相关领导视察团观看学生模拟驾驶

    城市轨道交通列车模拟驾驶器（一拖十）

    武汉铁路司机学校始建于1972年，是一所专业培养铁路和城市轨道交通车辆驾驶、检修、供电、运营管理高技能人才的职业学校。

    学校现有南湖和汤逊湖两个校区，校园面积208.7亩，建筑面积73000多平方米，实习实训设备3000多台套。现有在校学生5600多人，教职工200多人。近年来，学校坚持“特色办校、质量立校、品牌兴校、和谐强校”的办学思路，立足铁路和城市轨道交通，以校企合作为平台，以订单就业为抓手，内强管理，外拓市场，办学条件日益改善，办学规模日趋扩大，招生就业瓶颈有效破解，教学管理特色凸显，发展后劲得到增强，已成为全国较有影响的铁路和地铁运营人才培养基地。学校是全国仅有的在校生全部为高中毕业生的技工院校，也是合作地铁公司最多、输送毕业生最多的职业院校之一，还是全国职业院校中委托培养比例最高的学校之一。学校是“国家高技能人才培训基地”、“湖北省高技能人才培养示范基地”、“湖北省特色技工院校”，被人力资源和社会保障部门授予“第十届国家技能人才培育突出贡献奖”，被国家教育部门、人社部门、财政部门确定为“国家中等职业教育改革发展示范学校”立项建设单位。2014年，学校被国家教育部门、国家发改部门、财政部门、人力资源和社会保障部门、农业部门、国家扶贫办评为“全国职业教育先进单位”。

    紧贴市场需求　打造特色专业

    学校在认真学习研究国家经济发展战略、认清经济发展的大趋势的同时，积极开展产业发展前景、企业人才需求调研，并结合学校办学条件和发展定位，及时调整优化专业结构，做到“专业开发瞄准产业、专业建设紧贴产业、专业拓展跟踪产业、专业服务适应产业”。学校初步形成了以城市轨道车辆运用与检修专业为特色，以城市轨道交通供电专业和城市轨道交通运营管理专业为重点，以有轨电车司机专业和通信信号专业、机电一体化专业为补充的专业体系。其中，城市轨道交通车辆运用与检修专业被评为湖北省紧缺技能人才振兴计划品牌专业，城市轨道交通车辆运用与检修、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通供电专业被列入国家中等职业教育改革发展示范学校重点建设专业。

    加强师资建设　增强发展活力

    学校始终把师资队伍建设放在首位，除加大师资队伍引进力度外，还通过送培、深造、教研活动，示范讲座，竞赛评比等多种形式，不断提升师资队伍学历水平和业务能力。学校与西南交大联合举办了在职研究生班，共有近30名教师将系统接受3年的硕士课程学习，每人2.5万元学费由学校承担。与此同时，学校每学期安排30多名教学和学生管理骨干，利用寒暑假到相关铁路和地铁企业现场学习，并与合作企业共同建立了校外专家库。学院已初步形成一支以专职教师为主体、企业专家、工程技术人员相结合的专兼职教师队伍，“双师型”比例达到81%，硕士研究生及以上学历比例达60%，高级讲师（高级实习指导教师）比例达40%，多名教师被评为国家和省级优秀教师、名教师。

    强化实训环节　突出技能特色

    学校突破传统的以学校和课堂为中心的封闭式教学形式，把企业的生产模式引入教学，把课堂搬进实训车间，使教学活动与生产实践、技术更新相结合。按照“人无我有，人有我新、人新我特”的建设思路，多渠道筹措资金4000多万元，新建了“城市轨道车辆模拟驾驶实训中心”、“城市轨道车辆检修实训中心”、“城市轨道交通供电中心”、“城市轨道交通运营管理实训中心”等实习实训中心，充实完善了一大批技术含量高、贴近现场实际的实习实训设备。同时，与有关单位合作研发地铁车辆构造与检修仿真实训软件，在全国率先开发了具有自主知识产权的城市轨道交通列车驾驶员和车辆检修员等岗位职业资格鉴定标准。学校实习实训设备建设走在全国同类学校前列，得到合作企业的充分认可。按照专业培养目标和职业技能训练要求，学校在广州、武汉、南京等地铁公司建立了工学结合、顶岗实习的校外实习基地。通过校内实训、校外实习，极大提升了学生的动手能力和解决问题的能力，得到了铁路、地铁企业领导和专家的高度评价。

