作新模式。

    3.构建基于岗位群工作任务结构的课程体系：采用工作任务分析法，确定“核心技能培养、行业通用技能培养与职业特定技能培养”三个技能型人才培养阶段，每个阶段分别对应“社会实践活动任务”、“岗位（群）通用工作任务”、“岗位（群）工作任务”，课程的内容就是任务，工作任务贯通三个培养阶段，工作任务难度层层递进，核心技能与职业能力相互生长，形成以工作任务结构为框架的课程体系。

    4.实施课岗对接：学校在课程中引进真实岗位任务，以项目和任务驱动课程教学，使学生在工作过程中学习专业知识、岗位技能，提升职业能力，实现学生与岗位零距离接轨。以土建工程检测专业为例，专业建设项目组以学校附近的长春中山公园实际地形为依据，设计了一条3公里长的二级公路，绘制图纸300余张，出版五个分册模拟施工图集，课程设计围绕着真实的生产任务展开，一个完整的施工项目贯穿于教学中，涵盖了公路工程、隧道工程、涵洞工程、桥梁工程、房建工程等五项学生就业后常见工程。实习场中布置有永久坐标、高程点，施工图中各结构物或构造物坐标、高程根据现场数据去设置，使得学生采集数据真实、有效，地形与实际地形吻合，实现课岗对接。

    5.开发基于岗位工作任务的数字化教学资源：课程的内容对接岗位工作任务，成立以课程资源建设为重点的教学资源开发小组，整合来自具体工作岗位的案例、项目、服务等企业真实任务，参照职业资格要求、行业标准，共建课程、共编教材、共同开发教学资源，形成校本教材、教学指导书、学生任务书、企业项目库、案例库、企业实用技巧、技能训练视频、企业实操视频等丰富的数字化教学资源。通过“教学做”一体化数字平台进入课堂、车间。

    6.采用“小班轮换分段式”教学方式：设置班额不超过26人的小班，在班级与班级、学校与企业之间轮流教学、轮岗实践，根据课程体系要求，把整学期分为学校实训室学习、校办企业轮岗实践、合作企业顶岗的三个培养阶段，每个学期又为分校内理论与单项技能学习、企业综合项目实践两个学习阶段，一体化课堂分为先实践，再理论，再实践三个教学阶段。

    7.推行“考场与工位”合一的考核模式：学校质量科统一管理，组织教师与企业师傅制定考核标准、组建题库，所有骨干课实施教考分离，除了常规考核外，综合技能性强的课程采用“考场与工位”合一的考核模式。

     改革成效

    1.学生职业技能强：中等职业学校毕业生考取的职业技能证书标准是中级工，我校毕业生不但保持了双证书获得率达100%，其中高级工证书获得率达到70%以上。

    2.学生职业核心能力强：毕业生就业率达到全部，社会反映好，一汽大众、一汽轿车、一汽富维、长客股份等著名企业都优先录用我校毕业生，学校成为了中国铁道建筑总公司的汽车维修高级工培训基地、一汽轿车股份有限公司技能人才培养基地和长春轨道客车股份有限公司的焊接培训基地。学校被评为“市民满意学校”、“吉林省群众口碑最佳单位”之一和“全国最佳就业率学校”之一。

    3.师资队伍建设得到加强：学校专业教师“双师型”比例达到90%以上。土建工程检测专业与天津津桥工程检测有限公司、中国铁建大桥工程局有限公司科技部联合建立了科技研发技术实践中心。在2012-2014年间先后参加了“地铁浮置板整体道床快速施工技术研究”等三项施工技术研发课题，其中“寒区浅埋软塑黏土地层地铁隧道综合施工技术”被天津市高新技术成果转化中心鉴定评价达到国际先进水平，并被推荐申报天津市科学技术进步一等奖，“严寒地区高层建筑工程墙体外保温材料选择及施工技术研究”荣获中铁十三局集团有限公司2013年度科学技术进步奖一等奖。

     改革的保障条件

    1.获得典型企业支持。先进企业可以为学校教育教学提供准确典型的工作任务和行业最新先进技术，可以为课岗对接中师带徒环节提供师资力量，可以为学生顶岗实习提供对口岗位，是实施“校企一体、课岗对接”人才培养模式的基本前提。

    2.创办校中企业。依靠专业办自己的企业，是校企合作的进一步延伸，是更深意义上的校企一体。校办企业可以把握市场脉搏，将企业文化融入课堂，解决课岗对接中教学组织与生产安排时间冲突的问题，是实施“校企一体、课岗对接”人才培养模式的根本保障。

    3.密切第三方企业合作关系。与国内外相关企业建立互利共赢的合作关系，扩大校企合作范围，是实施“校企一体、课岗对接”人才培养模式的有力补充。

    4.加强校内实训基地建设。建设适应教育教学需要的、具有仿真职业环境的校内实验实训基地，是实施“校企一体、课岗对接”人才培养模式的必要条件。

    在课岗对接人才培养的探索与实践过程中，出现了教学组织和企业生产间的矛盾，这也是伴随改革进入深水区出现的自然现象，只要我们坚定走下去，灿烂的明天就在眼前。

    【案例二】校企共筑成才“路”，课岗同步育高“徒”

    【关键词】校企共筑 成才路 课岗同步 育高徒

    【链 接】改革开放30年，经济飞速发展，国家重点推动了攸关国泰民生的基础设施建设，着力完善铁路、公路骨架网络。随之对高质量土建专业技术人才需求逐年增加。

    一、行业企业快速发展，专业课程因循守旧

    行业发展快速，人才培养滞后：国家各项建设工程的快速上马，以吉林省为例，2013年建筑行业人才需求量近两万个，人才供求比仅为6.23%。其中使用先进精准仪器作业，精度要求严格苛刻的高素质、高技能测量工和试验工，作为工程技术岗位中的“金领”更是高薪难求。

    专业课程守旧，体系存在“病患”：包括两方面的内容，一是课程体系不系统，在传统课程体系和教学设置模式下，纵向来看，单一学科知识结构完整，衔接紧密，符合教学规律。但横向来看，各学科教学内容之间，互相没有关联性，各讲各的内容与实例，自成体系，缺乏系统性。时间方面，即使是同一项工作任务，也是在几个不同的学期分不同的学科讲授。空间方面，各学科有各自的实训基地（室），同样缺乏关联性。专业整体的教学计划并没有整体宏观的控制。二是教学过程与工作过程不统一，传统模式下培养的学生书本知识多，实际经验少，教学内容与实际岗位工作任务脱节，学生到企业后短期内无法独立开展工作，还需要企业开展岗前培训，梳理学生所学的知识与技能，增加了企业的负担。如何提高专业教学质量，值得深入探索与实践。

    二、校企合作工程引导，课岗同步“教学做”一体

    拓展建设思路，以工程项目为抓手，建立工作、教学结合点：“改革以人才培养为根本”，结合学校专业实训场地实际地形，依托中铁十三局集团有限公司，开发虚拟建设公路工程建设施工项目。根据场地地形设计一条二级公路，该二级公路线形完整；经过高坡地段需采用隧道形式；在填方地段设置排水涵洞；经过水系设置桥梁过渡；同时设置排水、边坡等相应附属管理设施。虚拟工程整体设计完全与实际建设工程项目一致，让学生在全真工作环境中完成施工、试验、测量等全部课程。