江苏大学联合镇江市开展“收缴行动”，先后收缴了215辆“三无”摩托车；同时，出台校内交通管理条例，对证照齐备摩托车实行登记，并发放校内通行证。目前校园“三无”摩托车已绝迹。

    本报讯 王雪菲是江苏大学2014级新生，入学没几天就来到学校大门口值班室，在缴纳50元押金、20元充值费之后，领到了镇江市公共自行车卡。“不用自己再买车了！”

    公共自行车服务系统是江苏大学与所在的镇江市携手，在今年暑假刚刚实施的针对江大师生的“惠民工程”，也是该校优化校园安全管理推出的又一举措。目前，在江大校园内建设了11个公共自行车站点，投放自行车350余辆。

    “高校校园道路交通管理历来是一个令人尴尬和头疼的‘盲区’：公安交管部门管不着，运输管理部门管不上，而学校自身管理又没有执法权。”作为分管后勤保卫工作的校领导，江苏大学副校长张济建教授深有感触。近年来，江大采取“堵、疏、建”相结合的措施，初步建成了校园绿色交通体系。

    曾几何时，行走在校园里，不时有无牌无证无照的摩托车从身边呼啸而过。“这些‘三无’摩托车一方面制造噪音、污染，另一方面给校园交通安全带来了极大的隐患。”江大保卫处处长曹广龙说。2011年8月，学校联合镇江市相关机构，一方面开展“收缴行动”，近3年先后收缴了215辆；另一方面，出台校内交通管理条例，对证照齐备的摩托车实行登记制度，发放校内通行证。“现在校园‘三无’摩托车已经绝迹。”曹广龙说。

    “黑车”是影响校园交通安全的另一个顽疾。学校通过门禁系统限制黑车进入校园，对于进入校园的则要求其按指定地点停放，同时还把一些疑似黑车的信息提供给运管部门。曹广龙说，目前校门内外非法营运的车辆已大为减少。

    去年3月，江大开通校园交通门禁系统，外来车辆从来宾通道进入学校，装有ETC智能卡的校内车辆则从专门的通道自动进出。张济建告诉记者：“开通后，外来社会机动车辆进入和停留在学校的时间得到了控制，一定程度上缓解了校园道路的交通压力。”

    门禁系统限制了外来车辆的进入，但学校大门口的乱停乱放问题让人伤透脑筋。为此，学校与镇江市公安局交巡警机构合作，建设了校门前广场道路监控摄像系统，并与交警监控平台联网，警方增画了广场进出口道路交通标线、出租车专用停靠线、机动车临时停放位、禁停标识等，经公告后，辅以警方违停贴单、现场交通管理与机动车违停抓拍等措施，门前广场交通秩序大有改观。

    与此同时，学校还投入人力和物力，优化校内交通设施和秩序。近年来，增建校园机动车泊位503个，增画非机动车停车线3400多米、道路标线15000多米、导向箭头24个,增设道路标志牌等73块、减速坎100多块、限位坎60组。

    除了提供公共自行车外，学校还增加供给校内交通车，为师生提供便利。

    （张明平 周静菊）