    拓宽市场领域　突破招生就业瓶颈

    在职业学校普遍遭遇招生就业瓶颈的今天，学院以校企合作为平台，以订单培养为抓手，较好地解决了招生就业难题，形成了“招生旺、就业畅”的良好局面。学院与武汉地铁、南京地铁、苏州高新有轨电车、珠海现代城建交通等26个城市的28家轨道交通企业和10多家铁路运输及工程单位建立了稳定的校企合作关系，初步形成了以华中武汉为中心，华南、华东地区为主干，辐射全国地铁城市的就业市场网络，成为全国铁路和地铁行业较有口碑的运营人才培养基地。在校企合作过程中，学校与企业探索形成了“订单培养”的校企合作模式，既解决了企业用人的燃眉之急，也促进了学校快速发展，同时解决了学生的就业需求，实现了企业、学校、学生三方共赢。

    “招生即招工，读书即上班，上课即上岗”的订单就业模式，得到了广大考生和家长的一致认可。学校招生形势年年火爆，近三年年均招生2000人以上，全部为应届高中毕业生，绝大部分成绩在高职高专一批线以上，且男生身高170厘米以上，女生身高160厘米以上，视力等身体条件和心理素质较好。学生就业率在98%以上，90%的学生在入校第一年就落实了毕业后的工作单位，而且用人单位劳动关系稳定、工作环境优良、工资待遇较高。

    深化校企合作　提升人才培养质量

    学校坚持“教学过程一体化、技能训练职业化、校园文化企业化、班级文化班组化、学生思想员工化”的人才培养模式，与合作企业共同负责订单班的组建、教学、管理、实习和综合评价，不断提高广大学生的职业能力和职业意识，大大缩短从“学生”到“员工”的距离，得到了合作企业充分肯定。坚持专业设置与岗位、课程教材与职业标准、教学过程与生产过程深度对接。专业课教学严格遵循课堂理论讲授、仿真软件演示、仿真模拟操作、现场实际训练“四步骤”。文化课教学重点培养学生良好的团队意识、纪律意识、安全意识和组织协调能力、沟通表达能力、应急处理能力。在学生管理上严格实行专职辅导员制度，突出德育特色，营造“全员育人、教书育人、服务育人”，以企业文化灌输为重点，引进企业管理理念和员工标准，强化“学生思想员工化、班级文化企业化”教育理念的灌输和渗透，逐步进行职业意识和素养的教育和提升。以提升学生综合素质为目标，积极组建各类学生社团组织，加强第二课堂、寝室文化、班级文化、校园文化、业余党校建设，积极搭建丰富多样的学生文体活动和社会实践活动平台，积极组织学生参加铁路春运和抗震救灾等社会公益活动。在抗击冰雪灾害和抗震救灾、建国六十周年、建党九十周年等重大活动中，广大学生经受了磨炼，接受了爱国主义和集体主义的良好教育，受到国家铁道部门、人力资源保障部门和省直机关工委的好评。

    学校毕业生理论基础实，动手能力强，综合素质高，得到了城市轨道交通行业的一致认可。当前，全国大部分地铁公司的首批驾驶和检修人员都由学院培养。绝大部分毕业生已成为各地铁公司的业务骨干，上百人经过自身努力走上了各级领导岗位。2003届毕业生葛绍平凭着在校期间养成的良好习惯和扎实的专业基础，在武汉地铁忠于职守、勇挑重担、乐于奉献，连续两年荣获湖北省“五一”劳动奖章，现任武汉地铁集团运营公司团委副书记。

    适应企业需求　积极服务社会

    学校坚持“学历教育与社会培训并举，职前与职后培训相衔接”的培训方针，充分利用优势资源，面向企业和社会开展多元化、多层次、多类型的职业培训，包括铁路企业培训、人力资源培训、安全生产培训等，近三年累计培训达1万5千多人次，为区域经济创新驱动、铁路行业转型发展培养了紧缺人才。学校实行学历教育与职业资格教育并行的教育模式，将鉴定培训融入教学计划，使学生在取得学历证书的同时，取得相应的国家职业资格证书，成为复合型、实用型、技能型的人才。学校国家职业技能鉴定所近三年累计开展职业技能鉴定5594人次，毕业生“双证率”为100%。

    近年来，学校改革发展成果得到了社会各界的高度肯定和关注。国家和省里领导人等来校视察调研，湖北电视台、湖北日报、楚天都市报、长江商报和安徽、江苏、浙江、四川、重庆等省（市）主要媒体也广泛宣传我校办学特色和办学成果。作为职业教育界的璀璨明珠和铁路（城市轨道交通）院校的引领者，武汉铁路司机学校的办学经验得到了众多同类院校的高度认可和广泛推广。

    今后，学校将以国家中等职业教育改革发展示范学校创建为契机，以服务为宗旨，以就业为导向，深化校企合作，发挥办学特色，提升办学综合实力，力争将学校建成双轨特色鲜明、四位一体（学历教育、职业培训、考试鉴定、就业指导）效应凸显、高素质高技能有机融合技能人才培训基地，实现办学水平、教育质量和办学效益的新跨越。